предложить новость

Но усиливается экспансия китайских брендов на зарубежные рынки.

1 0 3887 читать позже читаю позже

Автопроизводители верят, что спрос всё равно продолжит расти.

0 0 2354 читать позже читаю позже

Это даст новый стимул для автокредитования.

0 0 1777 читать позже читаю позже

Как новые правила утильсбора повлияют на рынок.

0 0 3167 читать позже читаю позже

К таким последствиям приведет реформа утилизационного сбора.

0 0 2471 читать позже читаю позже

Егор Васильев о долговечности авто: 250 тыс. км без ремонта — миф.

0 0 907 читать позже читаю позже

«Государство должно ещё приплачивать гражданам за старые машины».

0 0 1666 читать позже читаю позже

Денис Мантуров: снижение ставки поддержит авто продажи, но спад неизбежен.

0 0 1119 читать позже читаю позже

Рост продаж авто в России: на 17,6% ниже уровня прошлого года, ожидается падение на 10-25%.

0 0 1328 читать позже читаю позже

Рост конкурентоспособности китайских электромобилей во многих частях мира только начинается.

-1 0 2310 читать позже читаю позже

Индия может занять определенную нишу на российском авторынке, если предложит дешевые машины.

0 0 1892 читать позже читаю позже

В июле они выросли на 5,9% в июле в годовом выражении, до 1,09 миллиона единиц.

0 0 2750 читать позже читаю позже

Более мелкие игроки по некоторым показателям начинают опережать BYD.

0 0 2484 читать позже читаю позже

Доля SUV в России побила рекорд, достигнув 71,8%, сообщает "Автостат".

0 0 1211 читать позже читаю позже

В Петербурге почти каждая третья выставленная на продажу машина относится к данной категории.

0 0 2739 читать позже читаю позже

Ситуацию на авторынке обсудили специалисты в ходе организованного «Ридусом» круглого стола.

2 0 6792 читать позже читаю позже
11 0 3709 читать позже читаю позже

Но в текущих условиях она маловероятна.

0 0 3181 читать позже читаю позже

К 2030 году только 15 брендов электромобилей в Китае будут финансово жизнеспособными.

0 0 2744 читать позже читаю позже

Китайские авто ничем не хуже, чем машины из Японии, Кореи или Европы, считает Попов.

0 0 3079 читать позже читаю позже

Европейцы покупают больше автомобилей, но отдают предпочтение местным и китайским брендам.

0 0 1639 читать позже читаю позже

Падение спроса отражает негативную реакцию потребителей на политическую деятельность Маска.

1 0 2460 читать позже читаю позже

Продажи автомобилей в Китае упали в январе на 12%.

0 0 2762 читать позже читаю позже

Автоэксперт Шкуматов: причина падения авторынка в РФ — высокие ставки кредитов.

0 0 1166 читать позже читаю позже

Ситуацию в отрасли обсудили эксперты на круглом столе «Ридуса».

0 0 3992 читать позже читаю позже

Есть четыре ключевых фактора.

0 0 2113 читать позже читаю позже

Сошлись вместе сразу несколько негативных факторов.

1 0 2472 читать позже читаю позже

Почему европейские производители автомобилей класса люкс терпят крах в Китае.

2 0 2297 читать позже читаю позже

На круглом столе «Ридуса» эксперты обсудили предполагаемое повышение ставки утилизационного сбора.

5 0 7753 читать позже читаю позже
3 0 5453 читать позже читаю позже