Но усиливается экспансия китайских брендов на зарубежные рынки.
1
0
3887
читать позже
читаю позже
Автопроизводители верят, что спрос всё равно продолжит расти.
0
0
2354
читать позже
читаю позже
Это даст новый стимул для автокредитования.
0
0
1777
читать позже
читаю позже
Как новые правила утильсбора повлияют на рынок.
0
0
3167
читать позже
читаю позже
К таким последствиям приведет реформа утилизационного сбора.
0
0
2471
читать позже
читаю позже
Егор Васильев о долговечности авто: 250 тыс. км без ремонта — миф.
0
0
907
читать позже
читаю позже
«Государство должно ещё приплачивать гражданам за старые машины».
0
0
1666
читать позже
читаю позже
Денис Мантуров: снижение ставки поддержит авто продажи, но спад неизбежен.
0
0
1119
читать позже
читаю позже
Рост продаж авто в России: на 17,6% ниже уровня прошлого года, ожидается падение на 10-25%.
0
0
1328
читать позже
читаю позже
Рост конкурентоспособности китайских электромобилей во многих частях мира только начинается.
-1
0
2310
читать позже
читаю позже
Индия может занять определенную нишу на российском авторынке, если предложит дешевые машины.
0
0
1892
читать позже
читаю позже
В июле они выросли на 5,9% в июле в годовом выражении, до 1,09 миллиона единиц.
0
0
2750
читать позже
читаю позже
Более мелкие игроки по некоторым показателям начинают опережать BYD.
0
0
2484
читать позже
читаю позже
Доля SUV в России побила рекорд, достигнув 71,8%, сообщает "Автостат".
0
0
1211
читать позже
читаю позже
В Петербурге почти каждая третья выставленная на продажу машина относится к данной категории.
0
0
2739
читать позже
читаю позже
Ситуацию на авторынке обсудили специалисты в ходе организованного «Ридусом» круглого стола.
2
0
6792
читать позже
читаю позже
Максимально адаптированные.
11
0
3709
читать позже
читаю позже
Но в текущих условиях она маловероятна.
0
0
3181
читать позже
читаю позже
К 2030 году только 15 брендов электромобилей в Китае будут финансово жизнеспособными.
0
0
2744
читать позже
читаю позже
Китайские авто ничем не хуже, чем машины из Японии, Кореи или Европы, считает Попов.
0
0
3079
читать позже
читаю позже
Европейцы покупают больше автомобилей, но отдают предпочтение местным и китайским брендам.
0
0
1639
читать позже
читаю позже
Падение спроса отражает негативную реакцию потребителей на политическую деятельность Маска.
1
0
2460
читать позже
читаю позже
Продажи автомобилей в Китае упали в январе на 12%.
0
0
2762
читать позже
читаю позже
Автоэксперт Шкуматов: причина падения авторынка в РФ — высокие ставки кредитов.
0
0
1166
читать позже
читаю позже
Ситуацию в отрасли обсудили эксперты на круглом столе «Ридуса».
0
0
3992
читать позже
читаю позже
Есть четыре ключевых фактора.
0
0
2113
читать позже
читаю позже
Сошлись вместе сразу несколько негативных факторов.
1
0
2472
читать позже
читаю позже
Почему европейские производители автомобилей класса люкс терпят крах в Китае.
2
0
2297
читать позже
читаю позже
На круглом столе «Ридуса» эксперты обсудили предполагаемое повышение ставки утилизационного сбора.
5
0
7753
читать позже
читаю позже
Это уменьшит продажи на 20–40%.
3
0
5453
читать позже
читаю позже
Войти через социальные сети: