В России действуют строгие ограничения на вырубку деревьев на частных земельных участках без получения специального разрешения. Даже если дерево растет на вашей территории, его вырубка без соответствующего согласования может грозить серьезными последствиями. Об этом информировал 360.ru заместитель председателя комитета Государственной Думы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов,.
По его словам, многие могут ошибочно считать, что владение землей дает право на вырубку деревьев без дополнительных разрешений. Однако на практике всё обстоит иначе. За самовольное спиленное дерево с физического лица может быть взыскан штраф в размере от трёх до четырёх тысяч рублей. Если нарушение совершено должностным лицом, штраф составит от 20 до 40 тысяч рублей, а для юридических лиц — от 200 до 300 тысяч рублей.
Колунов также предупредил, что использование специальной техники для вырубки может привести к более серьезным санкциям: физическим лицам грозит до пяти тысяч рублей штрафа, должностным — до 50 тысяч рублей, а юридическим — до 500 тысяч рублей.
Уголовная ответственность применима в особо серьезных случаях, вплоть до лишения свободы на срок до семи лет. Депутат советует для избежания проблем заранее согласовать вырубку с местной администрацией.
Особенно важно помнить о запрете на вырубку деревьев, принадлежащих к 50 краснокнижным породам, таким как ясень, вишня, дуб, клён и сибирская лиственница.
Эти деревья, а также растения, расположенные на территории лесного фонда, нельзя спиливать без разрешений и порубочных билетов. В случае, если дерево было посажено владельцем участка и повреждено вредителями или высохло, его можно удалить без дополнительных согласований. Если дерево представляет угрозу, например, готово упасть, владелец обязан провести экспертизу перед его удалением.
В беседе с изданием «Абзац» автоюрист и правозащитник Лев Воропаев предложил ужесточить наказание для автолюбителей за чрезмерно громкое прослушивание музыки в машине. Он подчеркнул, что в отношении таких нарушителей следует ввести санкции вплоть до лишения водительских прав.
Воропаев напомнил, что наказание за подобные нарушения общественного порядка и соблюдения режима тишины уже предусмотрены, однако размер штрафов остаётся незначительным.
«Лишение прав за первое нарушение, вероятно, нереализуемо. Однако, увеличение суммы штрафа могло бы стать действенной мерой. Не 500 рублей, как сейчас, а, например, до 10 тысяч рублей, как за игнорирование законного требования сотрудника Госавтоинспекции об остановке. За повторные правонарушения водитель может подвергнуться лишению прав, что убедит его в необходимости пересмотра своего поведения», — отметил юрист.
Политолог и общественный деятель Алексей Ярошенко предложил в сто раз увеличить размер штрафов за мелкое хулиганство. Он выступил за усовершенствование статьи 20.1 кодекса об административных правонарушениях, считая необходимым повысить суммы штрафов со стандартных 500–1000 рублей до 50–100 тысяч рублей.
В интервью порталу 360.ru политолог отметил, что нынешние штрафные санкции слишком незначительны, чтобы эффективно предотвращать правонарушения. По его словам, отсутствие сурового наказания позволяет нарушителям продолжать несоблюдать общественный порядок, создавая неудобства для окружающих.
Ярошенко подчеркнул, что такие действия, как сквернословие в общественных местах, драки, оскорбления, вызывающее поведение в общественном транспорте, громкая музыка и демонстративные выходки, нарушают спокойствие и благополучие граждан. По его мнению, государство должно защищать их и от подобных угроз.
Он объяснил, что высокие штрафы могли бы стать инструментом не мести, а профилактики, и обратил внимание на несоответствие наказания за экстремизм в интернете с санкциями за антиобщественное поведение.
Кроме того, эксперт указал на нехватку кадров в правоохранительных органах, достигшую 30–50% по стране. Такая ситуация затрудняет эффективность работы полиции, когда ей приходится выезжать на вызовы и составлять протоколы ради незначительных штрафов.
Защитник подмосковного футбольного клуба «Химки» Георгий Джикия не оплатил 50 штрафов за нарушения ПДД на общую сумму в 52 тысячи рублей.
С начала года Джикия нарушил правила дорожного движения 247 раз, в основном превышая скорость на своем автомобиле Mini Cooper JCW, который он приобрел в апреле 2021 года Всего спортсмен совершил более 2000 нарушений ПДД.
Как сообщает «Постньюс», последний раз футболист оплачивал штраф в апреле, после того как он получил первую за несколько месяцев зарплату.
Клуб «Химки» столкнулся с серьезными финансовыми проблемами и подал заявление о банкротстве. Джикия, по информации СМИ, может остаться в Российской Премьер-Лиге, присоединившись к клубу «Локомотив».
Певица МакSим станет хедлайнером праздника, посвященного 20-летию Академического района в Екатеринбурге.
Как сообщает издание URA.RU, за выступление певице будет заплачено 4,5 миллиона рублей. В райдере звезда просит предоставить ей билет в бизнес-класс в первом ряду у окна, автомобиль представительского класса (Mercedes-Benz S223/222, Maybach, Audi A8 Long или BMW 7 Long) не старше 2019 года выпуска с тонированными стёклами, номер люкс в пятизвёздочной гостинице с мини-баром без алкоголя и усиленную охрану.
Артистка предупредила, что нарушение условий райдера грозит организаторам довольно крупным штрафом, который может достигать 800 тысяч рублей. Штрафы предусмотрены за неудобные перелёты с пересадками или дешёвыми авиалиниями, кейтеринг не по райдеру, технические проблемы во время концерта, несогласованную фото- и видеосъёмку, попытку персонала взять автограф или сфотографироваться с певицей.
Рэпер Птаха, он же Давид Нуриев, задолжал 781 тысячу рублей. По данным издания «Постньюс», в отношении музыканта открыто 181 исполнительное производство.
Значительная доля задолженности связана с неоплаченными штрафами ГИБДД за нарушение правил дорожного движения. Нуриев не выплатил 241 штраф, общая сумма достигла 396 тысяч рублей. С декабря 2022 года на его автомобиль наложено 846 штрафов, большинство из которых связано с превышением скорости. В 2025 году рэпер уже успел собрать 125 новых штрафов.
С 2022 года Нуриев не может погасить задолженность по коммунальным услугам на общую сумму 22,5 тысячи рублей. При этом с начала текущего года артист проиграл три судебных дела по долгам. Одно из них, связанное с коммунальными выплатами, всё ещё рассматривается в суде.
Мэр Москвы Сергей Собянин подписал закон, предусматривающий штрафные санкции для таксистов, которые не прошли проверку на знание города.
Автоюрист Лев Воропаев отметил в интервью порталу 360.ru, что одной из целей данного нововведения является борьба с мигрантами. По его словам, столичные власти стремятся к тому, чтобы водители такси обладали хорошими знаниями Москвы, а также надеются, что в такси в основном будут работать граждане РФ, проживающие в столице.
Эксперт считает, что этот закон послужит стимулом к изучению иностранцами русского языка и ознакомлению с городом. Он добавил, что такие меры могут частично способствовать решению проблемы занятости.
Воропаев подчеркнул, что данный закон в первую очередь призван контролировать деятельность мигрантов, которые часто устраиваются таксистами, поскольку это предоставляет возможность заработать относительно хорошие деньги без необходимости иметь определенные навыки.
Он допустил, что этот опыт позаимствуют и другие город России, однако, на его взгляд, проблема трудоустройства мигрантов в такси более остро стоит именно в Москве.
В Подмосковье дорожные камеры начали распознавать использование телефона водителем за рулем. Это нововведение призвано уменьшить вероятность дорожно-транспортных происшествий, вызванных невнимательностью во время управления автомобилем.
Как рассказал министр транспорта Московской области Марат Сибатулин, в настоящий момент уже 30 комплексов успешно определяют такого рода нарушения. С их помощью уже зафиксировали 105 случаев использования телефонов за рулем, приводит его слова 360.ru.
Он также отметил, что за это нарушение предусмотрен штраф в размере 1500 рублей.
Современные автомобили почти всегда снабжены видеорегистраторами и держателями для смартфонов, а также салоны зачастую украшают различные декоративные элементы, такие как подвески и игрушки на приборной панели. Тем не менее, использование таких аксессуаров может стать основанием для наложения штрафа, как это предусмотрено действующим законодательством Российской Федерации.
В интервью Общественной Службе Новостей адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько объяснил, в каких случаях оснащение передней части салона транспортного средства нарушает нормы и какой штраф за это грозит.
Эксперт напомнил, что согласно правилам перевозки, любой предмет в салоне формально рассматривается как груз. Он должен размещаться так, чтобы не затруднять управление автомобилем и не ухудшать обзор. Например, видеорегистратор, размещенный на лобовом стекле, не считается нарушением, если не ограничивает видимость водителю. Это же правило касается и других элементов — держателей для смартфонов, украшений на зеркале заднего вида или игрушек на торпедо.
Решение о том, заблокирован ли обзор водителя той или иной конструкцией, принимает сотрудник ГИБДД, основываясь на личной оценке ситуации. По словам Радько, эта интерпретация субъективна и не отличается от ситуаций с другими нарушениями, такими как движение по встречной полосе. Инспектор может не сразу заметить, что в салоне авто что-то мешает видимости, в отличие от более явных ошибок, как проезд на красный сигнал светофора.
В случае, если инспектор ГИБДД выявит, что некие предметы в салоне автомобиля препятствуют видимости с места водителя, он может потребовать их убрать. Для этого необходимо составить протокол и либо вынести предупреждение, либо назначить штраф. Согласно статьям 12.21 и 12.5 КоАП РФ, сумма штрафа составит 500 рублей. Радько также отметил, что размер взыскания остается неизменным при повторных нарушениях, однако за неуплату штрафов водителя могут наказать удвоением суммы либо административным арестом.
Сервисы аренды электросамокатов «МТС Юрент» и Whoosh увеличили штрафы для подростков в Москве до 100 тысяч рублей. На остальной территории России сумма штрафа теперь составляет 30 тысяч рублей.
«Подростки до 16 лет — самая аварийная категория пользователей», — приводит 360.ru слова представителя пресс-службы Whoosh.
В случае нарушения, аккаунт пользователя блокируется, и возобновить поездку невозможно даже после уплаты штрафа.
Пресс-служба «Яндекс Go» также подтвердила, что штраф за использование самокатов несовершеннолетними составляет до 100 тысяч рублей и закреплен в оферте сервиса с 2024 года для всех регионов. Кроме того, в Москве проводится тестирование обязательной верификации личности перед арендой электросамоката через Mos.ru ID. По данным за первый месяц, эту процедуру прошли более 190 тысяч пользователей «Яндекс Go», при этом 17 тысячам несовершеннолетним было отказано в услуге.
Эти меры направлены на повышение безопасности на дорогах и предотвращение аварийных ситуаций, вызванных несовершеннолетними водителями электросамокатов.
Депутат Госдумы Султан Хамзаев обсудил с «Ридусом» предложение вернуть для водителей скидку в 50% за быструю оплату штрафа в случае нарушения ПДД.
По мнению Хамзаева, пятидесятипроцентная скидка сделает водителей более дисциплинированными и продемонстрирует хорошее отношение государства к тем, кто уважает закон.
«Если нарушил, заплати штраф. Когда заплатил быстро, получи скидку в 50%. Это нормальные взаимоотношения государства с законопослушными гражданами. Раньше у нас уже существовала практика, когда водители получали пятидесятипроцентную скидку за оперативную оплату штрафов. Думаю, её нужно было оставить. А то, что скидка в какой-то момент уменьшилась до 25%, я считаю непродуманным решением», — указал Хамзаев в беседе с «Ридусом».
Согласно разработанному председателем Комитета Госдумы по социальной политике Ярославом Ниловым законопроекту, водитель сможет рассчитывать на скидку в 50%, если оплатит штраф в течение 20 дней после нарушения. Сейчас размер такой скидки составляет только 25%, передаёт ТАСС.
Ранее Хамзаев призвал запретить частникам «стричь» россиян на дорогах.
Лидер российского движения автомобилистов «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов прокомментировал «Ридусу» попытку депутата Госдумы РФ Дмитрия Гусева ввести запрет на так называемую автогрязь, которую автолюбители используют для скрытия номеров машины.
По оценке Шкуматова, дополнительные запреты на автогрязь в России сейчас ни к чему, поскольку власти и без того нашли достаточно эффективную стратегию борьбы с ней.
«С тех пор как за эту автогрязь начали лишать прав по статье 12.2 КоАП РФ, её стали использовать настолько редко, что такой проблемы на сегодняшний день я не вижу», — сказал «Ридусу» руководитель «Синих ведёрок».
Ранее депутат Государственной думы РФ Гусев предложил запретить «продажу предназначенных для нарушения законодательства товаров» под угрозой денежных штрафов до 2 тысяч рублей для физических лиц, до 3 тысяч рублей для должностных лиц и до 30 тысяч рублей для юридических лиц с конфискацией предмета правонарушения.
В качестве примера парламентарий назвал в том числе искусственную грязь для скрытия автомобильных номеров. По словам Гусева, есть и другие распространённые товары для нарушения законов: маскировочные чехлы на банки с алкоголем, кастеты и отмычки. Проект Гусева пока ожидает отзыва Правительства России.
Сейчас использование автогрязи согласно части 2 статьи 12.2 КоАП РФ «Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нём государственных регистрационных знаков» может быть чревато штрафом в размере 5 тысяч рублей или лишением водительских прав на срок от одного до трёх месяцев.
Автоэксперт и координатор «Общества синих ведёрок» Юлия Каблинова выступила против увеличения штрафов за парковку в Москве. В беседе с Общественной Службой Новостей она отметила, что в скором времени парковка в столице станет доступной лишь для очень состоятельных граждан.
По её словам, вероятность получения ошибочных штрафов велика, а сама процедура обжалования должна быть упрощена и автоматизирована.
Эксперт акцентировала внимание на частых причинах, приводящих к неоплате парковки. Она указала, что проблемы могут быть связаны с зависанием приложения, ошибочным определением номера парковки или ошибками в картах. Каблинова также предложила сделать парковку бесплатной для наиболее уязвимых групп населения - ветеранов, инвалидов всех групп и пенсионеров.
Каблинова подчеркнула, что возросшая стоимость парковок может ограничить доступ к ним для людей с невысокими доходами. По ее мнению, без создания новых парковочных мест регулирование ценами приведет к тому, что парковаться в Москве смогут лишь богатые люди.
Российских автомобилистов с 1 апреля ждёт шесть важных изменений. Рассказываем подробнее о каждом из них.
Обслуживание машины резко подорожает
В апреле в связи с массовым переходом водителей с зимней резины на летнюю прогнозируется всплеск спроса на шиномонтаж. Это приведёт к сезонному подорожанию обслуживания автомобиля. По сравнению с апрелем 2024 года стоимость таких услуг может вырасти на 15–30% в зависимости от региона.
С началом второго весеннего месяца вступают в силу штрафы для иностранцев, которые более года назад оформили вид на жительство или гражданство РФ, но продолжают использовать полученные на родине водительские права. Под исключение попадают лишь граждане Белоруссии, которые не будут подвергаться штрафам в России за использование белорусских водительских удостоверений.
Под штраф могут попасть новые россияне, приехавшие в РФ с иностранными водительскими правами. Размер штрафа за использование иностранных прав составит от 5 до 15 тысяч рублей.
Центробанк введёт лимиты на микроавтокредиты
С апреля Банк России намерен устанавливать лимиты для выдачи заёмных средств для автомобилистов. Такой шаг затронет рискованные кредиты в банках и микрофинансовых организациях, которые должны будут значительно снизить их долю. Ранее такие лимиты устанавливались для обычных потребительских кредитов, а теперь и для автокредитов.
Скидки до миллиона рублей
Несмотря на то что введение лимитов на микрокредиты может повысить стоимость автомобилей, в следующем месяце они вряд ли сильно подорожают. Скидки на машины, которые были в марте, будут пролонгированы автокомпаниями и на апрель.
«Диапазон скидок очень отличается в зависимости от стоимости автомобиля. В среднем от 300 до 500 тысяч рублей, но по некоторым брендам достигают миллиона рублей. Период скидок продлится до середины лета, но с каждой неделей выбор и разнообразие будут сокращаться», — пояснил глава департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.
Новые тарифы ОСАГО
С 17 апреля в России изменится порядок расчёта полисов ОСАГО для мотоциклистов. В расчётах станет учитываться мощность мотора. Чем сильнее двигатель, тем дороже будет стоимость полиса. На цену теперь будут влиять возраст и стаж водителя.
Изменения коснутся как новых договоров, так и уже действующих, если страхователь пожелает добавить в полис страховку новых водителей.
Трёхлетний мораторий для мусоровозов
В апреле вступит в силу трёхлетний мораторий на штрафы для мусоровозов, пойманных на перевесе. Водители таких машин будут освобождены от платы за причинённый дорогам вред. Ранее штрафы за подобное нарушение доходили до 400 тысяч рублей. Из-за крупных штрафных санкций некоторым компаниям даже грозил риск банкротства.
Фотофиксация нарушений ПДД и повышение ответственности водителей помогут снизить смертность на дорогах в России к 2030 году в полтора раза. Об этом заявил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Тен.
В интервью изданию URA.RU депутат рассказал, что внесённые в КоАП поправки направлены на снижение числа аварий и смертей. По его словам, именно для этого увеличены штрафы в полтора раза за нарушения ПДД, которые приводят к непоправимым последствиям. Среди них управление автомобилем в нетрезвом виде и с непристёгнутым ремнём, превышение скорости и парковка в неположенных местах, уточнил депутат.
Скидка за быструю оплату штрафов снижена с 50 до 25%, добавил Тен. Парламентарий отметил, что нововведения должны отбивать у водителей желание нарушать правила.
«Не должно быть лазеек в законах. При этом не должно срабатывать заклеивание цифр на номерах автомашин или имитация пристёгнутого ремня», — подчеркнул парламентарий.
Министерство транспорта России совместно с Министерством внутренних дел возобновили обсуждение мер наказания для автомобилистов, нарушающих установленные нормы средней скорости на определённых дорожных участках между камерами контроля. Данная инициатива находится в стадии активной разработки с конца 2023 года, сообщил в интервью ТАСС первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов.
Автоэксперт Игорь Моржаретто поддержал данный проект. В беседе с Общественной Службой Новостей он объяснил, почему внедрение контроля средней скорости оправдано, а также назвал условия, необходимые для успешной реализацией этой идеи.
По его словам, механизм наказания за превышение средней скорости ранее вводился на короткий срок, но позже был отменен из-за отсутствия соответствующего определения в законе. В то же время применение данного подхода в различных странах мира демонстрирует его эффективность в определённых обстоятельствах.
Моржаретто подчеркнул важное значение закрепления понятия средней скорости в законодательстве еще до введения штрафных санкций. По его мнению, такие меры должны быть закреплены законодательно, с указанием строгих условий для установки камер и применения наказаний. Он также отметил, что внедрение штрафов за превышение средней скорости может способствовать изменению культуры вождения в России, побуждая водителей к более ответственному управлению транспортом.
Депутат Госдумы Султан Хамзаев назвал спорным предложение вице-спикера нижней палаты Владислава Даванкова запретить камеры-треноги на автодорогах России.
Передвижные и мобильные комплексы фиксации административных правонарушений (так называемые камеры-треноги) используются в основном для контроля соблюдения скоростного режима. По словам Даванкова, такие камеры вызывают у россиян недовольство. Стационарные комплексы размещаются с предупреждающими знаками, а треноги часто устанавливаются в местах с неочевидными для водителей ограничениями. Это приводит к огромному количеству штрафов, причём далеко не всегда оправданных с точки зрения безопасности дорожного движения. В результате водители воспринимают камеры-треноги исключительно как способ взимания поборов, подчеркнул парламентарий.
«Некоторые недобросовестные операторы мобильных систем фиксации нарушений намеренно увеличивают погрешность измерений, что приводит к ущемлению прав владельцев транспортных средств. Обжалование таких незаконных постановлений требует массу времени, усилий и финансовых средств», — привела газета «Известия» слова Даванкова.
Контроль скоростного режима является одним из наиболее важных направлений в сфере обеспечения безопасности на дорогах, отметил Хамзаев в интервью «Ридусу».
«К ситуации с камерами-треногами нужно отнестись предельно внимательно. Не уверен, что их нужно запрещать. Другой вопрос, что подобные комплексы фиксации нарушений обычно обслуживаются частными компаниями, которые получают от штрафов доход. Здесь действительно имеется повод для раздражения. Я готов заплатить штраф, если нарушил, но хочу, чтобы эти деньги ушли государству, а не в карман какого-нибудь дяди Васи-частника. Думаю, надо не запрещать камеры-треноги, а изменить методику работы с ними. Нельзя позволять частникам стричь на дорогах наших людей, как овец по осени», — указал Хамзаев в беседе с «Ридусом».
Ранее депутаты Ямало-Ненецкого автономного округа и Вологодской области призвали вернуть практику наказания водителей за превышение средней скорости между камерами. Правительство России не поддержало данную инициативу.
В Государственной думе РФ принят во втором и третьем чтениях законопроект, вводящий мораторий на штрафы, касающиеся двуосных и трёхосных транспортных средств, используемых для обращения с твёрдыми коммунальными отходами (ТКО). Документ вносит изменения в Федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». Законопроект разработан при участии специалистов Российского экологического оператора (РЭО).
Согласно проведённому РЭО совместно с отраслевыми организациями анализу, для снижения нарушений необходимо уменьшить загрузку мусоровозов на 15–40%. Однако такое снижение потребует дополнительных затрат, что может привести к повышению тарифов для населения. В настоящее время штрафы за превышение допустимых нагрузок на дороги могут превышать 300 тысяч рублей. В целях предотвращения таких ситуаций предложено внести изменения в Закон № 257-ФЗ, установив мораторий на штрафы и предусмотрев переходный период для обновления парка мусоровозов. За этот период планируется провести анализ моделей транспорта и установить требования, которые обеспечат безопасность на дорогах и справедливую стоимость услуг по вывозу отходов. Генеральный директор РЭО Денис Буцаев сообщил, что законопроект успешно прошёл все стадии рассмотрения в Госдуме.
Документ предусматривает, что с 1 апреля 2025 года по 1 марта 2028 года контроль веса и габаритов не будет распространяться на двуосные и трёхосные тяжеловесные транспортные средства, задействованные в транспортировке ТКО. В случае мусоровозов, данные о которых содержатся в Федеральной государственной информационной системе учёта твёрдых коммунальных отходов (ФГИС УТКО), информация будет передаваться в федеральную систему выдачи разрешений на движение крупногабаритных транспортных средств.
РЭО предложил разработать требования для производителей мусоровозов, чтобы снизить негативное воздействие на дорожное покрытие и обеспечить переходный период. В законопроекте уточняется, что до 1 сентября 2026 года Правительство РФ установит новые стандарты для мусоровозов. Такие требования начнут применяться к технике, выпущенной после 1 марта 2028 года. Об этом сообщает издание «360.ru».
С 1 марта в России начнёт действовать новый закон, призванный бороться с неиспользуемыми и захламлёнными земельными участками. Нормативный акт предусматривает, что владельцы таких территорий могут быть подвергнуты штрафам, если не приведут владения в надлежащее состояние в установленные сроки. Юрист по земельным вопросам Денис Кузнецов разъяснил детали нового закона в разговоре с корреспондентом Общественной Службы Новостей.
Эксперт отметил, что в новом законе установлены конкретные критерии для оценки состояния земельных участков. Для участков, предназначенных для индивидуального жилищного строительства, предусмотрено введение штрафных санкций в случае, если на них не заложен фундамент в течение двух лет или не построен дом в течение пяти лет. За выполнение этой функции могут отвечать органы исполнительной власти, в том числе Росреестр.
По словам Кузнецова, новый закон будет реализовываться подобно уже существующим процедурам контроля над целевым использованием земель. Органы местного самоуправления будут проводить проверки, фиксировать состояние участков и уведомлять собственников о необходимости исправления нарушений. Если предписания будут проигнорированы, то последуют штрафы, а в крайних случаях может быть начата процедура изъятия участка.
Жители России встревожены информацией о введении штрафа в размере 15 тысяч рублей за самостоятельную установку входной двери, открывающейся наружу, так как это нарушает правила пожарной безопасности.
Как рассказал 360.ru председатель Союза жилищных организаций Москвы и юрист по проблемам ЖКХ Константин Крохин, значительная часть россиян не осведомлена о правилах пожарной безопасности в многоквартирных домах и зачастую нарушает их по незнанию. Он указал на распространенную практику превращения тамбуров в склады, что может затруднить эвакуацию, и на установку дверей с неправильным притвором, что нарушает изначальный проект дома.
Крохин отметил, что каждое здание строится согласно утвержденному проекту, в котором учтены противопожарные требования, проверяемые при вводе в эксплуатацию. Для советских домов, построенных до 1991 года, характерны двери, открывающиеся внутрь. С внедрением нетиповых многоквартирных домов учтены специальные условия для эвакуации жильцов. В свою очередь, дома высотой более 40 этажей не обладали предписаниями для эвакуации, однако застройщики согласовывали с пожарным надзором методы быстрой эвакуации.
По мнению эксперта, решения проблемы противопожарной безопасности жилых домов могут быть достигнуты за счет региональных Фондов капитального ремонта. Средства оттуда можно использовать на устранение недочетов, допущенных застройщиками, и приведение домов в соответствии с нормами пожарной безопасности.
При этом, как отмечает Константин Крохин, случаи штрафов за нарушение требований пожарной безопасности редки, и чаще всего взыскания адресуются управляющим организациям. Крохин полагает, что управляющие компании должны иметь право фиксировать нарушения и передавать информацию в соответствующие органы для привлечения нарушителей к ответственности.
Автоэксперт Дмитрий Попов прокомментировал «Ридусу» сообщения в СМИ, что россиян стали чаще штрафовать на крупные суммы за покупку автомобиля за наличные у иностранцев без российского паспорта.
Попов отметил, что подобные сообщения могут быть вымышленными, поскольку покупка машины за наличные у продавца без гражданства РФ — достаточно трудноуловимое нарушение валютного контроля. «Нарваться» при подобной сделке крайне сложно.
«Чтобы служба валютного контроля выявила такое нарушение, нужно составить договор купли-продажи, зарегистрировать его у нотариуса и прописать валютные операции. С целью сэкономить на налогах участники сделки обычно занижают указанную в договоре сумму. В договоре купли-продажи вообще можно написать всё что угодно. Гражданский кодекс РФ предполагает, что данный документ может быть выполнен в простой рукописной форме», — рассказал Попов «Ридусу».
Ранее Telegram-канал Mash сообщил, что в России участились штрафы за покупку автомашин у иностранцев без проведения платежа через банк. ФНС РФ расценивает такую сделку как нарушение Федерального закона от 10 декабря 2023 года № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле».
Штраф может составлять 20–40% от всей суммы сделки. Mash приводит пример, когда москвичка купила у гражданина Киргизии внедорожник за 2,85 миллиона рублей наличными. Ей пришлось заплатить 855 тысяч рублей штрафа.
Глава Национального автомобильного союза РФ Антон Шапарин рассказал, что его организация уже обратилась в Минфин РФ с просьбой отказаться от такой практики для сделок с гражданами стран, которые входят в единое таможенное пространство с Россией.
Депутат Госдумы Султан Хамзаев назвал «перебором» предложение своего коллеги из ЛДПР Андрея Свинцова штрафовать россиян за дарение алкоголя.
«Антиалкогольные инициативы не должны доводиться до уровня абсурда, когда они вызывают отторжение в обществе. Наши соотечественники демонстрируют очень адекватное отношение к проблеме и они поддерживают все здравые идеи. Это факт. Я считаю, что любая инициатива должна сначала пройти через общественные слушания, а потом уже распространяться в публичном пространстве», — заявил Хамзаев в интервью «Ридусу».
По мнению Свинцова, россияне, которые дарят друг другу на праздники спиртное, должны быть оштрафованы на пять тысяч рублей. Для должностных лиц такой штраф составит от тридцати пяти тысяч рублей до пятидесяти тысяч, а для юридических — сто тысяч рублей.
Вместо алкоголя депутат советует россиянам дарить билеты в кино, театр или музей, абонемент в спортзал либо путевку в санаторий. «Такие подарки не приведут на больничную койку!» — уверен Свинцов.
Московская облдума приняла закон, устанавливающий штрафы за розничную торговлю в неустановленных местах. Штрафовать будут и за незаконное оказание бытовых услуг и общественного питания.
Как рассказали в Минсельхозе Московской области, выявлять незаконную уличную торговлю помогут камеры системы «Безопасный регион» и регулярные рейды.
Сумма штрафа для физических лиц составит от 2,5 до 5 тысяч рублей, для ИП и должностных лиц — от 10 до 30 тысяч рублей, для юрлиц — от 150 до 200 тысяч рублей. При повторном нарушении размер штрафа увеличится.
Весь несанкционированный товар у нарушителей будет изыматься, пишет издание «360.ru».
Новые нормы о повышении административных штрафов за некоторые нарушения Правил дорожного движения РФ (ПДД) могут вступить в силу с 1 января 2025 года в случае принятия закона. Это следует из поправок, которые одобрил Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству ко второму чтению документа. Госдума может рассмотреть эти поправки на пленарном заседании 12 декабря.
Как вырастут штрафы, если закон будет принят
Если депутаты примут законопроект, штрафы за нарушения ПДД увеличатся следующим образом:
за выезд на встречную полосу: с 5 до 7,5 тысяч рублей (статья 12.15 КоАП);
правила применения ремней безопасности: с 1 до 1,5 тысяч рублей (статья 12.6 КоАП);
управление машиной в состоянии алкогольного опьянения или передача права на управление автомобилем: с 30 до 45 тысяч рублей (статья 12.8 КоАП);
отказ от медицинского освидетельствования: с 30 до 45 тысяч рублей (статья 12.26 КоАП);
превышение скорости: с 500–5000 до 750–7500 рублей (статья 12.9 КоАП);
несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: с 500–5000 до 750–7500 рублей (статья 12.15 КоАП);
причинение лёгкого вреда здоровью: с 2500–5000 до 3700–7500 рублей (статья 12.24 КоАП);
причинение среднего вреда здоровью: с 10–20 до 15–30 тысяч рублей (статья 12.24 КоАП).
Издание «Коммерсантъ» ранее сообщало со ссылкой на текст законопроекта Правительства РФ, что сумма скидки на оплату штрафов будет сокращена. Сейчас водитель может в течение 20 дней после получения постановления оплатить половину штрафа. После вступления в силу поправок скидка составит 25%.
Собрали основные положения об изменениях для водителей в 2025 году.
Правила регистрации в ГИБДД
С 1 марта 2025 года регистрация машины в ГАИ (ГИБДД) будет происходить по обновлённым правилам.
Согласно изменениям, обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) не потребуется, чтобы поставить машину на учёт. Снять автомобиль с учёта в ГИБДД получится в день продажи, если стороны оформили договор через портал «Госуслуги» или при помощи нотариуса. Раньше для этого нужно было подождать десять дней с момента продажи автомобиля.
Чтобы восстановить утерянные документы и получить ПТС на машину с документами, выданными до 1993 года, автомобиль нужно будет предоставлять на осмотр в ГАИ.
Новые требования к автоаптечкам
С 1 марта вступят в силу новые правила, касающиеся хранения и использования аптечки в машине.
Новые нормы предусматривают, что водители должны регулярно проверять комплектацию набора и выбрасывать просроченные препараты. Документ обязывает автовладельцев использовать только стерильные медицинские изделия.
Аптечка должна размещаться в месте, обеспечивающем беспрепятственный и быстрый доступ к ней.
Камеры и ОСАГО
Камеры начнут выявлять автомобили без ОСАГО. Эксперимент начнётся 1 марта 2025 года. Во время теста водителей штрафовать не будут, но им будет приходить уведомление на портале «Госуслуги». Эксперимент планируется проводить в течение года.
Генеральный директор Национальной страховой информационной системы Николай Галушин пояснил, что камеры будут фотографировать весь поток машин. Затем информационная система ГИБДД сопоставит данные с информационной системой страхования. При наличии договора ОСАГО фотоснимки будут удаляться, при его отсутствии будет проводиться дополнительная проверка.
Изменения в страховании
В ноябре 2024 года Госдума в первом чтении приняла закон, увеличивающий период ремонта по ОСАГО. Он возрастёт с 30 до 45 рабочих дней. Причиной таких мер стал тот факт, что сервисы не успевают отремонтировать автомобили вовремя из-за логистических трудностей с доставкой запчастей.
Если закон будет принят во втором и третьем чтениях, он вступит в силу через десять календарных дней после публикации.
Обязательный триколор на госномерах
В ноябре депутат Госдумы Александр Хинштейн объявил, что до конца года в нормативы по оформлению государственных регистрационных знаков будут внесены изменения. Теперь наличие триколора станет обязательным.
Устанавливать таблички нового образца будут водители, которые впервые или повторно ставят автомобиль на учёт. Для нарушителей предусмотрен штраф в 500 рублей (статья 12.2 КоАП). Нововведения не коснутся машин дипломатического корпуса.
Автомобилисты, которые ранее зарегистрировали машину и установили номера только с надписью RUS, продолжат их использовать.
Налоговая начислила гражданам и бизнесу за 10 месяцев этого года в два с половиной раза больше пеней и штрафов, чем за такой же период в 2023-м — 783 млрд рублей, что является абсолютным рекордом, сообщают «Известия».
По мнению издания, причины рекордных значений кроются в усилении контроля, а также в увеличении ключевой ставки, от которой зависит размер санкций.
С вопросом о том, как относится к таким «достижениям» налоговых органов бизнес, «Ридус» обратился к экспертам-экономистам, а также к непосредственным налогоплательщикам — российским предпринимателям.
По словам главного экономиста Института экономики роста им. П. А. Столыпина Бориса Копейкина, на фоне роста ключевой ставки и роста зарплат у бизнеса растут издержки, которые производители вынуждены переносить в цены. При этом, одновременно в последние месяцы стала сокращаться прибыль компаний, что оставляет бизнесу все меньше ресурсов на развитие. И это создает риски для продолжения экономического роста.
«Новость о том, что за первые 10 месяцев года объем штрафов и пеней наложенных ФНС вырос более чем в два раза по сравнению с прошлым годом не может не вызывать вопросов, — говорит Борис Копейкин. — Конечно, налоги следует платить полностью и в срок. Это обязанность и граждан, и бизнеса. И невыполнение или несвоевременное выполнение этой обязанности конечно должно приводить к последствиям. Однако нагрузка на налогоплательщиков должна быть соразмерной. И предсказуемой. ФНС выполняет свою работу в рамках требований законодательства. И судя по показателям делает это хорошо».
Однако по мнению эксперта, настораживает тот факт, что с учетом нового механизма расчета пеней установленного в НК и сверхвысокого уровня ключевой ставки пени выросли более чем в три раза. При этом, они в 15 раз превышают размер самих штрафов, объем которых уменьшился по сравнению с прошлым годом.
«Последствия, учитывая масштабы взысканий, явно будут не только для отдельных нарушителей. Ведь размер пеней, выставленных с января по октябрь уже эквивалентен почти 1,5% от всей прибыли всех компаний в России, ожидаемой за год. А если бы ставка была еще выше? Будут макроэкономические эффекты. В том числе, негативно влияющие на инвестиции и экономическую активность в целом. Возможно, здесь есть на что обратить внимание законодателям», — говорит эксперт.
О том, что налоговики пристрастились «зарабатывать» на пенях говорит и сооснователь ассоциации виноградарей и виноделов «Севастополь», член «Деловой России», генеральный директор петербургской группы компаний «Далпорт» Олег Николаев.
«ФНС, конечно, впечатлила, — отмечает собеседник „Ридуса“. — За год увеличить пополнение бюджета от штрафников более чем в два раза — это результат. В правительстве должны быть довольны. Но тут, что любопытно, задействован инструмент не столько фискальный, сколько банковский».
Как и Борис Копейкин, он обращает внимание на то, что самих штрафов по налогам больше не стало. Больше стало пеней, которые набегают за просрочку оплаты штрафов. А они высчитываются по формуле, зависящей от величины ключевой ставки. 1/300 ключевой ставки в день.
«Надо ли напоминать, что средняя ключевая ставка в 2023 году и в 2024-м — это две большие разницы? Примерно 10% тогда против примерно 18% сейчас. Ну и прибавим к этому новое правило, по которому с 31 дня просрочки дневная пеня составляет уже не 1/300, а 1/150, и все станет ясно, — говорит Олег Николаев. — Видите, как здорово. Высокая ключевая ставка не только не дает бизнесу доступных кредитов. Она еще и эффективно выкачивает из него дополнительные деньги. В самом деле, с 1/300 в день это примерно 23% годовых, ну, а с 1/150 — все 50%».
Зарабатывать для себя государство умеет, — заключает эксперт.
С предыдущими собеседниками издания согласен и заместитель директора Института экономики, управления и права МГПУ Вадим Ковригин.
По его словам в условиях жесткой денежно-кредитной политики бизнесу тяжелее работать. Особенно это касается бизнеса с долгим сроком оборота капитала. Заёмные средства на его пополнение становятся дороже. И производитель вынужден включать издержки в стоимость товара. Проблему для бизнеса еще добавляет исторически низкий уровень безработицы, из-за чего растут средние зарплаты.
«Налоговые органы стали работать эффективнее — сомнений здесь нет. Только вот размер штрафов в системе налогового законодательства чаще всего привязан к ключевой ставке. Отсюда — такой исторический рост общего объёма налоговых доначислений и пеней. Возможно, в условиях чрезвычайно высокой ключевой ставки размер пеней надо ограничить — бизнесу и так непросто», — резюмирует Ковригин.
Опять же, по словам эксперта, в структуре налоговых доначислений именно пени показывают наиболее существенный рост.
«Какой смысл сейчас, и так в непростых для предпринимателей условиях, давить на них такими доначислениями, — задается вопросом Вадим Ковригин? — Возможно, в налоговое законодательство и КоАП надо внести поправку, ограничивающую максимальным показателем размер пеней при жёской денежно-кредитной политике».
Курганская областная дума приняла на рассмотрение законопроект, запрещающий склонять женщин к абортам.
Как сообщает URA.RU, за нарушение этого запрета предусмотрены штрафы от 5 до 10 тысяч рублей для граждан, от 10 до 20 тысяч рублей для иностранных граждан, от 25 до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 100 до 200 тысяч рублей для юридических лиц.
В документе обращается внимание, что информирование врачом беременной женщины о медицинских показаниях к искусственному прерыванию беременности не является склонением к аборту.
Предложение повысить штрафы за нарушения Правил дорожного движения РФ выглядит несвоевременным. Об этом заявил председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
В разговоре с NEWS.ru он отметил, что с удивлением воспринял эту новость.
Ранее стало известно, что с 1 января 2025 года в России могут быть увеличены штрафы за нарушения Правил дорожного движения РФ. Соответствующие поправки в КоАП РФ подготовило Правительство России. Новый размер штрафа за непристёгнутый ремень безопасности составит 1500 рублей вместо прежних 1000 рублей.
По мнению Нилова, эта мера направлена на пополнение региональных бюджетов. Депутат обратил внимание, что повышение штрафов на 50% и снижение скидки до 25% при размере МРОТ в 22 тысячи рублей вызовет недовольство автомобилистов в свете последних событий, общей тревожности, напряжённости и роста ключевой ставки.
Автоинструктор Сергей Цыганков прокомментировал «Ридусу» инициативу ЛДПР о наказании за опасное вождение.
Соответствующий законопроект будет рассмотрен Госдумой 1 октября. Согласно документу, водителям-лихачам может грозить штраф от трёх до пяти тысяч рублей или лишение прав на срок от одного до трёх месяцев, если речь будет идти о повторном нарушении.
По словам Цыганкова, хорошим водителем среди россиян считается тот, кто «везде проскочил, везде нарушил и не попался».
«Поэтому идею о введении штрафов за опасное вождение я поддерживаю, как и все другие штрафы. Кроме того, я считаю, что штрафы в России должны быть огромными. Ведь культура вождения в нашей стране находится на очень низком уровне», — указал автоинструктор в разговоре с «Ридусом».
«Например, красный сигнал светофора. У нас многие водители считают, что положил пять тысяч рублей в карман и можешь его не замечать. Камер на светофорах практически нет. А если заметит сотрудник полиции, то водитель рассчитывает договориться с ним. Поэтому люди часто проезжают на красный, ничего не опасаясь. А если за такое нарушение им будет грозить большой штраф, которого нельзя избежать, то все станут соблюдать красный сигнал светофора. Со скоростным режимом то же самое», — добавил Цыганков.
Он напомнил, что правила дорожного движения написаны кровью. «К сожалению, водители часто об этом забывают. И у нас сегодня, увы, нарушать модно», — заключил собеседник «Ридуса».
Под опасным вождением понимаются действия, создающие аварийные ситуации на дорогах. Отдельного наказания за такой стиль управления автомобилем пока нет.
Председатель Комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Нина Останина разъяснила в интервью «Ридусу», что именно будет считаться пропагандой «чайлдфри».
Сегодня законопроект о наказании за пропаганду «чайлдфри» одобрен Правительством России. Штраф за подобное нарушение для физических лиц составит от 50 до 100 тысяч рублей, для должностных — от 100 до 200 тысяч рублей, а для юридических — от 800 тысяч до четырёх миллионов рублей.
К пропаганде «чайлдфри» относятся посты в соцсетях, публикации в СМИ или публичные заявления, побуждающие людей к сознательному отказу от рождения детей. Об этом сообщила в разговоре с «Ридусом» Останина.
«Посты и публикации, что семейная пара не может родить ребёнка, например, из-за острых материальных проблем или по каким-то медицинским причинам, пропагандой „чайлдфри“ не являются. Речь идёт о призывах к осознанному отказу от детей, когда говорят, что лучше вообще не рожать, а прожить жизнь исключительно для себя, для своего удовольствия», — указала Останина.
Ранее председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко предложила запретить в России идеологию «чайлдфри». Комментируя идею Матвиенко, депутат Останина сказала, что нельзя запретить явление, если оно уже есть.
Депутат Госдумы Султан Хамзаев предложил лишать водителей прав за неоплаченные штрафы.
В интервью «Ридусу» народный избранник отметил, что у некоторых россиян накапливается по сто, двести, а то и триста неоплаченных штрафов за нарушение Правил дорожного движения РФ.
«Если человек имеет более десяти неоплаченных штрафов, то он должен автоматически лишаться права на управление транспортным средством, пока всё не оплатит. В таком случае люди начнут подходить к правилам дорожного движения более ответственно. А то это ненормально, когда у человека накапливается по сто, двести или триста штрафов, и он считает для себя возможным не оплачивать их. Понятно, что рано или поздно к такому гражданину приходят судебные приставы и блокируют его банковскую карту. Но пользуется ли он этой картой? Насколько он финансово чистоплотен? Здесь уже, извините, бабка надвое сказала», — пояснил Хамзаев в беседе с «Ридусом».
Депутат добавил, что штрафы за нарушение ПДД в России сегодня немаленькие. «В Дагестане водителей штрафуют на миллиарды рублей, и эти деньги утекают из карманов людей. Это правильно, когда штрафы высокие. Ведь смысл такого наказания, чтобы человек после уплаты штрафа чувствовал какую-то потерю. Тогда в следующий раз он уже будет думать, стоит ли нарушать ПДД», — заключил Султан Хамзаев.
Ранее депутат Ярославской областной думы Марина Степанова за рулём внедорожника не справилась с управлением и врезалась в автобус с пассажирами. В результате пострадало десять человек, семь из которых доставлено в больницу, включая Степанову.
За Мариной Степановой числится 23 штрафа за превышение скорости на общую сумму 19 500 рублей.
Войти через социальные сети: