Автоинспекторы не могут, точнее, не должны в принципе иметь своего решающего мнения на такой счёт как, впрочем и на другие подобные проблемы. Такое мнение может выносить только структуры, которая может профессионально заниматься исследованиями по таким задачам с тематикой типа: "Исследование влияния затемнения машина на аварийность..." и т.п., и это уже будет не "мнение" , а Заключение. Этим занимаются и конструктора машин и спец. отделы заводов изготовителей. Делайте запросы и публикуйте Заключения - будет Вам пища для формирования "общественного мнения". Такой подход должен воцарить во всем в цивилизованном обществе. Мнения ГИБДД - это от лукавого: или гадание или подтасовывание. Мое мнение (>40 лет стажа)- тонировка мало на что влияет: водитель -это оператор, по технической терминологии, и на него, как на любого оператора возлагается соответствующая ответственность ( и права тоже) за управление и выбор режимов. А те, кто его выпустил и выпускает безграмотным - должны нести за это ответственность ... (представляю возмущение автошкол..., а ведь на опасных производствах трудятся тысячи операторов... и ничего - учатся, сдают экзамены, учителя сопровождают и отвечают за них...). А так - дойдем до буксировки транспортного средства силами водителя и скоростью пешехода как основного режима движения авто ... Я немного сгустил и перегнул, но совсем не много - не больше чем ГИБДД. И ещё... надо помнить про эффект "больших чисел" в техногенных катастрофах - есть неотвратимая статистическая неизбежность... Уменьшать ее надо через образование и повышение интеллектуального уровня населения - если реально эту задачу ставить. Учить на надо... Учить -учить и еще раз учить всеми доступными способами и средствами. Впрочем, капитализм предполагает совсем другие законы...