Строители и продавцы чаще других сбегают с работы. Об этом сообщила «Ридусу» карьерный консультант Елена Фокина, комментируя обеспокоенность Минэкономразвития по поводу участившихся случаев самовольного ухода сотрудников с рабочих мест.
«К бегству с работы в основном склонны представители линейного персонала. То есть это строители, продавцы, курьеры, рабочие и так далее. Они часто могут позволить себе не выйти, исчезнуть. Это связано с тем, что продавцы или строители сегодня очень востребованы на рынке труда. Они прекрасно понимают, что без работы не останутся. Если продавец сбежит из одного магазина, то его тут же возьмут в другой, даже если он фигурирует в каких-то черных списках», — указала Фокина в беседе с «Ридусом».
Топ-менеджеры и менеджеры среднего звена рабочими местами, как правило, дорожат, поэтому относятся к своим обязанностям максимально ответственно, добавила эксперт.
Как рассказала член Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Светлана Бессараб в ходе пресс-конференции в НСН, безответственные работники стали большой проблемой для российской экономики.
По словам Бессараб, Минэкономразвития подготовило целый пакет изменений в трудовое законодательство для борьбы с бегством сотрудников. Одно из таких изменений — увольнение за прогул, если сотрудник отсутствует на рабочем месте более четырех часов без уважительной причины.
Согласно данным Росстата, уровень безработицы в РФ демонстрирует устойчиво низкие значения, иногда опускаясь до рекордных исторических минимумов. При этом всё чаще приходится слышать о серьёзной нехватке кадров, охватывающей практически все сферы экономики. Кадровый дефицит наблюдается в государственных учреждениях, промышленности, коммунальных службах и многих других областях трудовой деятельности. Даже позиции вроде курьеров стали дефицитными, что подтверждается жалобами от маркетплейсов и служб доставки.
По оценкам Центрального банка России, в конце 2024 года дефицит рабочей силы испытывали две трети предприятий страны. Откуда же появился дефицит, если количество безработных сокращается?
Как объяснил в беседе с Общественной Службой Новостей заместитель директора Центра трудовых исследований Высшей школы экономики Ростислав Капелюшников, такой дисбаланс на рынке труда формируется в результате расхождений между спросом и предложением.
Экономист отметил, что сложившаяся ситуация на рынке труда обусловлена не только недостатком трудоспособного населения, но и значительным превышением спроса на рабочую силу. Это связано с повышенной нагрузкой на экономику из-за её перехода на полувоенный режим. Высокий уровень спроса на трудовые ресурсы поддерживается искусственно, что приводит к массовой нехватке кадров, обилию вакансий и рекордно низкому уровню безработицы. Конкурируя за ограниченные трудовые ресурсы, компании вынуждены предлагать более высокие зарплаты, что провоцирует значительную текучесть кадров, но кардинально не меняет общую картину.
Хотя первоначально спрос на рабочую силу был высок в военно-промышленном секторе в результате государственного стимулирования, сейчас он распространяется на весь экономический спектр, обратил внимание эксперт.
Прогнозируя будущее российского рынка труда, Капелюшников подчеркнул важность государственных мер. Пока же усилия Центробанка по снижению темпов экономической активности не приносят ожидаемых результатов, поскольку им противодействуют другие ветви власти, заключил экономист.
В настоящее время наблюдается тенденция снижения количества вакансий на рынке труда. Это связано с застоем в строительной отрасли, которая традиционно обеспечивала значительную долю рабочих мест и служила одним из двигателей экономики, сообщил управляющий партнер рекрутинговой компании CORNERSTONE Владислав Быханов.
В беседе с «Газетой.Ru» он отметил, что возникшая ситуация напоминает эффект паровоза и вагончиков. Эксперт пояснил, что спад в строительстве осложняет положение производителей всех комплектующих, что в свою очередь снижает потребность в новых сотрудниках.
Быханов добавил, что падение цен на нефть может повлиять на пересмотр инвестиций в нефтяной сектор, что повлечет за собой замедление запуска новых проектов и отсутствие найма сотрудников.
Он обратил внимание. что в настоящее время остро не хватает пероснала в сфере ремонта автомобилей. По его словам, станции шиномонтажа практически все испытывают нехватку сотрудников. В автосалонах крупных городов ситуация остаётся нестабильной из-за высоких процентных ставок и снижения числа выданных кредитов. Проводятся сокращения среди сотрудников, занимающихся выкупом автомобилей, так как склады переполнены. Созданный «мыльный пузырь» покупательского интереса вскоре может лопнуть, так как люди постепенно привыкают к высоким ставкам и не отказываются от автомобилей в кредит даже при высоком проценте, добавил эксперт.
Кроме этого, ощущается дефицит кадров и в ресторанном бизнесе.
Чтобы восполнить кадровый дефицит, можно привлекать выпускников, отметил Быханов. При это он указал на то, что иногда работодателю кажется, что выпускники способны выдержать большие нагрузки из-за своей молодости и энергоемкости, однако реальность часто оказывается иной, так как результат зависит от их soft skills и мотивации.
Эксперт подчеркнул, что затраты на обучение выпускников и их интеграцию в рабочие процессы велики, и четкие прогнозы экономической отдачи от этого труда трудноочерчиваемы. Однако привлечение молодых специалистов остаётся необходимым — это может рассматриваться в качестве «длинных денег» и элементом меценатства.
Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации обнародовало прогноз кадровой потребности на период с 2024 по 2029 год, обозначив отрасли, в которых ожидается значительное изменение спроса на работников. По данным ведомства, наибольший рост спроса ожидается в таких сферах, как предоставление персональных услуг (рост на 348 тысяч человек), обрабатывающее производство (увеличение на 203 тысячи специалистов), транспортировка и хранение (плюс 194 тысячи работников), а также гостиничный бизнес и общепит, где требуется дополнительно 168 тысяч сотрудников. В сфере науки прогнозируется рост потребности на 160 тысяч специалистов, информация и связь увеличат свои ряды на 90 тысяч, а здравоохранение — на 70 тысяч человек.
При этом предполагается снижение спроса в других отраслях. Так, в торговле ожидается сокращение численности работников на 233 тысячи человек, в государственном управлении — уменьшение на 66 тысяч, а в электроэнергетике — на 57 тысяч специалистов. Сельское хозяйство может потерять 40 тысяч работников, а сфера недвижимости — 30 тысяч. Снижение ожидается и в таких областях, как культура и спорт (уменьшение на 20 тысяч работников) и финансы с обеспечением страхования, где потребность уменьшится на 10 тысяч специалистов.
Карьерный консультант Ильгиз Валинуров отметил в беседе с Общественной Службой Новостей, что из-за постоянных изменений, происходящих в экономике, санкционной политике и потребительском поведении, делать прогнозы весьма сложно. Он обратил внимание, что автоматизация и рост популярности онлайн-заказов привели к снижению спроса на работников торговли.
Валинуров также предположил, что если речь идет об агентствах недвижимости, то снижение спроса на сотрудников возможно, а вот в строительстве ожидается рост, поскольку, по его словам, в ближайшие сто лет планируется построить больше недвижимости, чем за всю историю человечества, и спрос на строителей будет только возрастать.
В Центробанке заявили, что снижение ключевой ставки в России сейчас опасно, так как в условиях дефицита рабочей силы и других ресурсов, даже если производители и направят дешевые деньги на инвестиции, вырастут издержки, в том числе и на зарплаты. Это обстоятельство приведет к дополнительному разгону инфляции. Об этом говорится в письме ЦБ РФ в ответ на запрос депутата Госдумы Дениса Парфенова.
«В условиях дефицита рабочей силы, нового оборудования и транспортных мощностей финансирование по низким ставкам лишь обострит конкуренцию среди предприятий за эти ресурсы. В результате вырастет не производство, а издержки, и, вместе с ними, цены на конечную продукцию», — отметили в Банке России.
Собрали основную информацию о том, что происходит на рынке труда.
Каких специалистов не хватает
Вице-премьер РФ Александр Новак во время открытого диалога на площадке национального центра «Россия» заявлял, что потребность в высококвалифицированных кадрах в РФ составляет порядка 1,5 млн человек.
«По данным Минтруда, мы нуждаемся в 1,5 млн дополнительно высококвалифицированных кадрах. Дефицит кадров в основном сегодня в таких отраслях, как строительство, транспорт, ЖКХ. Там, где большое количество трудится людей, где необходимо не только готовить кадры, но и заниматься повышением производительности труда», — сказал Новак.
Он добавил, что без профессиональных кадров, которые будут обеспечивать развитие отраслей-драйверов экономики РФ, ничего не получится.
Согласно результатам исследования «Актуальные тенденции в динамике занятости отраслей промышленности», подготовленного замдиректора Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ Инной Лолой, наиболее высокий дефицит кадров в России по итогам III квартала зафиксирован на предприятиях обрабатывающей промышленности и распределительной отрасли, самый низкий — в добывающем сегменте.
О дефиците кадров высказывался и вице-премьер Марат Хуснуллин. Он заявлял, что работников не хватает в строительной отрасли. Недостаток оценивается в 200-400 тысяч человек.
«В зависимости от того, как будет дальше развиваться экономика, от 200 до 400 тысяч (человек) у нас дефицит строителей. Но точную цифру сказать сейчас никто не может», — сказал Хуснуллин.
По его словам, дефицит кадров сложился из-за роста объемов строительства, который был не пропорционален к повышению производительности.
Глава Минцифры Максут Шадаевсообщал, что также дефицит специалистов наблюдается в IT-отрасли. Ведомство планирует привлечь в эту сферу около 700 тысяч разработчиков до 2030 года, а также отдельно сфокусироваться на специалистах в таких сферах, как робототехника и искусственный интеллект.
Какие есть решения вопроса с кадрами у ЦБ
Центробанк перечислил меры, на которые идут компании РФ, чтобы на фоне дефицита кадров удержать работников. Об этом говорится в докладе «Региональная экономика».
В документе усиление конкуренции на рынке назвали ключевым фактором перетока кадров. Основным инструментом для привлечения новых и удержания имеющихся сотрудников указали индексацию зарплаты.
Как пояснили в ЦБ, таким образом в 2024 году поступало большинство предприятий обрабатывающей промышленности РФ. Также, по данным регулятора, популярным инструментом для стимуляции сотрудников у крупных предприятий стали различные варианты компенсации ипотеки, а также обеспечение их и их семей жильем при релокации, в том числе компенсация связанных с переездом расходов.
Предложения Министерства экономического развития
Минэкономразвития подготовило поправки в Трудовой кодекс для увеличения гибкости рынка труда на фоне дефицита кадров. По данным издания, ведомство разработало законопроект для увеличения гибкость рынка труда на фоне нехватки персонала. Отмечается, что ключевые изменения коснутся переработок, условий заключения, корректировки, а также прекращения трудового договора, работы из отпуска и ограничений для женщин.
Министерство также предлагает установить лимит сверхурочной работы на уровне четырех часов в день и 240 часов в год. По действующему законодательству продолжительность сверхурочной работы для каждого работника не должна превышать четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Кроме того, законопроект предусматривает оплату сверхурочной работы свыше 120 часов в двойном размере за каждый час. Ведомство предлагает снять ограничение на отзыв из непрерывного отпуска работников вредных производств.
Роботизация производства
Вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Алексей Мурычеврассказал, что дефицит кадров — одна из ключевых проблем, которую отмечают и промышленники, и представители финансового рынка. Это ограничивает развитие предприятий.
Он пояснил, что внедрение роботов на производствах и повышение производительности труда станет одним из главных способов для восполнения кадрового дефицита.
«Надо повышать производительность труда. Как пример, у нас роботизация производств, согласно отчету международной федерации робототехники, составляла 10 роботов на 10 тыс. человек в 2022 году, а у лидера — Южной Кореи — более 1 тыс., в Германии — 415. Есть к чему стремиться, и это один из главнейших путей решения кадровых проблем в нашей стране», — сказал эксперт.
Мурычев подчеркнул, что при этом промышленники хотят расширить сотрудничество с вузами в части практического обучения и прикладных исследований. Замглавы РСПП отметил, что для решения проблемы будет полезным развитие программ прикладного обучения, расширение сети и развитие базовых кафедр, продолжение реализации проектов «Профессионалитет» и Передовых инженерных школ.
Демографическая политика как решение кадровой проблемы
Председатель Совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкареввыразил мнение, что по демографическим прогнозам, дефицит кадров в России будет только нарастать. Он считает, что эту проблему невозможно решить только за счет технологий и повышения производительности труда — нужно повышать рождаемость.
«Нужно смотреть, минимум, на поколение вперед. Без увеличения рождаемости проблему сокращения населения, а значит, дефицита кадров, мы не решим», — сказал Шишкарев.
Он уточнил, что в семьях должно быть минимум двое детей, а нормой жизни должна стать многодетная семья. Эксперт добавил, что компании должны выступать «демографическим агентом государства».
В России дефицит водителей городских автобусов в среднем составляет 20-25%. Об этом сообщил «Ридусу» президент Российского автотранспортного союза (РАС) Олег Старовойтов.
По его словам, 45% водителей автобусов являются людьми пенсионного возраста. Молодежь в профессию идти не хочет, отметил Старовойтов.
«Водители общественного транспорта получают копеечные зарплаты. В Москве и Санкт-Петербурге зарплата водителя, конечно, может превышать сто тысяч рублей. Однако в регионах водители автобусов зарабатывают около 50 тысяч рублей. Где-то, возможно, получают 60 тысяч. Поэтому молодежь в профессию практически не идет», — указал эксперт в разговоре с «Ридусом».
Уровень подготовки водителей общественного транспорта во многих регионах страны тоже оставляет желать лучшего, добавил Олег Старовойтов. «Проблем много», — заключил он.
Сегодня в Перми пассажирский автобус протаранил ограждение, рухнул с моста и загорелся. По данным очевидцев, в салоне в момент аварии находилось 20 пассажиров. Водитель автобуса доставлен в больницу в тяжелом состоянии. Еще два человека пострадали. К счастью, обошлось без погибших.
По одной из версий, водителю стало плохо, из-за чего автобус упал с моста, зацепился за высоковольтные провода и загорелся. По другой версии, водитель пытался уйти от столкновения с легковым автомобилем.
В МЧС утверждают, что автобус загорелся еще во время движения.
Расходы российских компаний на поиск и наём рядовых сотрудников значительно выросли. Это связано с обострением кадрового дефицита и снижением интереса соискателей к вакансиям в данной сфере, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование консалтинговой компании «Росэксперт».
Аналитики «Росэксперта» опросили более 100 компаний из различных отраслей российской экономики. Выяснилось, что сейчас рядовые сотрудники — самая востребованная категория на рынке труда.
Нехватка таких работников в среднем составляет 8% от штата компании. Особенно остро проблема стоит в сфере розничной торговли. Как отмечают эксперты, из-за этого расходы на закрытие одной вакансии в сегменте массового персонала могут сравниться с тратами на подбор руководителя.
Компаниям в итоге приходится не только повышать зарплаты, но и тратить больше средств на поиск и адаптацию новых сотрудников. Это приводит к росту издержек и снижению рентабельности бизнеса, считают аналитики.
По мнению экспертов, в долгосрочной перспективе компании должны будут пересмотреть подход к работе с персоналом, чтобы сделать работу более привлекательной для рядовых сотрудников.
Бывший бортпроводник Виталий Костицкий объяснил, почему летом авиакомпаниям остро не хватает стюардесс и стюардов.
По словам Костицкого, летний сезон очень насыщен рейсами. «Если зимой рейсов практически не бывает, то летом мы порой летали ежедневно. Иногда график был настолько плотным, что мы практически не покидали самолет. Но и зарабатывали, конечно, больше. Некоторые авиакомпании даже открывают дополнительный набор в летние месяцы», — заявил бортпроводник в интервью Общественной Службе Новостей.
Зимой, утверждает Виталий Костицкий, многих бортпроводников насильно отправляют в неоплачиваемые отпуска.
Ранее Московская прокуратура начала проверку «Аэрофлота» после сообщений о массовом срыве полётов из-за нехватки бортпроводников.
Войти через социальные сети: