В рамках прошедшего в середине июля пресс-тура «Путешествие в науку. Иркутск» «Ридус» в составе группы федеральных и региональных СМИ посетил Иркутский авиационный завод (филиал ПАО «Яковлев») — одно из самых высокотехнологичных предприятий авиастроительной отрасли России.

Рождённый войной

Визит журналистов практически совпал с 90-летним юбилеем завода, который будет отмечаться 24 августа. В связи с этим директор производства Иркутского авиазавода Виталий Елагин ознакомил представителей СМИ с историей предприятия.

По его словам, 90 лет назад в пригороде Иркутска в деревне Бокове началось строительство авиационного завода. Оно проходило параллельно со строительством таких же производств в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске.

«Смысл заключался в том, чтобы за Уралом имелась авиационная промышленность, которая будет поддерживать нашу армию. Завод был построен примерно за два года, после чего сразу начался выпуск техники… Первым нашим самолётом стал истребитель И-14. Потом была война», — рассказывает Виталий Елагин.

Становлению Иркутского авиазавода во многом способствовали события начала Великой Отечественной войны, когда в Иркутск был эвакуирован московский завод № 39. С ним в город пришли высококлассные инженерные кадры, технологии и опытные управленцы. Некоторое время два завода существовали отдельно друг от друга, но впоследствии были объединены в одно производство. За время своего существования завод поработал со всеми конструкторскими бюро страны.

Первый среднемагистральный

Чем Иркутский авиазавод известен сегодня?

В основном тем, что на его мощностях размещено производство среднемагистрального самолёта нового поколения МС-21 вместимостью от 163 до 211 пассажиров.

Чем известен МС-21?

Это первый современный самолёт подобного класса, полностью спроектированный и производимый в России.

В отличие от большинства европейских и американских самолётов своего класса, МС-21 изначально создавался «в цифре» без каких-либо бумажных чертежей. Это существенно упрощает и ускоряет процессы разработки машины, последующих производства и модернизации.

Первопроходцы

Начало производства МС-21 на Иркутском авиазаводе — лишь часть большого пути нового самолёта.

«Для серийного завода самое сложное — освоение новой техники. Это требует подготовки кадров, инструментов, технологий, оборудования.

Мы про себя с гордостью говорим, что мы не только один их самых маленьких авиационных заводов в России, но и один из самых умных, так как нашей специализацией всегда было освоение новой продукции, запуск её в серию и передача новых технологий другим предприятиям с более мощными производственными ресурсами», — рассказывает Виталий Елагин.

Важной вехой в жизни завода стало его сотрудничество с Airbus в начале 2000-х годов. Эта совместная работа позволила приобрести бесценный опыт и навыки, необходимые для производства современных гражданских авиалайнеров.

«Нашей основной задачей было понять правила и научиться использовать стандарты. Несколько тысяч стандартов мы перевели и адаптировали для своего производства. В какой-то момент времени каждый третий самолёт А-320 выходил с компонентами, произведёнными у нас в Иркутске. Для нас это был этап начала подготовки к выпуску собственной гражданской техники, и мы его прошли», — поясняет Елагин.

Своими силами

Как уже отмечалось выше, важнейшей особенностью МС-21 является его полная импортонезависимость. Изначально самолёт предполагалось строить в широкой кооперации с зарубежными партнёрами, однако в силу известных обстоятельств они отказались от выполнения обязательств.

«Мир поменялся, и российский авиапром теперь может рассчитывать только на себя. Отрасли пришлось в рекордные сроки полностью перестроить производство. В результате на сегодняшний день мы завершаем постройку полностью импортозамещённого самолёта, чего нет ни в одной стране. Ни европейцы, ни американцы не могут позволить себе сделать современный лайнер только на базе собственных производственных ресурсов. Они все работают в кооперации. Наша же задача — сделать всё самим», — говорит Виталий Елагин.

Сегодня на МС-21 устанавливаются отечественные двигатели ПД-14. На финальной стадии находится разработка новых российских систем, что сделает самолёт полностью импортонезависимым.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Группа компаний Архангельского ЦБК выпустила на рынок туалетную бумагу Soffione со смываемой втулкой. Это первая такая разработка в России, пишет ТАСС.

Линейка туалетной бумаги со смываемой втулкой произведена в Калужской области на предприятии ООО «Архбум тиссью групп».

Сообщается, что в изобретении смываемой втулки принял участие Испытательный центр кафедры целлюлозно-бумажных и лесохимических производств Северного (Арктического) федерального университета имени М. В. Ломоносова.

Новая разработка является частью стратегии компании по импортозамещению.

Туалетная бумага Soffione со смываемой втулкой уже доступна в продаже в российских магазинах.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Директор по развитию компании «Цветы и мёд» Георгий Сухаржевский прокомментировал «Ридусу» заявления кандидата на пост министра сельского хозяйства России Оксаны Лут о возможных ограничениях на импорт цветов из стран, включённых в РФ в список «недружественных».

«Основной поток импортных цветов, которые мы получаем, идёт из Нидерландов. На данный момент замены этим цветам в России нет. Собственное производство работает только с некоторыми культурами. <...> Рынок ждут достаточно большие потрясения», — сказал Сухаржевский в разговоре с «Ридусом».

Бизнесмен добавил, что если инициатива Лут будет принята, то летом цветочный рынок в России продержится за счёт продукции отечественных цветоводов, но уже осенью цветочным магазинам в РФ будет «очень сложно». Сухаржевский напомнил, что в ряд пакетов санкций против России включен запрет на поставки семенного материала.

«В любом случае рынок перестроится, появятся какие-то каналы обхода — возможно, через Белоруссию. Но для цветочников, по крайней мере в Москве, это будет стрессовая ситуация. Всё-таки импортный ассортимент у них достаточно велик — порядка 40%. Быстро это всё не перестроится».

Различные виды цветов, по словам Георгия Захаржевского, «переживут» ограничения по-разному. Если розы или гвоздики можно будет ввезти из Колумбии или Эквадора, то тюльпаны станут существенно более редкими гостями на прилавках, так как основной их источник в России — Нидерланды.

Ранее кандидат в министры сельского хозяйства РФ Ольга Лут на пленарной сессии в Государственной думе заявила, что Минсельхоз и Минэкономразвития рассматривают возможность ограничения импорта цветов из недружественных России стран. В этот список входят все государства — члены ЕС, США, Великобритания, Канада, Австралия, Новая Зеландия, Япония, Южная Корея и ряд малых островных государств вроде Багамских островов и Федеративных штатов Микронезии.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Компания «Веб-сервер» выпустила Angie PRO — коммерческую версию веб-сервера Angie. Данная версия заместит иностранные решения на российском цифровом рынке и обеспечит интернет-безопасность для отечественных предприятий.

Angie PRO стал первым в России коммерческим веб-сервером, который получил сертификацию совместимости с операционными системами РЕД ОС и Astra Linux Special Edition. Кроме того, продукт компании «Веб-Сервер» полностью совместим с популярным сервером Nginx. Таким образом, любой пользователь Nginx может перейти на Angie PRO без серьезных затрат и простоя сервисов.

«Появление коммерческой версии Angie PRO не означает, что „Веб-сервер“ отказывается от разработки открытой версии Angie. Отличаться версии будут расширенными настройками в пользу профессиональной версии», — отметил генеральный директор «Веб-сервера» Заур Абасмирзоев.

Появление на рынке коммерческой версии веб-сервера Angie является значимым событием в сфере импортозамещения, заявил в интервью «Ридусу» заместитель председателя Комитета Госдумы по информационной политике, информтехнологиям и связи Антон Горелкин.

«Об импортозамещении мы заговорили в 2014 году, когда стало понятно, что санкционный прессинг Запада будет только усиливаться. Все это превышало риски, связанные с применением зарубежного программного обеспечения. Именно тогда начали разрабатывать стратегию импортозамещения, которая после начала специальной военной операции на Украине получила новый импульс», — подчеркнул депутат.

Горелкин напомнил, что Запад часто использует свое программное обеспечение в качестве инструмента давления на российские компании.

«Если мы хотим проводить независимую политику на мировой арене, то без импортозамещения не обойтись, чем, собственно, мы занимаемся. Эта политика уже приносит хорошие плоды. У нас появились собственные аналоги иностранных решений, которые ничуть не уступают зарубежным продуктам, а иногда даже их превосходят», — утверждает Горелкин.

«Я думаю, что со временем наши отечественные решения будут пользоваться популярностью не только в России, но и за рубежом, если, конечно, российские цифровые компании продолжат получать поддержку со стороны государства. Российские решения очень качественны, но они не всегда могут выйти на иностранные рынки из-за политики глобальных IT-гигантов», — заключил парламентарий.

Ранее Антон Горелкин рассказал, как YouTube заставляет людей потреблять «информационный мусор».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.