«Ридус» не раз писал, что судьба новейшего самолёта-невидимки от Lockheed Martin F-35 Lightning складывается не самым лучшим образом. Проект подвергся жесточайшей критике со стороны ряда политиков, утверждающих, что истребитель пятого поколения оказался неоправданно дорогим и по боевым возможностям не соответствует потраченным средствам.

Так ли это на самом деле, может показать только опыт боевого применения, которого F-35 долгое время недоставало. Самолёт использовался в разовых миссиях и перед явно уступающим по возможностям противником.

На прошлой неделе F-35 впервые стал едва ли не главным героем широкомасштабной миссии, наконец-то позволившей дать боевой машине более или менее адекватные оценки.

Боевое крещение

В конце прошлой недели Израиль нанёс масштабный удар по объектам иранской ядерной программы, в полной мере задействовав в бою парк истребителей-невидимок F-35I.

Израильский вариант американского самолета Lockheed Martin Lightning II Joint Strike Fighter известен как Adir, что на иврите означает «Могучий».

По признанию израильских военнослужащих, благодаря передовым возможностям скрытности и настраиваемой системе радиоэлектронной борьбы F-35I является одним из самых мощных инструментов в арсенале ПВО страны.

Согласно данным Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ), израильские F-35 сбили ракету, выпущенную поддерживаемой Ираном группировкой в ​​Йемене в 2023 году, и перехватили сотни беспилотников, ракет и реактивных снарядов, выпущенных Ираном в ответном ударе в 2024 году.

Кто ты, F-35I?

Несмотря на критику со стороны ряда политиков в США, в руководстве израильских ВВС уверены, что производимые компанией Lockheed Martin истребители-невидимки F-35 Lightning II являются одними из самых передовых военных самолётов в мире.

Все вооружения размещены внутри фюзеляжа F-35, что вместе с особыми формами корпуса и специальным радиопоглощающим покрытием позволяет самолёту избегать обнаружения со стороны РЛС противника. Помимо высокого уровня скрытности, самолёт может развивать сверхзвуковую скорость 1,6 Маха, или 548,8 метра в секунду.

Это не самый высокий показатель в мире сверхзвуковых истребителей. Но с учётом того, что самолёт обладает исключительной малозаметностью, даже такой скорости F-35 хватает для выполнения всех текущих боевых задач.

Однако всё это обходится весьма недёшево. По данным The National Interest, стоимость полёта F-35I составляет 44 000 долларов в час.

Генеральный директор Lockheed Martin Мэрилин А. Хьюсон заявила в 2018 году, что самолёты могут летать в так называемом «режиме зверя», неся до 9 тонн боеприпасов, в том числе тяжёлых бомб массой до 2,5 тонн.

F-35 в Израиле

В 2016 году Израиль стал первой страной, помимо США, которая приобрела истребители F-35.

По данным компании Lockheed Martin, Израиль стал первым государством, выбравшим данную модель и купившим сразу 50 самолётов.

Впоследствии Израиль принял участие в производстве столь полюбившейся боевой машины. Сегодня страна производит для F-35I собственные крылья и систему радиоэлектронной борьбы. В Израиле разработана собственная версия высокотехнологичного шлема, отображающего на забрале пилота скорость самолёта, высоту, информацию о цели и другие важные данные.

«Могучий»

ВВС Израиля назвали свой вариант F-35I Adir, что на иврите означает «Могучий».

В 2018 году Израиль стал первой страной, применившей F-35I в боевых действиях.

«Мы летаем на F-35 по всему Ближнему Востоку и уже дважды наносили удары на двух разных фронтах», — заявил тогдашний командующий ВВС Израиля генерал-майор Амикам Норкин.

В июле 2023 года Израиль приобрёл ещё 25 самолётов Adir на три миллиарда долларов.

По данным Reuters, сделка финансировалась за счёт военной помощи, получаемой Израилем от США.

Согласно данным ЦАХАЛ, в ноябре 2023 года израильские истребители F-35I Adir сбили ракету, выпущенную поддерживаемой Ираном группировкой в ​​Йемене. Это был первый известный перехват крылатой ракеты самолётом F-35.

Во время атаки в апреле 2024 года Иран нацелился на авиабазу Неватим, где размещаются израильские самолёты F-35I. Из более чем 350 баллистических ракет, крылатых ракет и БПЛА или беспилотных летательных аппаратов, запущенных по Израилю Ираном и его доверенными лицами в Ираке, Йемене и Ливане, около 99% перехвачено Израилем и его союзниками.

Ракеты нацеливались на израильскую авиабазу Неватим в пустыне Негев, где размещается флот F-35I. База оставалась работоспособной во время атаки, согласно данным Армии обороны Израиля, а истребители Adir помогали оборонять место своего базирования.

«Иран думал, что сможет парализовать базу и тем самым нанести ущерб нашим воздушным возможностям, но им это не удалось», — пояснил представитель ЦАХАЛ контр-адмирал Даниэль Хагари.

И в нападении, и в обороне

В прошедший четверг ВВС Израиля задействовали более 200 истребителей, включая самолёты F-35I, для нанесения превентивного удара по объектам ядерной программы Ирана.

Представитель Армии обороны Израиля заявил, что израильские истребители нанесли удары по более чем 100 объектам по всему Ирану, чтобы не допустить создания и распространения ядерного оружия. Под удар попали другие военные цели и крупнейший объект по обогащению урана в Натанзе.

«Это критически важная операция по предотвращению экзистенциальной угрозы со стороны врага, который намерен уничтожить нас», — отметил начальник генштаба Армии обороны Израиля генерал-лейтенант Эяль Замир.

В пятницу утром Иран начал ответную атаку с использованием более 100 беспилотников, большинство из которых перехвачено израильскими войсками, в том числе и с использованием F-35I.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Развернувшаяся в Соединённых Штатах битва мировых авиастроительных гигантов за истребитель шестого поколения принесла победу Boeing и поражение Lockheed Martin. Данные события ожидаемо отразилась на судьбе главного творения Lockheed — истребителя-невидимки пятого поколения F-35.

Вместо почётного права заняться созданием сверхсовременного самолёта Next-Generation Air Dominance (F-47) Lockheed Martin получила вал претензий по уже стоящему на вооружении F-35, который для удержания позиций придётся превратить в самый дорогой в мире беспилотник.

Самый дорогой беспилотник в мире

Выступая на 41-й ежегодной конференции по стратегическим решениям компании Bernstein, генеральный директор Lockheed Martin Джим Тайкле заявил, что его корпорация разрабатывает усовершенствованную версию F-35, которая потенциально сможет летать без экипажа. По словам Тайкле, в новой версии F-35 пилот может стать «опциональным», причём в «относительно скромные сроки».

Топ-менеджер рассказал о самолётах «пятого поколения и выше». Тайкле пояснил, что в течение двух-трёх лет F-35 и быстро стареющий F-22 Raptor станут обладать рядом новых возможностей, включая обеспечивающее невидимость покрытие, усовершенствования в области радиоэлектронной борьбы и некое усовершенствование вооружения.

При этом Lockheed повторно использует большую часть технологий из своей неудавшейся заявки на замену F-22 Raptor, возможности которых могут соперничать с возможностями победившей конструкции самолёта при гораздо меньших затратах.

«Наша цель — 80% возможностей NGAD шестого поколения при 50% удельных затрат», — сказал Тайкле.

Борьба «золотого мальчика» с несуществующим идеальным самолётом

По словам главы Lockheed Martin, такие улучшения будут вводиться поэтапно с учётом того, как самолёт будет интегрироваться с другими системами. Некоторые обновления могут быть сделаны через два-три года, сказал Тайкле.

Это покрытия невидимости на поверхности самолёта и корректировки его формы, модернизация возможностей радиоэлектронной борьбы и вооружения. Очевидно, что таким образом корпорация хочет максимально приблизить уже летающее детище Lockheed к ещё не существующему F-47.

Шестое поколение — это класс самолётов, невидимость, скорость, автоматизация и увеличенная дальность которых, как ожидается, сделают их ведущими самолётами в мире, когда они поступят в эксплуатацию в 2030-х годах.

Тем временем более 1200 «золотых мальчиков» — F-35 уже поставлено в Вооружённые силы США и ещё 12 стран.

За прошедшие годы программа F-35 столкнулась с несколькими препятствиями, включая расходы и цели. Стоимость программы F-35 за весь срок службы составляет более двух триллионов долларов, причём расходы на их обеспечение растут. В прошлом году Счётная палата США оценила, что F-35 за много лет так и не достиг поставленных перед проектом целей.

Мы собираемся превратить его в Ferrari

При этом в Lockheed Martin подспудно понимают, что над проектом F-35 нависла опасность и спасти его можно, только полностью «изменив имидж» самолёта. В апреле на корпоративном собрании, посвящённом финансовым результатам компании, Тайкле сказал, что обновление поколения 5+ сосредоточено на улучшении возможностей машины при меньших затратах. Но подробности были скудными.

«Мы в основном собираемся взять шасси F-35 и превратить его в Ferrari», — отметил руководитель.

Очевидно, что гендиректор всячески намекал, что детище компании должно не только «стоить как Ferrari в мире самолётов», но и перемещаться подобным же образом. При всех многочисленных наворотах F-35 не отличается выдающимися скоростными показателями.

Пусть воюют роботы

С некоторых пор автономные или беспилотные возможности самолётов стали главным приоритетом для ВВС США. Современная инициатива Collaborative Combat Aircraft (ССА) сосредоточена на беспилотных летательных аппаратах, способных работать вместе с пилотируемыми самолётами или автономно для различных миссий.

Руководство американских ВВС расхваливало этих «лояльных ведомых» как не только дающих пилотам множество вариантов их использования в качестве летающих радаров, носителей оружия или платформ РЭБ, но и предлагающих возможность иметь достаточное количество ударных единиц по более низкой цене, чем пилотируемые самолёты.

Как отмечают в Пентагоне, это может стать ключевым обстоятельством в конфликте с равным противником вроде Китая или России. Пилот мог бы направлять CCA на миссии, слишком опасные для пилотируемых истребителей.

«Рассматриваем F-35 не только как отдельный самолёт. Смотрим, как он может взаимодействовать с шестым поколением и беспилотными летательными аппаратами. Может ли сам по себе быть пилотируемым», — пояснил Тайкле.

Попытки добиться автономности F-35 будут аналогичны истребителю F-16 ВВС с ИИ-управлением, который использовался в последние годы для тестирования дистанционного управления. Самолёт является частью программы пилотов истребителей с ИИ Агентства перспективных исследований ВВС и обороны (DARPA), которая занимается тестированием, итерацией и обучением ИИ для управления самолётом.

В прошлом году тогдашний министр ВВС Фрэнк Кендалл управлял X-62A с помощью искусственного интеллекта. При этом он стал свидетелем того, как «несколько управляемых ИИ X-62 маневрировали против пилотируемого F-16 в ходе учебных воздушных боёв».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Одним из главных критериев, позволяющих отнести современный боевой самолёт к пятому (и выше) поколению, является его возможность быть «невидимым» для средств обнаружения противника.

Соответствующие технологии используются авиастроителями достаточно давно, хотя достичь более или менее реальной «невидимости» для соответствия последнему поколению удаётся далеко не всем. Даже всемирно признанные лидеры конкурса «невидимок» на деле могут не считываться радарами лишь весьма условно.

Невидимка, я тебя вижу!

На днях стало известно, что в ходе операции Rough Rider американский истребитель F-35 предпринял манёвр уклонения, чтобы избежать прямого попадания зенитной ракеты хуситов.

Пока непонятно, являлся ли F-35 целью. Неизвестно, в какой степени истребитель подвергался риску. Но ни Пентагон, ни Центральное командование США, курирующее операции на Ближнем Востоке, не спешат с комментариями по щекотливому инциденту.

Случай примечателен тем, что истребитель пятого поколения F-35 с передовыми возможностями скрытности, разработанный американским оборонным подрядчиком Lockheed Martin, специально создан для проникновения в оспариваемое воздушное пространство, защищённое сложной системой ПВО и передовыми самолётами противника, а также для подавления возможностей противника или передачи данных о наведении другим средствам.

Судя по тому, на этот раз самому невидимому самолёту из всех невидимок пришлось уворачиваться от летящей на него ракеты. Это свидетельствует о его обнаружении противником. Похоже, со скрытностью у F-35 не всё так здорово, как принято считать.

В прошлом году израильские F-35 продемонстрировали возможности скрытности, нанеся удар по территории Ирана. Но это был Иран, обладающий довольно серьёзными возможностями по обнаружению воздушных целей. Противовоздушная оборона хуситов не соответствует угрозам, для борьбы с которыми создавался данный самолет. Но это не помешало ему быть обнаруженным.

Как самолёту стать невидимым?

По словам бывшего командира Королевских канадских ВВС и сотрудника компании Lockheed Билли Флинна, который работал с программой F-35 около 20 лет, одним из аспектов малозаметности, на который обращают внимание чаще всего, является эффективная площадь отражения самолёта. Это величина размером с мяч для пинг-понга или гольфа, а для истребителя типа F-35 и того меньше.

«Можно представить, насколько сложно было бы обнаружить такой объект высоко в воздухе, на расстоянии многих миль», — сказал Флинн в интервью изданию Business Insider.

При этом F-35 наряду с F-22 Raptor, бомбардировщиком B-2 Spirit и его будущим преемником B-21 Raider определяется как «очень малозаметный» самолёт. Данная способность обусловлена ​​сочетанием целого ряда факторов.

F-35 разработан с учётом скрытности. По данным Lockheed, фирменная серая краска предназначена для уменьшения и поглощения радиолокационных сигналов.

Конструкция самолёта способствует его низкой заметности за счёт устранения плоских поверхностей и прямых углов, использования композитных материалов и возможности хранения оружия с топливом внутри. Способствует малозаметности и устройство двигателя самолёта.

Все эти пассивные возможности повышают скрытность F-35, но при этом он ещё оснащён активными системами. Это усовершенствованный комплекс РЭБ, который может глушить или блокировать радары противника для предотвращения обнаружения.

Ничего абсолютного не бывает

И всё же перечисленные меры не делают самолёт абсолютно незаметным для противника. Их действительно трудно обнаружить и трудно поразить, но ни одна система не может гарантировать крылатой машине полную невидимость.

США усвоили этот урок во время войны в Косове в конце 1990-х годов, когда югославская армия сбила Lockheed F-117 Nighthawk, что стало первой боевой потерей среди американских боевых самолётов-невидимок.

Что не так с самолётами-невидимками

«Всё можно обнаружить. Мысль о том, что у вас есть устройство маскировки, очень опасна. Самым важным преимуществом F-35 является не его низкая заметность, а чрезвычайно продвинутый пакет оборудования для выполнения миссии, который позволяет ему самостоятельно обнаруживать угрозы и цели», — отметил эксперт по авиации, управляющий директор американской консалтинговой компании AeroDynamic Advisory Ричард Абулафия.

Эксперт считает, что малозаметность самолёта снижает риск обнаружения и отслеживания. Однако данный фактор не означает, что самолёт всё время остаётся полностью невидимым.

Реактивный самолёт F-35 может использоваться в «режиме зверя», когда задействуются размещённые на нём снаружи боеприпасы. Это ставит его скрытность под угрозу. Противовоздушная оборона противника может включиться в нужном месте в нужное время и обнаружить то, чего, казалось бы, не должна разглядеть.

Вопросы без ответов

В приведённом примере американский F-35 избежал ракеты хуситов. При этом непонятно, был ли самолёт действительно обнаружен или повстанцы просто открыли огонь в общем направлении, заставив его совершить манёвры уклонения.

Противовоздушная оборона хуситов представляет собой значительную угрозу для военных и гражданских самолётов и платформ, действующих в непосредственной близости от Йемена. Так считает отставной генерал-майор армии США, бывший заместитель помощника генерального секретаря НАТО по оборонным инвестициям Гордон Дэвис.

По его словам, у повстанцев имеется «самая мощная и современная» система ПВО среди всех негосударственных субъектов на Ближнем Востоке, что стало возможным благодаря иранской подготовке, оснащению и помощи.

Противовоздушная оборона хуситов включает в себя зенитно-ракетные комплексы различной дальности. Как сообщается, с их помощью сбито несколько американских военных беспилотников MQ-9 Reaper.

По мнению эксперта, теоретически возможно, что система ПВО хуситов могла захватить F-35 и обстрелять самолёт. Но при этом крайне маловероятно, что исправный и нормально работающий самолёт будет поражён.

Это объясняется тем, что самолёт оснащён передовыми возможностями радиоэлектронной борьбы и самозащиты. Его система AN/ASQ-239 может обнаруживать и уничтожать угрозы. Кроме того, пилот будет соответствующим образом маневрировать в ответ.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Иран предпринимает отчаянные попытки восстановить боеспособность Вооружённых сил, изрядно подорванную в ходе неудачных ударов по Израилю в 2024 году. Ответные действия Израиля и его союзников лишили Иран имевшихся у него современных средств ПВО в виде ЗРК С-300, в результате чего небо над страной осталось фактически открытым для современных средств поражения.

Закрыть образовавшуюся брешь Тегеран намерен наиболее быстрым способом с помощью истребителей Су-35, которые должны быть поставлены Россией. Судя по всему, рассчитывать на получение от Москвы современных ЗРК Ирану не приходится, поскольку большинство имеющихся и строящихся систем задействовано или заранее распределено на украинский ТВД.

Услуга за услугу

Старший командир военизированного формирования Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ирана Али Шадмани подтвердил заказ на российские Су-35.

На протяжении последних лет иранские государственные СМИ неоднократно сообщали о предстоящих поставках данных самолётов поколения 4,5. Но подобные сообщения оказывались преждевременными или откровенно ложными.

Однако на этот раз есть основания полагать, что поставки будут осуществлены. В заявлении Шадмани не раскрывается, сколько Су-35 заказал Тегеран и когда ожидаются поставки. Однако эксперты рассматривают их как услугу за услугу. Дело в том, что во время боевых действий на Украине Россия использовала тысячи иранских ударных беспилотников Shahed.

Капля в море

Стареющие ВВС Ирана давно нуждаются в новых самолётах. Су-35 обеспечивает серьёзные возможности в плане устранения и предотвращения угроз, исходящих от самолётов и ракет противника в иранском воздушном пространстве и вблизи него.

Судя по всему, на этот раз Иран сможет получить современные истребители, которые ждал годами. Однако даже в этом случае аналитики скептически относятся к тому, что несколько десятков Су-35 смогут компенсировать ущерб, нанесённый иранской системе ПВО в минувшем году.

Политолог и старший преподаватель Университета Клемсона Араш Азизи считает, что поставка Су-35 всё равно будет для Тегерана «слишком малой и сильно запоздавшей».

«Это долгожданное и всё ещё значимое обновление для осаждённых ВВС Ирана. Но оно не поможет заполнить пробелы, которые Иран имеет и будет иметь в противостоянии таким противникам, как Израиль. Это капля в море», — заявил Азизи в интервью Business Insider.

Федот, да не тот…

Ранее предполагалось, что Иран получит не менее 24 истребителей, изначально построенных для Египта, или до 50 самолётов Су-35, заказанных и оплаченных при предыдущей президентской администрации.

Заявления командующего КСИР прозвучали через две недели после того, как Иран и Россия подписали двадцатилетнее соглашение о стратегическом партнёрстве. Документ принят после разрушительной израильской кампании с применением авиации и беспилотников, в результате которой уничтожена большая часть иранских стратегических систем ПВО дальнего радиуса действия в виде С-300.

Возможная, но далеко не гарантированная своевременная поставка таких самолётов могла бы усилить общие оборонительные и сдерживающие возможности Ирана. Об этом заявил аналитик по глобальной безопасности на Ближнем Востоке и в Северной Африке в компании RANE Фредди Хуэйри. Их поставка могла бы заставить Израиль «осознать угрозу».

Текущий истребительный флот Ирана сильно устарел по сравнению с большинством соседей на Ближнем Востоке. Он состоит из американских F-14A Tomcat и F-4 Phantom II, оставшихся со времён правления последнего шаха, когда Тегеран был союзником США. Единственным относительно современным (1990 год) приобретением истребителей Тегераном с тех пор оставался флот советских МиГ-29. В 1991 году Тегеран конфисковал иракские самолёты, включая французские Mirage F1, переправленные в Иран, чтобы избежать уничтожения в войне в Персидском заливе.

Су-35 не заменят С-300

Хотя новые Су-35 станут самым значительным авиационным приобретением Ирана за поколение, они не в состоянии заменить уничтоженную и деградировавшую ПВО Ирана. По мнению Хуэйри, самолёты не смогут «напрямую заменить устойчивое покрытие, блокирование зоны и широкомасштабную защиту», предлагаемые наземными системами вроде С-300 российского производства.

«Ирану потребуется время для обучения экипажей и интеграции Су-35 в существующую сеть датчиков, узлов управления и контроля, других оборонительных средств. Хотя современные истребители могут сдерживать враждебные операции и усиливать возможности перехвата, наиболее эффективно они работают в сочетании с надёжной противовоздушной обороной. Поэтому замена утраченных систем С-300 остаётся критически важной задачей для любой всеобъемлющей и многоуровневой стратегии иранской противовоздушной обороны», — отметил Хуэйри.

Шаг вперёд для иранской авиации

Эксперт по обороне из Центра анализа европейской политики Федерико Борсари более оптимистичен. Он считает, что Су-35 значительно улучшат противовоздушную оборону и наступательные возможности Ирана.

В то же время Борсари ожидает, что Иран попытается приобрести более совершенные российские С-400 для замены утраченных С-300.

«Неясно, сколько времени может потребоваться для создания высокоуровневой сети ПВО. Точно так же Ирану потребуется несколько лет, чтобы получить полностью боеспособную эскадрилью Су-35. Следует учесть время на обучение, адаптацию инфраструктуры, интеграцию системы в доктрину и концепцию операций. Таким образом, Израиль пока сохраняет важное преимущество», — пояснил Борсари.

Отсель грозить мы будем Израилю

Су-35 — существенный шаг вперёд для иранской авиации. Борсари обращает внимание на значительную манёвренность самолёта, обеспечиваемую его турбовентиляторными двигателями Saturn АЛ-41ФС. Такие двигатели обеспечивают самолёту высокую скороподъёмность, ускорение и превосходные кинематические характеристики даже на скоростях до 2,25 Маха. А его радар «Ирбис-Э» может одновременно сканировать землю и воздух на большой площади.

«Возможности Су-35, в том числе сочетание РЛС „Ирбис-Э“ и ракет Р-77-1 с активным радиолокационным наведением, улучшат возможности иранских средств воздушного сдерживания по патрулированию в воздухе и сделают их гораздо более опасными для западных самолётов четвёртого и даже 4,5 поколения, включая израильские F-16 и F-15», — уточнил Борсари.

Вполне возможно, что Россия действительно поставит ракеты Р-77-1 для усиления вооружения Су-35. Аналогичным образом Москва предоставила Ирану ракеты класса «воздух — воздух», способные поражать цели за пределами прямой видимости, вместе с истребителями МиГ-29А в начале 1990-х годов.

По словам Борсари, хотя Су-35 «уступает с технической точки зрения» израильским малозаметным самолётам пятого поколения F-35I, он всё равно может представлять опасность для основных израильских самолётов, некоторые из которых, вероятно, уже вторгались в воздушное пространство Ирана во время ударов 26 октября.

«Су-35 может стать угрозой как при применении ракет класса „воздух — воздух“ большой дальности Р-77-1, так и при нахождении в пределах прямой видимости с использованием лучших характеристик достижения превосходства в воздухе против F-35. На этом фоне Израиль сделает всё возможное, чтобы избежать визуальных столкновений и использовать F-35 в своей зоне комфорта», — объяснил эксперт.

Скорее всего, Израиль попытается избежать прямого столкновения своих F-35 с иранскими Су-35. Вероятно, в случае будущих ударов израильтяне могут использовать истребители-невидимки F-35 для поражения Су-35 на взлётно-посадочной полосе, а не в воздухе. Израиль может снова использовать баллистические ракеты воздушного базирования для уничтожения Су-35 на расстоянии.

«Поскольку Израиль продемонстрировал в прошлом году передовые возможности малозаметности, эффективно атакуя иранцев, есть вероятность, что израильтяне смогут нанести упреждающий удар, который выведет из строя часть истребителей российского производства и не позволит иранцам эффективно использовать их», — резюмировал Хуэйри.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Идея замены солдат на поле боя роботами эксплуатируется фантастами на протяжении десятилетий. Однако военнослужащие и представители ВПК обратились к ней в реальности лишь сравнительно недавно. Причиной тому стали отнюдь не гуманизм и человеколюбие. Просто на данном этапе развития науки и техники стало окончательно ясно, что стоимость подготовки оператора (пилота, командира танка или подводной лодки) кратно превосходит цену «железа», каким бы высокотехнологичным оно ни являлось.

Осознание этого явления породило масштабную дискуссию на разных уровнях. «Машинное сознание» к настоящему времени достаточно приблизилось к человеческому. Но до момента, когда достигнутое качество начнёт переходить в реальное количество, всё равно остаётся определённая дистанция.

Конфликт на Украине привёл к переосмыслению принципов ведения современной войны, после чего эта дистанция может быть сокращена до минимума или вовсе исчезнет. Сигналом к переменам могут служить громкие заявления людей, с чьим мнением в мире принято считаться, несмотря на скепсис со стороны военнослужащих и представителей ВПК.

F-35 бесполезен, даёшь беспилотники!

Наиболее сильный удар по этой позиции военнослужащих и промышленников нанёс генеральный директор Tesla Илон Маск. Некоторое время назад объектом его критики стал «бриллиант» американского военного hi-teach — самолёт-невидимка пятого поколения, истребитель F-35 Lightning II Joint Strike Fighter.

В серии постов в социальных сетях Маск назвал его производство идиотизмом и раскритиковал конструкцию боевой машины. Апеллируя к опыту украинской кампании, он отметил, что пилотируемые самолёты устарели, неэффективны и «просто приведут к гибели пилотов», поскольку беспилотники и средства ПВО всё больше перехватывают инициативу у классической авиации.

Комментарии Маска последовали за аналогичными замечаниями бывшего генерального директора Google Эрика Шмидта, назвавшего бесполезными танки и призвавшего армию «купить вместо них беспилотники». Маск развил идею Шмидта, рассуждая о способах, которыми противники могли бы обойти скрытность F-35.

Что не так, по мнению Маска?

Критика перспективного боевого самолёта от Маска прозвучала в ходе его атаки на расточительные государственные расходы в рамках инициативы Трампа по повышению эффективности государственного управления.

Истребитель F-35 Joint Strike Fighter является самой дорогой программой Пентагона по созданию систем вооружения. Ожидается, что расходы на его эксплуатацию превысят два триллиона долларов.

Ранее Маск высказывал предположения, что испытывающий трудности на протяжении всего хода создания и разработки F-35 является не самым лучшим вариантом для армии.

Четыре года назад основатель SpaceX заявил, что дистанционно управляемый беспилотный истребитель станет лучшей альтернативой F-35. Он утверждал, что будущее — за автономными беспилотными летательными аппаратами.

Мечты визионера и реальность поля боя

Но так ли прав Маск в своих высказываниях, по крайней мере, на данный момент? Однозначного ответа на этот вопрос по-прежнему нет. Опыт последних вооружённых конфликтов показывает, что основатель SpaceX всё-таки торопится выдать желаемое за действительное.

В ходе боевых действий на Украине беспилотники ведут наблюдение и наносят удары по технике и живой силе противника. Но они не являются заменой пилотируемым самолётам, которые Киев давно и старательно требует от союзников во всё больших количествах.

Компактные и дешёвые беспилотники преобразуют наземную войну, предоставляя новые возможности для тактической разведки, целеуказания и нанесения точечных ударов. Однако в ситуациях, когда война предполагает массовые воздушные и морские бои на обширных территориях (например, на приоритетном для США Индо-Тихоокеанском театре военных действий), нынешние беспилотники показывают себя довольно медленными устройствами с неадекватной полезной нагрузкой и дальностью полёта. Они не могут являться альтернативой пилотируемым машинам.

«Большинство беспилотников, в которые Пентагон инвестирует средства для увеличения „массы“ на поле боя или обеспечения достаточной мощности для преодоления обороны противника, не так эффективно, как пилотируемые самолёты. Им не хватает дальности, выживаемости и грузоподъёмности более крупных и дорогих пилотируемых самолётов. Они не могут заменить возможности, предоставляемые самолётами вроде F-35 или бомбардировщика B-2», — заявила директор оборонной программы в Центре новой американской безопасности Стейси Петтиджон.

Действительно, на обширных ТВД вроде Тихоокеанского региона необходимы быстрые, малозаметные и высокоманёвренные платформы, способные нести дистанционное оружие на большие расстояния и в спорном воздушном пространстве.

Это не то, на что способны современные БПЛА. Существующие дистанционно управляемые системы отвечают лишь части предъявляемых требований. При этом некоторые беспилотники могут стоить столько же, сколько F-35, будучи при этом уязвимыми для стремительно развивающихся средств РЭБ и ПВО.

Час ещё не настал?

В ответ на комментарии Маска по поводу F-35 представитель компании-разработчика истребителя Lockheed Martin сообщил в интервью Business Insider, что F-35 Joint Strike Fighter является «самым передовым, живучим и взаимосвязанным истребителем в мире, жизненно важным сдерживающим фактором и краеугольным камнем совместных всесторонних операций».

По его словам, истребитель-невидимка пятого поколения — это не только американский военный самолёт. Он используется по всему миру, и всё больше стран планируют создать целый флот F-35. Такое происходит, потому что F-35 полностью универсален. Это не просто истребитель, но и бомбардировщик, самолёт радиоэлектронной борьбы, средство наблюдения, платформа управления боем и ключевой узел связи.

Беспилотный самолёт пока не может сравниться с такими возможностями. Подобной технологии пока просто нет.

Если однажды беспилотники и будут обладать этими возможностями, преимущество всё равно будет оставаться за пилотируемыми машинами. Любой бой непредсказуем и требует принятия решений в неопределённых ситуациях, число которых стремится к бесконечности. Автономные системы пока не готовы смотреть дальше определённого набора заложенных в них данных и сценариев, таких как ложный ответ радара и другие факторы.

Гибкость, которую пилот-человек обеспечивает при использовании машины и её систем в непредвиденных обстоятельствах, сегодня практически невозможно воспроизвести в автоматической системе.

Сценарии проводимых Пентагоном военных игр показали, что ни беспилотник, ни пилотируемый аппарат не являются идеальным оружием на поле боя. Исследования указывают на необходимость синергии одних и других средств. Наибольшая эффективность ведения боевых действий обеспечивается только при взаимодействии беспилотных и пилотируемых боевых машин. Беспилотные системы улучшают эффективность пилотируемых, и наоборот.

Робопилоты?

Озвученный выше вывод — не просто слова. На данный момент в мире активно разрабатываются полуавтономные и управляемые искусственным интеллектом самолёты. Это и беспилотные F-16, и совместные боевые системы, в которых пилот занимается выполнением задач, а управление машиной осуществляет робот или ИИ.

Именно этот тренд несёт в себе наибольший потенциал развития, поскольку технологии полностью автономных роботов-истребителей ещё далеки от совершенства.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Стремительно растущая перспектива полномасштабной войны между Израилем и проиранским движением «Хезболлах» в Ливане заставила Израиль сделать то, чего он долго и упорно избегал. Еврейскому государству пришлось-таки побряцать ядерным оружием, владение которым оно официально не признавало.

Только попробуйте!

Израиль — одна из немногих стран мира, обладающих ядерным оружием и многочисленными средствами его доставки, о чём некоторое время назад поспешил напомнить важный чиновник, работающий в ведущей государственной аэрокосмической структуре страны.

«Если мы поймём, что существует экзистенциальная опасность и что Иран, Йемен, Сирия, Ирак и все страны Ближнего Востока решат, что пришло время выступить против нас, у нас есть все возможности применить оружие Судного дня», — заявил председатель Совета работников аэрокосмической промышленности Израиля Яир Кац.

Это произошло на следующий день после того как иранская миссия в ООН предупредила, что Иран начнёт «уничтожающую войну», если Израиль применит силу в отношении «Хезболлах» в Ливане. Иранцы заявили, что в этом случае будут использованы «все варианты», включая «полное вовлечение всех фронтов сопротивления». Без сомнения, это является явным намёком на иранские прокси в Ираке, Сирии, Йемене и других странах.

Ядерная триада

Нетрудно догадаться, что словами об оружии Судного дня Кац намекнул на ядерный арсенал. Использованное им выражение «все возможности» является напоминанием, что Израиль располагает наземными, воздушными и морскими системами доставки ядерного оружия, то есть полной ядерной триадой.

На сегодняшний день в мире насчитывается восемь стран с заявленными ядерными арсеналами, четыре из которых — США, Россия, Китай и Индия — обладают полной ядерной триадой. Пакистан располагает лишь её частью, что делает его пятым по величине ядерным государством.

Что касается Израиля, то его триада имеет некоторые отличия и ограничения по сравнению с остальными четырьмя странами.

«Ядерная триада Израиля несёт в себе региональные черты, а не преследует цель нанесения ударов по всему миру. Ему не нужны подводные лодки с баллистическими ракетами и дальние бомбардировщики, хотя Израиль сталкивается с некоторыми сложностями в плане дальности и географии, особенно в отношении Ирана. Поэтому, как и Пакистан, он может рассчитывать на истребители, подводные лодки с обычными двигателями и крылатые ракеты подводного базирования. Этого вполне достаточно, чтобы считать триаду Израиля необычайно мощной для страны его размеров», — заявил эксперт и авиационный журналист Себастьен Роблин в интервью Business Insider.

О региональном характере израильской триады говорит старший аналитик по Ближнему Востоку и Северной Африке в компании по анализу рисков RANE Райан Бол.

«Ядерное сдерживание Израиля не предназначено для того, чтобы противостоять таким великим державам, как Россия или Китай. Оно адресовано странам вроде Египета и Ирана. Если он когда-либо столкнётся с ядерной конфронтацией великих держав, это неизбежно вовлечёт в конфликт Соединённые Штаты, которые, безусловно, подготовлены лучше», — отмечает Райан Бол.

Скромно, но со вкусом

По данным экспертов, у Израиля есть три основные системы доставки ядерных боеголовок.

В первую очередь это наземные баллистические ракеты средней дальности (БРСД) Jericho 3. Эти БРСД созданы Israel Aerospace Industries и способны поражать цели на расстоянии около 5000 километров.

«Из того, что известно о системах Jericho, следует, что они бывают шахтного и наземного базирования, но реальность такова, что все подобные наземные системы уязвимы для первых ударов. Это является основной причиной, по которой израильтяне сохраняют триаду», — говорит Райан Бол.

Морская часть триады представлена дизель-электрическими подводными лодками Dolphin 2 немецкого производства, которые, как считается, несут крылатые ракеты Popeye Turbo с ядерными боеголовками (предположительно, 200 килотонн). Они способны поражать цели на расстоянии до 1500 километров.

Этот немногочисленный подводный флот даёт Израилю возможность нанесения второго удара, если его наземные ракеты Jericho будут уничтожены первым ударом противника.

Третьей частью являются истребители, способные нести ядерные боеприпасы, которым отводится значимая роль в триаде.

«Отдельные подразделения F-16 и F-15I Ra’am ВВС Израиля получили ядерные функции, причём последние истребители с их большей дальностью полёта и полезной нагрузкой будут иметь решающее значение в случае войны с Ираном на больших расстояниях», — считает Себастьен Роблин.

Израиль располагает значительным парком самолётов-невидимок пятого поколения F-35I, которые способны преодолевать ПВО противника для уничтожения стратегических целей. Однако пока нет никакой информации, способны ли F-35 в настоящее время нести ядерные боезаряды. По словам Роблина, ВВС США лишь недавно сертифицировали F-35A для выполнения ядерных задач.

«Внедрил ли Израиль ядерное оружие в свои модифицированные F-35I и каким образом, это ещё одна загадка. Хотя я предполагаю, что они в конечном счёте возьмут на себя ядерную роль, если они этого ещё не сделали. Они просто намного более выносливы для доставки гравитационных или планирующих бомб», — говорит эксперт.

Израильские самолёты могут запускать крылатые ракеты Popeye для ударов с расстояния. Израиль разработал несколько баллистических ракет воздушного базирования, некоторые из которых он использовал при ударе по Центральному Ирану в апреле. Однако неясно, есть ли у него баллистические ракеты воздушного базирования, оснащённые ядерными боеголовками.

«Главной проблемой при создании ядерных боеголовок является возможность их миниатюризации. Поэтому предпочтительнее оружие, способное нести более крупные боеголовки», — отмечает Роблин.

Ещё в 1973 году у ВВС Израиля имелись на вооружении ядерные гравитационные бомбы. Роблин напоминает, что США вложили миллиарды в превращение своих ядерных бомб B61 в ядерные разрушители бункеров. По мнению эксперта, Израиль мог бы осуществить аналогичный проект.

«Если Израиль имеет более амбициозные намерения по использованию своих ядерных средств воздушного базирования, например, надеясь, что их можно будет использовать для надёжного уничтожения вражеских шахт и хранилищ ядерных ракет, то, возможно, он втихую разработал свой аналог новых американских B61 — скажем, на основе комплекта планирующих бомб SPICE», — резюмирует Роблин.

Позову «старшего брата»

Хотя Израиль и является мощнейшим в военном отношении государством, его ядерная триада имеет существенные ограничения. Истинная его сила заключается в поддержке Вашингтона.

«Ограничения Израиля отчасти заключаются в его относительно небольшом арсенале и невозможности его развёртывания за пределами региона. Безусловно, в регионе Израиль является непревзойдённым лидером по ядерным возможностям, учитывая, что Соединённые Штаты будут служить ядерным зонтиком для Израиля от внерегиональных угроз. Однако имеющиеся ограничения не влияют на ядерный потенциал Израиля в отношении его основных целей вроде Ирана», — говорит Райан Бол.

По словам аналитика, силы США представляют гораздо более серьёзную силу возмездия, чем израильские подводные лодки, для любой страны, которая рассматривает возможность нанесения ядерного удара по Израилю.

«Настоящая угроза для обидчиков Израиля — это Соединённые Штаты, которые в теоретическом сценарии ядерной войны почти наверняка нанесут ответный удар от его имени, если он когда-либо пострадает от первого удара ядерного противника. Это является важным фактором сдерживания полномасштабной эскалации со стороны такой державы, как Иран», — заключает Бол.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Десятки истребителей F-35, размещённых в Техасе в ожидании обновления программного обеспечения, могут из-за непогоды получить повреждения на миллионы долларов. Об этом пишет агентство Bloomberg.

«Возможно, американские налогоплательщики должны будут оплатить миллионы долларов за ремонт, если истребители F-35 получат существенные повреждения от непогоды», — отмечают эксперты.

При этом официальные лица не сообщают, сколько истребителей ожидают обновления в Техасе, но, по данным агентства, их может быть около сотни. По словам метеорологов, летние штормы в городе Форт-Уэрте, где расположены истребители, могут сопровождаться градом и ветром до 27 метров в секунду.

Ранее сообщалось, что американские истребители F-35 оснастят последней версией программного обеспечения не раньше 2025 года. Таким образом, новейшее ПО будет установлено на F-35 на два года позже намеченного срока.

В начале июня американское правительство заключило с Минобороны Израиля соглашение о поставке 25 новых самолётов F-35, произведённых компанией Lockheed Martin.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Американское правительство заключило с Минобороны Израиля соглашение о поставке 25 новых истребителей F-35, произведенных компанией Lockheed Martin.

Как сообщает военное ведомство еврейского государства, в контракт включены поддержка и техобслуживание.

В итоге численность F-35, эксплуатируемых ВВС Израиля, увеличится до 75 единиц. Самолеты начнут поставлять с 2028 года. Объем поставок составит от трех до пяти истребителей в год.

Сумма сделки оценивается примерно в 3 млрд долларов, а финансирование будет осуществляться из фондов американской помощи Израилю.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Американские истребители F-35 оснастят последней версией программного обеспечения не раньше 2025 года, говорится в докладе офиса конгресса США по контролю за правительством.

Таким образом, новейшее ПО установят на F-35 на два года позже намеченного срока.

Отмечается, что военные не будут принимать самолеты до тех пор, пока аппаратное и программное обеспечение TR-3 не будет работать стабильно.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Киев закупит турецкие истребители 5-го поколения KAAN, заявил в интервью CNN TURK посол Украины в Турции Василий Боднар.

По его словам, украинские инженеры продолжают работу над двигателем для национального боевого самолета Турции KAAN («Каган», или «Великий хан») и готовы участвовать в тендере на его разработку и создание.

«Есть своего рода консорциум украинских компаний, конкурирующий за этот двигатель с другими международными и отечественными производителями. Однако у Украины есть опыт и хороший партнерский лейбл, и мы можем быстро произвести технику с теми характеристиками, которые так необходимы для этого самолета», — рассказал посол.

История будущего

По мнению Бондара, реализация этого проекта принесет значительную пользу и турецкой стороне. Посол отмечает, что собственное производство, основанное на новейших технологиях, обеспечит Турции не только укрепление безопасности, но и конкурентоспособность на экспортных рынках.

«Я верю, что у KAAN есть полный потенциал, чтобы конкурировать с F-35 и F-22, и это история будущего. Итак, как мы уже говорили, если нам удастся добиться успеха и предотвратить влияние третьих сторон, как на Востоке, так и на Западе, мы будем одними из сильнейших в регионе», — заявил посол.

На вопрос корреспондента CNN TURK, намерена ли Украина закупать KAAN в будущем, Василий Боднар ответил:

«Мы не только купим, но и будем его использовать. Мы также знаем, где его применять».

Потянет ли Киев «Великого хана»?

Все сказанное послом является очередной попыткой Киева показать, что Украина сохраняет свое место в мировой военно-технологической обойме и готова к совместным разработкам и производству современных вооружений.

Действительно, украинская школа авиационного двигателестроения признана в мире благодаря ряду успешных самолетных и вертолетных силовых агрегатов. Однако большинство из них были созданы еще во времена СССР, и о каких-либо серьезных постсоветских разработках мало что известно.

Пока же довольно сложно представить, что в нынешних критических для Украины условиях ее инженеры способны осуществлять разработку сложнейших двигателей, требующую миллиардных затрат и дорогостоящего оборудования. На сегодня такой возможностью обладают лишь несколько наиболее развитых стран мира.

Что касается озвученной послом возможности Украины закупать самолеты KAAN, то все сказанное им можно расценивать лишь как благое пожелание на отдаленную перспективу. На данный момент Киев не имеет никаких возможностей закупать любые современные истребители. Это связано не только с отсутствием соответствующих финансовых возможностей у Украины, но и с объяснимым нежеланием обладателей напичканной технологиями и секретами техники передавать её воюющей стране. Подтверждением тому может служить очевидное затягивание предоставления Украине не самых новых самолетов четвертого поколения F-16 со стороны Запада.

KAAN — что за зверь?

Это турецкий проект истребителя пятого поколения, создаваемый турецкой государственной аэрокосмической компанией Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ). Три варианта дизайна KAAN были представлены в мае 2013 года в Стамбуле на Международной оборонной выставке IDEF-2013. Предварительная стоимость проекта оценивается в десять миллиардов долларов, однако нет сомнений, что к моменту его завершения сумма значительно возрастет.

В конце октября 2023 года гендиректор TUSAŞ Темель Котиль заявил, что истребитель прошел статические испытания, а также испытания на прочность в рамках подготовки к первому полёту, который должен состояться в этом году.

Все три модели спроектированы с использованием технологии снижения радиолокационной заметности.

При создании обшивки фюзеляжа разработчики самолета использовали бронеплитки на основе соединений бора. Предполагается, что это может удешевить стоимость производства летательного аппарата.

Что касается вооружения, то конструкция самолета предполагает внутренний подфюзеляжный оружейный отсек для четырех ракет средней и большой дальности. Помимо этого, предусмотрены два небольших боковых отсека для размещения двух ракет «воздух — воздух» малой дальности.

Главной проблемой при создании KAAN является отсутствие у Турции (и не только у нее) опыта и технологий для создания собственных современных авиадвигателей. Очевидно, что первые выпущенные машины будут оснащены двигателями импортного производства.

Нет сомнений и в том, что TUSAŞ не откажется от создания собственного силового агрегата. Компания уже привлекла иностранных разработчиков, включая украинских.

Удастся ли Турции обзавестись полностью отечественным истребителем 5-го поколения и когда это произойдет, на данный момент неизвестно.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Американские истребители пятого поколения F-35, которые США пообещали продать Греции, подорожали с 80 млн долларов до 215 млн долларов за каждый, сообщает pronews.gr.

По данным издания, в ноябре 2021 года на презентации этого самолета в Афинах представитель греческой «дочки» компании-производителя Lockheed Martin Aeronautics заявил, что цена каждого F-35 будет ниже 80 млн долларов.

Между тем накануне Пентагон объявил о том, что Госдеп США разрешил возможную продажу Греции 40 истребителей F-35 и сопутствующего оборудования на 8,6 млрд долларов.

В публикации отмечается, что такое стремительное подорожание может объясняться взятками.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.