Китай имеет потенциальный интерес к авиационным системам SJ-100 и МС-21, разработанным в рамках программы импортозамещения, как сообщил Вадим Бадеха, председатель ПАО «ОАК», в беседе с РБК-ТВ.

Вадим Бадеха отметил, что следующий шаг в сотрудничестве с китайскими партнерами может включать в себя системы, созданные для «Суперджета» и МС-21. Эти системы также могут быть интегрированы в процесс создания широкофюзеляжного самолета и стать предметом интереса для китайских авиационных проектов.

Глава ОАК подчеркнул, что Россия самостоятельно разрабатывает широкофюзеляжный самолет, без участия китайской стороны. Россия и Китай накопили значительный опыт совместной работы как по широкофюзеляжным, так и по узкофюзеляжным проектам, который, по словам Бадехи, был взаимно полезным.

Однако, на стадии реализации опытных образцов и серийного производства, Китай выбирает путь полного использования уже существующих западных систем и агрегатов, аналогично тому, как ранее действовала и Россия.

Сегодняшнее состояние дел в Китае таково, что подавляющее большинство их самолетов оснащено на 90% западным оборудованием, что напоминает путь, который ранее прошли «Суперджет» и МС-21, подчеркнул Бадеха, отмечая неоднозначность этого подхода.

Проект создания совместного российско-китайского самолета CR929 столкнулся с трудностями из-за санкций против России, в результате чего компании изменили формат сотрудничества с производства на отношения заказчик-исполнитель.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.