В апреле 2026 года объем транспортировки нефти и нефтепродуктов через Панамский канал между Атлантическим и Тихим океанами увеличился на 74%, если сравнивать с средними показателями 2025 года. Это стало результатом сдвигов в глобальных транспортных маршрутах после блокады Ормузского пролива.

Nikkei, японское экономическое издание, сообщает, что большинство перевозок направлено с восточного побережья США в страны Азии, которые столкнулись с резким снижением поставок из стран Персидского залива. Согласно полученной информации, в апреле через Панамский канал ежедневно транспортировалось до 1,77 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов. Этот показатель является абсолютным рекордом за все время отслеживания статистики, начиная с 2013 года. Особенно выделяется значительное увеличение поставок в Японию, которое выросло в пять раз по сравнению с данными за 2025 год.

В данный момент пропускные возможности Панамского канала практически полностью задействованы, что приводит к скоплению больших очередей судов. Возможность приоритетного прохождения по каналу обеспечивается посредством аукционов, и цена за такое право уже достигала $1 миллиона. Следует отметить, что Панамский канал предназначен для пропуска малых и средних танкеров. Для транспортировки нефти супертанкеры из США направляются в страны Азии, обходя мыс Доброй Надежды, расположенный на крайнем юге Африки.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.