Компания Mercedes-Benz Group AG снизила прогноз прибыли из-за углубляющегося спада продаж в Китае. Это подчеркивает растущее давление на немецких автопроизводителей в регионе, который когда-то был надежным источником дохода.

Производитель автомобилей класса люкс теперь прогнозирует скорректированную рентабельность продаж в своем основном автомобильном подразделении в диапазоне от 2% до 3% за год, сообщила компания во вторник. Ранее она ожидала 5%.

Ранее об ухудшение ситуации с продажами в Китае сообщили другие флагманы немецкого автопрома — Volkswagen AG и BMW AG.

Компания Mercedes также указала на увеличение затрат в четвертом квартале, частично обусловленное удорожанием материалов. Теперь она ожидает, что прибыль группы до вычета процентов и налогов останется примерно на том же уровне, что и годом ранее, отказавшись от своего предыдущего прогноза о значительном росте.

О каких именно материалах идёт речь, компания не уточнила. Однако война США с Ираном создает дополнительную нагрузку на глобальные цепочки поставок сырьевых товаров, включая алюминий и химические вещества, широко используемые в автомобилестроении.

Новость в очередной раз подчёркивает, как быстро Китай превратился из источника прибыли для немецких автопроизводителей в стратегическую головную боль. Падение прибыли ограничивает их возможности для маневра как раз в тот момент, когда им необходимо вкладывать значительные средства в переориентацию своего бизнеса на экологически чистые модели, а конкуренция, в том числе и в Европе, усиливается.

По данным Bloomberg, продажи Mercedes в Китае в третьем квартале упали на 31%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продолжив резкое снижение, наблюдавшееся в начале 2026 года.

Для Mercedes это давление затрагивает саму суть стратегии, построенной на продаже меньшего количества, но более дорогих автомобилей. Генеральный директор Ола Каллениус вывел производителя на более высокий ценовой сегмент, рассчитывая на то, что состоятельные покупатели окажутся более устойчивыми, и что такие модели, как S-Class, Maybach и G-Class, могут принести значительную прибыль.

Поддерживать такой расчет становится все сложнее, поскольку спад на рынке недвижимости Китая негативно сказывается на расходах на предметы роскоши, а все более искушенные местные конкуренты бросают вызов Mercedes по цене, технологиям и дизайну. Давление особенно сильно ощущается в верхнем сегменте модельного ряда, традиционно являющемся одним из самых прибыльных источников компании.

Каллениус отвечает на это сокращением расходов. Mercedes урезает административные и научно-исследовательские расходы, а также использует программы добровольного увольнения для уменьшения численности персонала в Германии, стремясь высвободить денежные средства без принудительных сокращений штата.

Другой этап плана восстановления — это крупнейшая за последние годы продуктовая кампания производителя. Новые электрические модели, включая GLC и CLA, наряду с обновлениями таких популярных моделей, как S-Class, GLE и GLS, призваны оживить спрос после того, как более ранние модели электромобилей, такие как EQS и EQE, с трудом завоевали популярность.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.