С марта, когда Московский штаб ОНФ впервые поднял эту тему, на объектах мало что изменилось. Запланированные бюджетные траты, превышающие 1 млрд рублей, так и не материализовались в благоустроенные парковки.

После того, как в марте 2015 общественники обратили внимание чиновников на то, что подрядчики не выполняют заказ Государственного казенного учреждения города Москвы «Администратор Московского парковочного пространства», управленцы, до этого хранившие молчание, пообещали навести в этом вопросе порядок. Они даже пригрозили нерадивым подрядчикам расторжением контракта и обращением в правоохранительные органы, но на дворе июнь, чиновники вновь хранят молчание, несмотря на то, что все строки исправления недочетов давно вышли, и видимых улучшений на стоянках по-прежнему нет.

Еще в марте общественники констатировали, что масштабная и затратная реконструкция парковок не улучшила их внешний вид, а на отдельных объектах даже сделала его хуже. В ряде случаев бюджетные деньги были израсходованы на замену уже существующих асфальта, разметки, столбиков и знаков, а проекты обновленных парковок содержали ряд неточностей, приведших к дополнительным затратам с минимальным КПД.

Спустя три месяца две плоскостные парковки на ВДНХ, которые в марте были закрыты по причине реконструкции, все так же не работают. Аналогичная «улучшенная» парковка на Серебрянической набережной также мало изменилась. Согласно проектной документации, на ней должны были оборудовать два въезда, один из которых в марте обнаружен не был. Не появился он и в июне.

На плоскостной парковке на ул. Сретенка также весьма сомнительная инфраструктура: спешно уложенный асфальт, «пьяные» парковочные столбики и бордюры, неподключенные провода и старая деревянная будка охранника.

«Меня крайне возмущает то, что несмотря на все обещания, фактически ничего не меняется, — отметил сопредседатель Регионального штаба ОНФ, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. — И пока город готовится к размещению новых тендеров на организацию очередных плоскостных парковок, чиновники не могут довести до логического завершения аналогичные тендеры, объявленные еще в прошлом году. Давайте сначала доведем до ума то, что уже начали, а уже потом будем браться за новое?» — подчеркнул Лысаков.

Лысаков уверен, что к решению ситуации, сложившейся с плоскостными парковками, нужно подключать не только правительство Москвы, но и надзорные органы. «Соответствующие депутатские запросы будут направлены в департамент транспорта Правительства Москвы, который курирует работу АМПП и прокуратуру», — подчеркнут он.

Напомним, что Государственное казенное учреждение города Москвы «Администратор Московского парковочного пространства» в прошлом году разместило 5 закупок на проектирование и оснащение, а также на устройство системы внешнего электроснабжения на общую сумму 1,2 млрд. рублей. И, как считают активисты проекта ОНФ, проблемы начались уже на этапе проектирования, на который город выделил 168,09 млн. рублей за 131 парковку. В проектную документацию закрались неточности, из-за которых в сметах появились расходы на те виды работ, в которых не было необходимости. Например, парковка на Продольном проезде у ВДНХ размером 1300 м² по документам оказалась покрыта брусчаткой, хотя на самом деле там асфальт хорошего качества. Соответственно это привело к увеличению сметы для смены покрытия. На других зачем-то потребовалось менять существующие столбики, знаки, бортовой камень и другие элементы.

Далее были проведены тендеры на оснащение 57 парковок на сумму 873 млн. рублей и на электрификацию — почти 169 млн. Работы должны были быть завершены в декабре 2014 года, однако в конце декабря было подписано три дополнительных соглашения без даты окончания их выполнения. Когда активисты ОНФ в марте начали осматривать результаты реконструкции, обнаружилось, что работы на части парковок так и не выполнены, либо выполнены, но не в надлежащем качестве.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.