Более 77 тысяч штрафов пользователям электросамокатов выписали московские операторы кикшеринга с начала сезона 2026 года.

В транспортном комплексе объясняют ужесточение санкций стремлением сократить число опасных инцидентов. За наиболее грубые нарушения, включая поездку вдвоём, передачу самоката несовершеннолетнему и езду в состоянии опьянения, размер взыскания может доходить до 100 тысяч рублей.

При этом за соблюдением правил следят камеры ЦОДД, сотрудники Госавтоинспекции и операторы во время рейдов.

На первый взгляд, цифра 77 тысяч выглядит внушительно и тревожно. Если за несколько месяцев десятки тысяч человек нарушили правила, возникает простой вопрос: работает ли вообще профилактика? Однако у такой статистики есть и другая сторона. Значительное количество штрафов означает не только большое количество нарушений, но и заметно улучшившиеся методы их выявления.

Контроль становится технологичнее

По данным столичного Дептранса, в 2025 году комплексы фотовидеофиксации зафиксировали 347 тысяч нарушений на электросамокатах. Операторы заблокировали 77 тысяч аккаунтов. При этом количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности в столице России в 2025 году снизилось на 56%.

Можно ли измерять эффективность регулирования только количеством наказаний? Если нарушителей обнаруживают чаще, число штрафов может расти даже при улучшении дисциплины пользователей. Или наоборот, низкое число штрафов может означать не порядок, а слабый контроль.

Следовательно, 77 тысяч взысканий скорее демонстрируют масштаб работающей системы обнаружения нарушений. Камеры, данные сервисов и городские рейды превращают кикшеринг из практически неконтролируемого вида транспорта в пространство, где пользователь понимает, что нарушение оставляет цифровой след.

Штраф — это не профилактика

Проблема заключается в том, что штраф появляется только после нарушения. Человек уже проехал по пешеходному переходу, взял второго пассажира или не выполнил другое правило. Только после этого нарушитель получает наказание.

По данным за август сообщалось о 66 тысячах штрафов для пользователей электросамокатов. При этом чаще всего они нарушали правила, перевозя пассажира, проезжая «зебру» не спешившись или двигаясь вне велополосы. К началу сентября количество штрафов выросло до 77 тысяч.

Данное обстоятельство свидетельствует, что одними санкциями проблема не решается. Пользователь обязан понимать правила до начала поездки. Система аренды и контроля должна по возможности не позволять совершать опасные действия.

Здесь многое зависит от сервисов. Они могут ограничивать скорость, блокировать аккаунты, не допускать к аренде нарушителей и ограничивать геолокацию поездок. Безопасность можно закладывать непосредственно в технологию поездки, а не только обеспечивать наказанием постфактум.

Провал или успех?

Если задача состоит в выявлении и наказании нарушителей, система явно работает. Нарушения фиксируются, рейды проводятся, аккаунты блокируются. Если же говорить именно о профилактике, одного количества штрафов недостаточно. Результат должен измеряться тем, становится ли опасных нарушений и аварий меньше.

Руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов отметил в беседе с «Ридусом», что главным показателем эффективности является не рекордное количество взысканий, а постепенное снижение опасного поведения и аварийности при сохранении удобства сервиса. Поэтому нынешнюю статистику правильнее воспринимать как проверку новой модели регулирования.

«Если штраф становится последней ступенью системы, а не её единственным инструментом, то контроль действительно работает как профилактика. Когда каждое лето город лишь пересчитывает новые десятки тысяч нарушителей и не меняет причины рискованного поведения, впечатляющая статистика наказаний превращается в ежегодный отчёт о нерешённой проблеме. Вопрос в том, как изменить контроль над поведением пользователей, чтобы нарушений и штрафов со временем становилось не больше, а меньше. Именно это и будет настоящей проверкой эффективности профилактики», — пояснил эксперт в разговоре с «Ридусом».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.