Введение электронно-транспортной накладной в сфере автомобильных грузоперевозок даёт большой простор для изменения способов контроля над этим процессом, заявил заместитель генерального директора — директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев на круглом столе «Ридуса» в рамках выставки Comtrans в Казани.

«Мы как производитель техники видим большие возможности именно в том, что касается соблюдения весовых нагрузок. Не секрет, что в нашей стране с этим есть большие сложности. С 2022 года рынок перевозки грузов тяжелыми самосвалами кардинально перевернулся: перевозчики в этой сфере начали смотреть в сторону тяжелых автомобилей», — сказал он.

По словам топ-менеджера, основное направление усилий государства — система автоматического весогабаритного контроля. Есть утвержденная правительством программа с расширением количества дорог федерально-регионального значения. Но эффективность работы АПВГК достаточно низкая с токи зрения доведения результатов взвешивания до реальных штрафов.

«Выписать штраф автоматически легко. А дальше этот штраф так же легко оспорить. Кроме того, достаточно сложно обеспечивать поверку и техобслуживание весов. И сами по себе весы — вещь дорогая. Даже то их количество, которое Минтранс планирует поставить, очевидно, не закроет все участки, где работает тяжелая техника. Поэтому цифровой контроль перевозок нам представляется свежей идеей», — пояснил Шивалиев.

Он добавил, что предполагаемая интеграция с ПТС также даст возможность сверить информацию о весе автомобиля в момент перевозки с тем, сколько он действительно может везти, и на основании этого принимать решение о том, нарушает автомобиль требования перевозки или нет. Это закладывает потенциал для решения проблемы перегруза.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.