Чтобы первыми увидеть новинку 75-й серии от Changan, журналистам пришлось преодолеть более 1000 километров от Астрахани до Абрау-Дюрсо по степям Калмыкии, Ставрополью и предгорьям Кавказа «верхом» на другой новинке — UNI-S, о которой «Ридус» писал ранее. С результатами полноценного тест-драйва CS75 PRO мы познакомим вас при первой возможности, а пока приводим первые впечатления и публикуем фотографии по горячим следам.

Changan CS75 PRO и CS75 Plus (про её обкатку в Заполярье мы уже подробно писали) — это две версии компактных SUV бренда, где PRO является своего рода рестайлингом Plus с улучшениями в дизайне и опциях.

Главная особенность «прошки» — семиместная версия, позволяющая одновременно путешествовать детям, тёще, рассаде, «картине, корзине, картонке и маленькой собачонке».

Первыми бросаются в глаза при взгляде на CS75 PRO новая решётка радиатора и LED-подсветка раздельного типа. А вот обвес из неокрашенного пластика «по кругу» не бросается. И это правильно. Такие элементы кузова специально сделаны с возможностью повреждений от сугроба или бордюра, но никто со стороны не догадается об этом.

Если сложить все задние сиденья, в салон получится уместить даже холодильник. При должной сноровке 190 сантиметров пространства в длину вполне позволят сделать это. В целом же объём багажного отделения варьируется в зависимости от конфигурации салона: от 358 литров в семиместной версии до 1481 литра при сложенных сиденьях.

В оснащение входят панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, шумоизоляционные передние боковые стёкла и опциональные рейлинги.

Центральное место в интерьере занимают цифровая приборная панель с диагональю 10,25 дюйма и мультимедийный дисплей 12,3 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Дополнительно Changan CS75 PRO оснащён встроенным видеорегистратором с четырьмя камерами и системой кругового обзора на 360 градусов.

Экокожа на сиденьях мягка и практична. Эргономика дополнена физическими кнопками управления климат-контролем и ключевыми функциями автомобиля. Как и в ряде других последних моделей Changan, старый добрый олдскул взял верх. Теперь водителю не нужно тыкаться в дисплей в поисках нужной настройки.

А что по движку? Changan CS75 PRO идёт с турбированным двигателем 1.5T Blue Core мощностью 181 лошадиная сила и крутящим моментом 280 ньютон-метров, работающим в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением (7DCT).

Разгон до сотни занимает 8,4 секунды, а расход топлива — около 8 литров.

Особое внимание в модели уделено безопасности. В оснащение входят адаптивный круиз-контроль (ACC), система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с распознаванием автомобилей, пешеходов и велосипедистов, система контроля слепых зон (BSD), предупреждение о перекрёстном движении сзади (RCTA). Дополняют комплекс безопасности система кругового обзора и парковочные датчики.

Кузов оцинкован весь, кроме крыши. Он отличается высокой заявленной жёсткостью более 16 500 ньютон-метров на градус. Плюс для российского рынка предусмотрена дополнительная антикоррозийная обработка ключевых элементов.

Гонять на «прошке» большинству предстоит не только в тёплом причерноморском климате. Поэтому модель адаптирована к суровым условиям. В базовой комплектации она оснащается подогревом всего, чего только можно: руля, передних и задних сидений, лобового стекла, форсунок омывателя, зеркал и заднего стекла.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.