Исполнительный директор Ассоциации РОАД Олег Баринов сообщил корреспонденту ИС "Вести" Роберту Францеву, что не стоит связывать российский утилизационный сбор с китайскими и корейскими автомобилями, произведенными в Казахстане. Баринов подчеркнул, что перспективы на современном рынке могут иметь те модели, которые занимают свою определенную нишу.

Согласно заявлению Баринова, российский утилизационный сбор, конечно, поддерживает местное производство, но утверждать, что он ориентирован на казахстанские автомобили китайского и корейского производства, неверно. Он добавил, что теперь основной стратегией становится локальная сборка и создание производств на базе машинокомплектов.

Так, компания АвтоВАЗ уже заявила о намерении начать сборку автомобилей Lada Largus на казахстанских мощностях. Баринов отметил, что на рынке преимущество могут получить модели, которые четко определены в своей нише, например:

• автомобили семейства Lada Niva,
• коммерческие транспортные средства ГАЗ,
• внедорожники и специализированная техника УАЗ.

Кроме того, Баринов упомянул, что сравнение систем утилизационного сбора Казахстана и России не представляется корректным из-за различий в их конструкции, способах расчета коэффициентов и системе выплат. Повышение утильсбора в России, увеличившегося примерно в 40 раз, значительно повлияло на экономическую целесообразность экспорта автомобилей в Казахстан, делая это направление несостоятельным.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.