Россиянам разъяснили причину высоких цен на локализованные автомобили. Аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале опубликовал видеозапись из интервью для Ассоциации автомаркетологов.

«Снизить цену за счет локализации на российском рынке невозможно», — утверждает эксперт.

Он пояснил, что производство деталей в России не дает экономии по сравнению с китайским производством. Это связано с громадной разницей в объемах выпуска.

«Что именно мы хотим локализовать? Китайский автомобиль. Поэтому надо произвести компонент для китайской машины в России дешевле, чем в Китае, где объем их производства составляет миллион штук. У нас этот объем составит максимум сто тысяч, а в некоторых случаях и 50 тысяч. При этом данный компонент должен быть дешевле, чем аналогичный китайский», — говорит Целиков.

Локализация в России ограничивается выпуском простых деталей бамперов, ковриков, колесных дисков, аккумуляторов и других подобных элементов.

«Разворачивать сложное производство на сравнительно небольшом рынке нецелесообразно», — подытожил специалист.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.