Инвесторы всё мрачнее оценивают перспективы европейских автопроизводителей, поскольку высококонкурентные и технологически подкованные китайские бренды нацелились на вялый автомобильный рынок ЕС и завоёвывают его долю. Но им не следует упускать из виду пару динамичных брендов-нонконформистов — спортивную линейку Cupra от Volkswagen AG и доступные модели Dacia от Renault SA. Их успех показывает, что Европу ещё рано списывать со счетов. Об этом предупреждает обозреватель Bloomberg Крис Брайант.

Расположенная недалеко от Барселоны Cupra выделяется дерзким дизайном. Dacia, головной офис которой находится в Румынии, производит практичные и недорогие автомобили. Обе компании демонстрируют, как европейские производители могут сдерживать китайских конкурентов.

Икона стиля

Cupra, один из самых быстрорастущих автомобильных брендов в Европе, стала самостоятельной маркой только в 2018 году. Ранее она являлась символом высокой производительности испанского подразделения VW Seat SA.

Лука де Мео, который на неделе покинул пост главного исполнительного директора Renault, чтобы присоединиться к модному дому Kering SA, заметил потенциал бренда, когда занимал должность президента Seat с 2015 по 2020 год. Благодаря расширению линейки спортивных, агрессивно выглядящих внедорожников и хетчбэков продажи Cupra в первой половине 2025 года выросли на 33% и превысили 167 тысяч штук. Данное обстоятельство означает, что поставки теперь превышают поставки Seat, хотя последнему и не хватает новых моделей.

В феврале читатели немецкого журнала Auto Motor und Sport признали Cupra самой модной автомобильной маркой, что не удивило берлинцев, которые видят Cupra повсюду. Германия — крупнейший рынок для бренда, а к концу десятилетия он планирует начать продавать автомобили в США. Стиль Cupra не для всех, но в этом и суть: он призван провоцировать.

Такой подход к дизайну помогает привлечь молодых покупателей, которыми являются клиенты в среднем примерно на десять лет моложе, чем представители VW Group в целом. Cupra устанавливает значительную надбавку к цене по сравнению с производимыми Seat автомобилями. В результате выручка с одного автомобиля выросла на 35% с 2019 года. При этом в 2024 году совокупная операционная прибыль Seat и Cupra в размере 633 миллионов евро (740 миллионов долларов США) стала самой высокой за всю историю испанской группы.

Правда, генеральный директор Seat и Cupra в Великобритании Уэйн Гриффитс ушёл в отставку в марте. Прибыль группы в I квартале резко упала, отчасти из-за пошлин Евросоюза на импортируемые из Китая электромобили, включая внедорожник Cupra Tavascan. Тем не менее Cupra остаётся одной из самых ярких звёзд во вселенной VW. Предстоящий запуск электрического супермини Raval, который будет производиться в Испании, должен ещё больше повысить его привлекательность.

Символ практичности

Благодаря успехам в Cupra Гриффитс считался одним из возможных преемников Де Мео в Renault, которого на посту временного генерального директора сменил финансовый директор Дункан Минто. Однако другим кандидатом на высокий пост является глава Dacia Дени Ле Вот, под руководством которого бюджетный бренд, приобретённый Renault у румынского правительства в 1999 году, превратился в символ практичности и стиля.

В 2024 году супермини Dacia Sandero обошёл Renault Clio, VW Golf и Tesla Model Y, став самым продаваемым автомобилем в Европе. Duster является одним из самых популярных внедорожников в Евросоюзе. Доля бренда на европейском рынке в 2024 году достигла рекордных 4,5%, а с объёмом поставок в регионе более полумиллиона автомобилей Dacia обогнала Hyundai Motor Co. и Tesla Inc.

Пока новые автомобили становятся чрезвычайно дорогими из-за инфляции и регулирования, цены на Dacia остаются на удивление низкими. Стоимость Sandero в Германии начинается с 12 500 евро, хотя многие покупатели выбирают версии с более высокой комплектацией.

Такая конкурентоспособность достигается за счёт снижения веса и сложности, использования множества одинаковых компонентов в разных моделях и пристального внимания к стоимости в процессе проектирования. Большинство моделей имеет универсальную техническую основу и производится в странах с низкими затратами, в первую очередь в Румынии и Марокко. Но электрическая модель Spring в настоящее время импортируется из Китая и облагается пошлинами.

Сейчас Dacia работает над ещё одним городским электромобилем, который будет производиться в Европе. Ожидается, что его стоимость составит менее 18 тысяч евро, а разработка займёт всего 16 месяцев.

«Сомневаюсь, что кто-либо из конкурентов в мире сможет сделать это, включая китайцев, когда они придут в Европу», — заявил в феврале уходящий в отставку глава Renault Де Мео.

Когда-то автомобили Dacia выглядели дёшево, но теперь производят впечатление надёжности и спортивности. Тем не менее бренд придерживается философии отказа от ненужных излишеств: например, в нём нет кожи и хрома.

Бренд уже обеспечивает двузначную операционную маржу, что превышает показатели многих автопроизводителей премиум-класса. Предлагая более крупные и прибыльные автомобили так называемого C-сегмента, такие как семейный внедорожник Bigster стоимостью 24 тысячи евро, Dacia надеется достичь операционной маржи в 15% к 2030 году. Согласно прогнозам, к обозначенному времени выручка должна удвоиться по сравнению с 2022 годом.

Хотя Renault не застрахована от растущей конкуренции (во вторник французская группа снизила прогноз годовой прибыли), данный рецепт должен сослужить хорошую службу Dacia в условиях, когда недорогие китайские конкуренты стремятся покорить европейский автомобильный рынок. Ни Dacia, ни Cupra не станут лёгкой добычей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В России некоторые автомобили, несмотря на свою высокую стоимость, остаются вне интересов угонщиков. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного страховой компанией «Ренессанс Страхование», чьи данные оказались в распоряжении «Газеты.Ru».

Согласно статистическим данным за период с 2013 по 2022 годы, среди дорогих автомобилей не было зафиксировано ни одного случая угона Range Rover Velar и других 13 моделей:

• Porsche 911
• Volkswagen Teramont
• Audi A7
• BMW 4-Series
• Mercedes-Benz GLB
• Kia Carnival
• Volkswagen Caravelle
• Volvo V90
• Mercedes-Benz CLA
• Jeep Wrangler
• Cadillac XT5
• Iveco Daily
• Toyota Fortuner

Кроме того, не пользуются популярностью у угонщиков модели:

• BMW M5
• Volvo XC40
• Mercedes-Benz Vito
• Infiniti QX60
• Mercedes-Benz GLA

Что касается бюджетных и автомобилей средней ценовой категории, то в 2025 году реже всего угонялись:

• Ssangyong Actyon
• Lada Xray
• Nissan Tiida
• Skoda Karoq
• Kia Venga
• Volkswagen Caravelle
• Mercedes-Benz CLA
• Opel Meriva
• Toyota Verso
• Geely Atlas

Аналитики компании отметили, что некоторые из этих моделей не привлекают внимание преступников по причине незначительной доли на вторичном рынке.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выступила с предложением о введении увеличенного транспортного налога для владельцев автомобилей, срок эксплуатации которых превышает 15 лет. Глава РОАД Алексей Подщеколдин убежден, что такая мера может способствовать замедлению процесса устаревания автопарка в РФ.

В беседе с Общественной Службой Новостей автомобильный журналист Александр Гусаров выразил свое мнение относительно возможного повышения транспортного налога для машин старше 15 лет. Он отметил, что данная инициатива вызывает сомнения с точки зрения законности, поскольку налоговое законодательство позволяет регионам самостоятельно устанавливать ставки транспортного налога. Гусаров задался вопросом, как можно всех обязать к повышению налога.

Журналист подчеркнул, что сложности могут возникнуть и с прохождением технического осмотра. По его словам, автомобили, возраст которых превышает три года, рискуют не пройти технический осмотр, что может привести к росту коррупции в этой сфере.

На данный момент, из 400 тысяч автомобильных дилеров в стране, 300 тысяч уже прекратили деятельность, а 30% оставшихся дилеров сталкиваются с угрозой банкротства, что связано с введением огромного утилизационного сбора, заключил эксперт.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) планирует до конца июля представить законопроект, предусматривающий повышение транспортного налога на автомобили старше 15 лет и обязательное проведении техосмотра для таких транспортных средств дважды в год. Эти меры, по замыслу ассоциации, могут побудить российских автовладельцев обновить свои автопарки.

В беседе с Общественной Службой Новостей автоэксперт Игорь Моржаретто выразил скептицизм по поводу вероятности принятия этого законопроекта. Он указал, что данная инициатива может быть социально опасной и вряд ли принесет дополнительные доходы.

Эксперт отметил, что в ряде экономически развитых стран, таких как Япония и Германия, успешно применяются подобные практики, чтобы стимулировать приобретение новых автомобилей за счет увеличения налогов на старые машины. Однако там такие шаги дополняются другими мерами, включая льготные кредиты на покупку новых авто. Моржаретто подчеркнул, что в России благосостояние населения в среднем ниже, и многие жители, особенно провинциальные, просто не имеют возможности приобреать более современные автомобили.

Он добавил, что если бы утилизация старых машин сопровождалась скидками на покупку новых, такие меры могли бы быть более справедливыми. На данный момент, без сопутствующих программ поддержки, это предложение выглядит как давление на автовладельцев.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Представители дилерских центров в России выразили серьёзную обеспокоенность возможностью закрытия около 10% из них до конца 2025 года. Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин отметил, что происходящее связано с резким снижением интереса граждан к покупке машин.

«Спрос на автомобили значительно упал. Полагаем, что в 2025 году реализуем не более 70% от объёма продаж прошлого года», — заявил Шапарин в беседе с изданием «360.ru».

Данный факт подтвердили и в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Руководитель пресс-службы Вера Павлова сообщила, что рынок новых автомобилей переживает кризис, а сокращение продаж составляет 30% за первое полугодие. По её словам, к сложившейся на автомобильном рынке ситуации привели высокая ключевая ставка и более жёсткие условия предоставления кредитов.

Шапарин добавил, что риск закрытия дилерских центров вызван недостаточно лояльной стратегией компаний по отношению к клиентам. Многие покупатели разочарованы предложенной дилерами инициативой по введению повышенного налога на автомобили старше 15 лет, что оказывает негативное влияние на готовность поддерживать такие компании на рынке. Эксперт отметил, что основные проблемы дилерского сообщества заключаются не только в падении продаж, но и в стратегиях взаимодействия с российскими потребителями.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Самые стильные тюнинг-проекты собрались в Москве на одной площадке спорткомплекса ЦСКА Арена в рамках очередного TUNING SHOW. Редчайшие и необычные автомобили сразились за звание лучших в соответствующих номинациях:

• PORT — Проект, подготовки к спортивным дисциплинам
• STANCE — Участие автомобилей как на статике, так и с пневмой
• WHEELS — Лучшие колёсные диски
• CLEANLOOK — Самый аккуратный автомобиль
• CLASSIC — Лучший янгтаймер или ретро-автомобиль
• STYLE — Самый стильный проект
• PERFOMANCE TUNING — Самые большие доработки мощностных характеристик
• EXHAUST — Самая громкая выхлопная система
• АВТОЗВУК — Доработки аудиосистемы
• INTERIOR — Отделка элементов интерьера
• VINYL ART — Самый стильный винил
• GERMAN TUNING — Лучший немецкий авто
• JDM — Лучший тюнинг в японском стиле
• ЗВЕЗДА СОЮЗА — Тюнинг отечественных автомобилей
• CUSTOM — Проект с максимальным числом кастомных решений
• CLUB — Лучший стенд выставки

Для тех, кто не смог попасть на TUNING SHOW 2025 «Ридус» представляет масштабную фотоподборку, просмотрев которую можно понять и оценить мимо чего вы прошли этим летом.

.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

С февраля 2024 года в Россию поступают запросы на поиск автомобилей иностранного производства, которые, предположительно, приобретены за границей и ввезены в страну посредством параллельного импорта. В ситуациях, когда такие автомобили обнаруживаются и арестовываются, инициировавшее запрос государство прекращает дальнейшие контакты, оставляя владельцев без возможности пользоваться транспортным средством.

В интервью Общественной Службе Новостей бывший президент российской Ассоциации автомобильных дилеров Олег Мосеев посоветовал, как можно снизить риски при покупке автомобиля иностранного производства.

Специалист отметил, что дилеры практически не занимаются непосредственно ввозом автомобилей. Чаще всего данные операции осуществляются через физических лиц. Для юридических лиц они становятся нерентабельными. Вдобавок дилеры требуют выполнения обязательств по постановке на учёт и оплате коммерческого утиля, что обуславливает более высокую стоимость машины в салонах по сравнению с заказом напрямую через компании-посредники. Тем не менее приобретение через дилера даёт возможность предъявить претензии, если автомобиль окажется с дефектами. Однако если обнаружится, что машина арестована, автосалоны в России не смогут помочь в решении такого вопроса. Главной проблемой остаётся готовность компании нести финансовую ответственность, если возникнут сложности.

Мосеев добавил, что чаще всего жертвами мошенничества становятся клиенты при совершении сделок с незнакомыми фирмами с целью минимизировать финансовые затраты.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Сенатор Айрат Гибатдинов выступил с инициативой пересмотра процесса взаимодействия с международными базами розыска автомобилей с целью защиты интересов российских автовладельцев. Парламентарий выразил мнение, что любое ограничение на транспортное средство должно иметь правовое обоснование и судебное решение.

В беседе с Общественной Службой Новостей юрист Дмитрий Золотов объяснил, каким образом приобретённый автомобиль может попасть в список разыскиваемых Интерполом транспортных средств. Правовед упомянул две основные схемы.

Первая из них касается приобретения машины в кредит и ввоза её в Россию. Если собственник автомобиля за границей прекращает выплаты, банк вправе затребовать возврат машины. Поскольку в России отсутствует международная залоговая база, только на территории РФ можно определить, заложен автомобиль или нет. При этом если машина ввозится без ограничения, но выплаты по кредиту прекращаются, то она может быть отчуждена в пользу банка.

Вторая схема предполагает подачу заявления об угоне через Интерпол, что может привести к снятию автомобиля с регистрации ГИБДД без ведома владельца. Узнать о таком факте можно лишь при попытке проведения регистрационных действий. Доказывать что-либо в таком случае непросто, особенно если автомобиль ввезён по параллельному импорту, а приобретатели сразу оформляют его на себя.

Эксперт подчеркнул, что претензии можно предъявить к дилерам и автосалонам, закупающим автомобили для продажи в России. Однако в случае приобретения автомобиля за рубежом, его регистрации по доверенности на покупателя и ввоза в страну решение юридических вопросов осложняется и требует обращения за границей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

На рассмотрение Госдумы внесен законопроект, предлагающий вернуть тонировку передних боковых стекол автомобилей. Инициатором выступил депутат Ярослав Нилов.

В интервью 360.ru он объяснил, что использование тонировки создает для водителя более комфортные условия, снижает нагрузку на ресурс автомобиля и бережет глаза.

«Когда человек отправляется на пляж или выходит под яркое солнце, он надевает солнцезащитные очки — здесь аналогичная ситуация», — отметил парламентарий.

В то же время Нилов отметил опасность тонировки лобового стекла, подчеркнув необходимость увеличения штрафов за это нарушение. В данный момент за тонировку и передних боковых, и лобового стекол предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Ранее автоэксперт Роман Солдатов предложил устанавливать атермальную или светоотражающую тонировку для защиты автомобиля от летней жары.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Xiaomi готова нанести следующий удар в автомобильных войнах Китая. Производитель смартфонов и автомобилей сообщил о рекордной выручке за первый квартал, в то время как скорректированная чистая прибыль выросла на две трети, до 1,5 миллиарда долларов. Маржа прибыли в 10% и солидные доходы означают, что компания может позволить себе быть более амбициозной. Это не сулит ничего хорошего для Tesla, Xpeng и других конкурентов, считает обозреватель Reuters Катрина Хэмлин.

На первый взгляд, стремительная стратегия основателя компании Лэй Цзюня выглядит трудновыполнимой, пишет она. Его молодой бизнес по производству электромобилей быстро растет, но пока не приносит чистой прибыли. В то же время он вкладывает значительные средства в новые технологии и планирует потратить 7 миллиардов долларов на чипы в течение следующего десятилетия.

Дорога впереди ухабиста. Xiaomi восстанавливает свою репутацию после того, как три человека погибли в аварии с участием автомобиля SU7, у которого был включен режим автопилота. Продажи автомобилей компании упали в апреле, поскольку конкуренты воспользовались возможностью заявить о своей безопасности.

Конкуренты также ведут ожесточенную ценовую войну: в минувшие выходные BYD объявила о новом раунде скидок, фактически снизив цену на свою самую дешевую модель до менее чем 8 тысяч0 долларов, то есть примерно на 20%.

Тем не менее, Xiaomi рвется в бой. Ее дебютный внедорожник, представленный на прошлой неделе, оснащен функциями, которые отличают его от аналогичных моделей, такими как наличие лидара в стандартной комплектации. Аналитики ожидают, что цена составит около 250 тысяч юаней, или около 35 тысяч долларов, что сопоставимо с моделью Tesla Model Y.

В отличие от большинства электромобильных стартапов и старых автопроизводителей, у Лэя больше возможностей идти на дорогостоящие риски, поскольку у него есть надежный основной бизнес. Смартфоны и бытовая техника составили более 80% продаж Xiaomi в прошлом квартале, а премиальные продукты увеличили прибыль: валовая маржа бизнеса электроники и товаров для жизни выросла на 5,4 процентных пункта, по сравнению с годом ранее. Поэтому инвесторы легче переносят убыточное автомобильное подразделение.

Это также повышает финансовую мощь Xiaomi. Её ежегодный свободный денежный поток превышает 4 миллиарда долларов в течение двух лет подряд. После привлечения дополнительных 5,5 миллиардов долларов в результате продажи акций в Гонконге в начале этого года, компания завершила март с более чем 100 миллиардами юаней чистых денежных средств, или около 15 миллиардов долларов, по данным Visible Alpha.

По мнению аналитика Morningstar Дэна Бейкера, учитывая, что цена акций компании близка к рекордно высокому уровню, Xiaomi может вскоре снова рассмотреть возможность привлечения средств. Компания, возможно, и разжигает автомобильные войны в Китае, но она может выдержать их.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Современные автомобили почти всегда снабжены видеорегистраторами и держателями для смартфонов, а также салоны зачастую украшают различные декоративные элементы, такие как подвески и игрушки на приборной панели. Тем не менее, использование таких аксессуаров может стать основанием для наложения штрафа, как это предусмотрено действующим законодательством Российской Федерации.

В интервью Общественной Службе Новостей адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько объяснил, в каких случаях оснащение передней части салона транспортного средства нарушает нормы и какой штраф за это грозит.

Эксперт напомнил, что согласно правилам перевозки, любой предмет в салоне формально рассматривается как груз. Он должен размещаться так, чтобы не затруднять управление автомобилем и не ухудшать обзор. Например, видеорегистратор, размещенный на лобовом стекле, не считается нарушением, если не ограничивает видимость водителю. Это же правило касается и других элементов — держателей для смартфонов, украшений на зеркале заднего вида или игрушек на торпедо.

Решение о том, заблокирован ли обзор водителя той или иной конструкцией, принимает сотрудник ГИБДД, основываясь на личной оценке ситуации. По словам Радько, эта интерпретация субъективна и не отличается от ситуаций с другими нарушениями, такими как движение по встречной полосе. Инспектор может не сразу заметить, что в салоне авто что-то мешает видимости, в отличие от более явных ошибок, как проезд на красный сигнал светофора.

В случае, если инспектор ГИБДД выявит, что некие предметы в салоне автомобиля препятствуют видимости с места водителя, он может потребовать их убрать. Для этого необходимо составить протокол и либо вынести предупреждение, либо назначить штраф. Согласно статьям 12.21 и 12.5 КоАП РФ, сумма штрафа составит 500 рублей. Радько также отметил, что размер взыскания остается неизменным при повторных нарушениях, однако за неуплату штрафов водителя могут наказать удвоением суммы либо административным арестом.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Российские автовладельцы часто сталкиваются с проблемой ограниченного пространства во дворах многоквартирных домов. Случаи, когда невозможно найти место для парковки, проезд заблокирован, или автомобиль зажат так, что выехать становится затруднительно, стали нередкими и уже привычными.

В беседе с Общественной Службой Новостей автоюрист Дмитрий Славнов объяснил, какие действия следует предпринять в первую очередь. Он посоветовал водителям, столкнувшимся с невозможностью передвижения по двору, активно взаимодействовать с другими автовладельцами и обращаться в соответствующие инстанции в случае нарушения определенных правил и требований.

В пример он привел ситуацию, когда грузовая машина останавливается для разгрузки у продуктового магазина и перешлраживает проезд, хотя согласно законодательству, торговые точки, расположенные в жилых зонах, обязаны иметь отдельные зоны для разгрузки без препятствования движению других автомобилей.

«Открываем „Помощник Москвы“, скидываем туда фотографию, указываем, что проехать невозможно», - подсказал эксперт.

Он добавил, что также следует подать заявление в районную управу и ГИБДД, сообщив, что, например, с 6 до 6:30 утра в определенном месте невозможно проехать из-за грузовика, приезжающего для разгрузки к магазину. ГИБДД и районная администрация займутся решением этой проблемы, будь то расширение дороги, установка знаков или создание дополнительного парковочного пространства. Важно не молчать, а действовать, считает Славнов.

Тем не менее, прежде чем предпринимать эти шаги, стоит попытаться урегулировать вопрос на месте, обратившись к водителю с просьбой передвинуть автомобиль, рекомендует юрист.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

На фоне растущего числа машин в российских городах кажется, что они переполнены транспортными средствами. Пробки в часы пик увеличиваются, а поиски места для парковки зачастую отнимают у водителей много времени. Старые автомобили не отправляются на свалку, а продаются на вторичном рынке или продолжают занимать парковочные места.

По мнению главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, основная проблема заключается не в избытке автомобилей, а в недостаточной инфраструктуре — нехватке дорог и парковок.

В интервью Общественной Службе Новостей эксперт рассказал, что ежегодно в России утилизируется около миллиона автомобилей, тогда как в 2024 году продано более 1,5 миллиона новых автомобилей. Это говорит об увеличении автомобильного парка в стране, отметил специалист.

Собеседник издания обратил внимание на несоответствие числа зарегистрированных автомобилей количеству фактически используемых машин. По его словам, на дорогах меньше автомобилей, чем в регистрах. Поэтому существующая статистика оказывается несколько иллюзорной

Кадаков подчеркнул, что России не следует стремиться к балансу между продажами и утилизацией автомобилей. Вместо этого нужно наращивать продажи до 2,5–3 миллионов машин в год, чтобы не допускать старения автопарка.

Главный редактор журнала «За рулём» указал, что в России на тысячу человек приходится около 315–325 автомобилей. В Западной Европе данный показатель в два раза выше, а в США составляет более 800 машин.

Эксперт добавил, что многие российские города столкнулись с нехваткой парковок, поскольку проектировались для меньшего количества автомобилей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

На фоне низкого уровня доступности новых автомобилей в России, эксперты предупреждают, что ждать снижения цен не стоит. По данным Autonews, в апреле 2025 года автомобили китайского производства на российском рынке в среднем стоили 3,7 миллиона рублей, а легковые машины отечественного производства - 1,58 миллиона рублей. При этом китайские автомобили практически стали единственными иностранными машинами, доступными в стране.

В отличие от автоэксперта Алексея Тузова, который считает автомобиль в России эффективным объектом инвестиций, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков придерживается иной точки зрения. По его мнению, автомобиль не следует считать объектом инвестиций, поскольку с его продажи может быть получена сумма, эквивалентная изначальной стоимости, однако в условиях обесценивания денег это кажется не столь выгодным.

В беседе с 360.ru Кадаков призвал не ожидать снижения цен на автомобили в ближайшее время, так как ежегодно растущий утилизационный сбор и высокие затраты на логистику будут способствовать дальнейшему удорожанию машин.

Он добавил, что также не стоит рассчитывать на значительные скидки в половину или треть стоимости.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Потенциальное возвращение на российский рынок ушедших западных автомобильных брендов не приведет к снижению цен на машины. Такое мнение единодушно высказали эксперты в ходе организованного «Ридусом» круглого стола на тему «Перспективы возвращения ушедших иностранных брендов на российский рынок».

На фоне последних геополитических новостей некоторые потребители решили отложить покупку автомобиля, полагая, что иностранные марки вернутся быстро и при этом с ценами 2022 года, рассказал экс-президент ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Олег Мосеев.

«Хочу расстроить: с ценами 2022 года никто уже не вернется никогда», — заявил он.

По словам экспертов, для этого есть несколько факторов. Во-первых, глобальная инфляция: машины дорожают во всем мире. Во-вторых, утилизационный сбор. Плюс курс рубля, который сильно отличается от того, что было в начале 2022 года.

Олег Мосеев подсчитал, сколько бы сейчас теоретически стоили отдельные популярные машины, если бы их вновь начали продавать в России. Kia Sportage в комплектации комфорт полноприводный — примерно 4,5 миллиона рублей. Hyundai Tucson в минимальной комплектации — около 4,5 миллиона. Skoda Octavia с двигателем 1,4 литра — 4 миллиона.

Эксперт пояснил, что брал цены заводов Казахстана, где сейчас выпускаются эти модели, и пересчитывал с учетом курса, утилизационного сбора и затрат на логистику.

«Люди ждут, потому что думают, что раз курс доллара снизился, то цена тоже снизится, что бренды вернутся и привезут старые цены. Но старых цен не будет», — соглашается с коллегой руководитель управления продаж и маркетинга «Мотор-Плейс» Максим Железняк.

Во всем мире выросла себестоимость автомобилей, уточняет он, потому что изменились экономические обстоятельства: подорожало все — ресурсы для производства автомобилей, энергия, транспортировка. Стоимость денег тоже выросла. Плюс торговые войны и пошлины.

По словам эксперта, любой может теоретически рассчитать приблизительную цену машины, которая будет импортироваться из западных стран (если производители вернутся на российский рынок без локализации, а она пока под большим вопросом).

«Допустим, можно зайти на сайт Volkswagen в Германии и посмотреть сколько там стоит Tiguan в евро. Нужно отнять от этой цены 20-25%, получившую сумму умножить на курс, а потом еще умножить в два раза — это акциз, утильсбор, НДС, транспортировка, маржа дилера, маржа дистрибьютора и так далее», — рассказал Железняк.

По такой схеме начальная цена одного из самых популярных кроссоверов получится в районе 6 миллионов рублей. Toyota приблизительно так же будет стоить. Единственное, на что можно надеяться, что на фоне возвращения западных бренды их китайские конкуренты свои цены понизят.

«До 2022 года для многих компаний важна была не столько прибыль сколько доля рынка. Теперь такого не будет», — добавил президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль.

В условиях снижения спроса и затоваривания дилерских складов объем предложения может частично сократиться, но цены, наверняка, удержатся, прогнозирует директор по стратегии ИК «Финнам» Ярослав Кабаков.

«Надежда на рост конкуренции при возврате товарищей из Японии или Европы тоже во многом преждевременные. Ккитайцы приходили на российский рынок, когда здесь еще присутствовали европейцы, японцы, корейцы. Но как-то они договаривались. И что-то мне подсказывает, что все очень аккуратно, если будут возвращаться, впишутся в эту историю, чтобы не повлиять на текущие цены», — заключил он.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В СМИ появилась информация о том, что в России собираются ввести усиленный контроль за техническим состоянием автомобилей, выпущенных более десяти лет назад. Предполагается, что инспекторы ГАИ будет уделять особо пристальное внимание к тормозной системе, наличию утечек технических жидкостей, исправности рулевого механизма и состоянию осветительных приборов. При наличии неисправностей, водители могут быть оштрафованы на сумму от 500 до 5000 рублей. В случае серьезных поломок возможна даже аннуляция регистрации автомобиля.

Как рассказал 360.ru автоэксперт Дмитрий Попов, данная инициатива, возможно, исходит от владельцев пунктов техосмотра, которые после его отмены надеются вновь заработать. При этом, по его словам, техосмотр мало влияет на фактическое состояние транспортного средства, поскольку сила износа компонентов автомобиля зависит в большей степени от условий эксплуатации и ухаживания владельца за машиной, чем от ее возраста.

Попов подчеркнул, что автомобили одинакового возраста могут иметь совершенно разное техническое состояние в зависимости от их пробега и условий эксплуатации.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Росстандарт планирует восстановить национальную систему краш-тестов и рейтинг автомобильной безопасности RuNCAP, сообщил глава агентства Антон Шалаев.

В беседе с «Газетой.Ru» он отметил, что идея восстановления данного проекта не утратила актуальности. Учитывая появление множества новых игроков на рынке, важно воссоздать национальную систему оценки безопасности легковых автомобилей. Все необходимые методические материалы для этого уже подготовлены, подчеркнул Шалаев.

По его словам, правовая база для RuNCAP готова, и теперь требуется только согласие на участие как от российских, так и от иностранных автопроизводителей, чья продукция сейчас активно используется на российских дорогах.

Глава Росстандарта напомнил, что ещё в 2019 году в России началась разработка первых процедур и методик для запуска RuNCAP. Однако последующие годы принесли ряд сложностей для автомобильного рынка: пандемия 2020–2021 годов нарушила цепочки поставок, а с 2022 года рынок пережил значительные изменения.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

С 1 апреля Банк России вводит ограничения на выдачу ипотечных и автокредитов, предъявляя к банковским учреждениям требования особо ответственного подхода к предоставлению кредитных средств клиентам.

Эксперт финансового рынка Андрей Бархота отметил в интервью с 360.ru, что устанавливаемые лимиты представляют собой те самые ограничения, о необходимости которых ЦБ РФ предупреждал еще два-три года назад.

Он подчеркнул, что кризис на рынке автокредитования заметно усугубился после резкого изменения ассортимента автомобилей, а также вследствие роста стоимости машин на 30% в течение 2022, 2023 и 2024 годов. В результате они стали стоить столько же, что и однокомнатные квартиры в Подмосковье. Это привело к тому, что автокредиты стали рассматриваться Банком России как такие же рискованные, как и ипотечные.

До введения нового регулирования рынок автокредитования имел иные механизмы работы. Крупные автоконцерны располагали собственными банками, которые предоставляли льготные кредиты на импортные автомобили. В настоящее время в России такая возможность отсутствует; ни кэптивных банков, ни льготных программ не осталось.

Ранее стало известно о прогнозируемом росте цен на автомобили с пробегом, что может привести к снижению продаж новых автомобилей на 10%.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Партию из 19 автомобилей, конфискованных у владельцев за грубые нарушения правил дорожного движения, отправили из Челябинска в зону СВО.

Как сообщает URA.RU, церемония отправки прошла у здания областной Госавтоинспекции, ведь именно сотрудники ГАИ выявили нарушителей. Их машины были в итоге конфискованы решением суда и затем переданы в распоряжение Министерства обороны РФ.

За полтора года действия соответствующего постановления правительства РФ уже передано для нужд СВО 122 автомобилей, а также несколько тракторов, прицепов и катеров, рассказал на церемонии руководитель Межрегионального территориального управления Федерального агентства по управлению госимуществом в Челябинской и Курганской областях Виталий Корниенко.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В России предложено ввести знак «Ветеран» для автомобилей участников специальной военной операции и других боевых действий.

При этом в беседе с изданием «360.ru» политолог Алексей Ярошенко объяснил значимость и преимущества такой инициативы. Эксперт предложил предоставлять владельцам автомобилей с таким знаком ряд привилегий, включая бесплатную парковку в специально отведённых местах, снижение транспортного налога, возможность обслуживания на автомойках и в сервисах без очереди, бесплатный проезд по платным дорогам.

Подобный знак может использоваться при трудоустройстве и предусматривать компенсацию расходов на общественный транспорт.

По словам Ярошенко, наличие знака «Ветеран» на автомобиле будет напоминать окружающим, что водитель участвовал в боевых действиях, и формировать уважительное отношение к нему. Политолог подчеркнул необходимость создания комфортных условий для людей, рисковавших жизнью для защиты страны.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В текущем году российский автомобильный рынок испытывает значительное снижение, обусловленное труднодоступностью автокредитов, процентные ставки по которым достигли 40%. В условиях таких финансовых барьеров многие граждане России решают отложить покупку автомобиля. Тем самым создаётся отложенный спрос, который в долгосрочной перспективе может привести к увеличению продаж. Ситуацию прокомментировал в интервью Общественной Службе Новостей координатор движения «Общество синих ведёрок» Пётр Шкуматов.

Ранее агентство «Автостат» опубликовало прогноз динамики российского рынка новых легковых автомобилей на 2025 год. Согласно оценкам, в благоприятном сценарии уровень продаж останется на уровне прошлого года, а в худшем случае имеется вероятность снижения до 20%. Основной прогноз предполагает уменьшение продаж на 10%. Среди способствующих такому падению факторов выделяются рост цен, увеличение ставок по автокредитам, вызванное повышением ключевой ставки Центробанка, увеличение размера утилизационного сбора.

Традиционно значительная часть стоимости нового автомобиля оплачивается в кредит. Статистика 2024 года показывает, что такое соотношение достигало примерно 50%. Исходя из средней стоимости автомобиля в России, составляющей около 3,3 миллиона рублей, половина данной суммы обычно покрывается за счёт кредитных средств. Однако с учётом текущих ставок автокредитов, достигших 40% в год, многие потенциальные покупатели считают экономически невыгодным осуществлять покупку в данный момент, предпочитая дождаться снижения ставок хотя бы до 20%.

Как отметил Шкуматов, прогнозы экспертов свидетельствуют о падении продаж новых автомобилей до 1,2 миллиона единиц в 2025 году. Однако такое падение не представляется катастрофическим. Изменение экономических условий, в том числе снижение ставок по кредитам, может стимулировать значительный рост спроса и продаж автомобилей. По мнению автоэксперта, в таком случае реализация автомобилей может достичь 1,7 миллиона единиц и более, учитывая накопленный отложенный спрос.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В 2025 году прогнозируется повышение цен на ремонт и обслуживание автомобилей на 25%. Такую информацию предоставила изданию «Газета.Ru» руководитель международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.

По словам Овчинниковой, общие расходы на содержание автомобиля формируются из стоимости услуг и запчастей. Медленный рост цен на услуги ожидается и в следующем году, а на цену запчастей традиционно оказывает влияние валютный курс. Таким образом, совокупность этих факторов может привести к увеличению стоимости обслуживания и ремонта автомобилей на 20-25% к концу 2025 года.

Эксперт также отметила отсутствие в настоящее время предпосылок для снижения этих расходов в России. В условиях продолжающейся высокой инфляции, отсутствия значимых изменений в кадровых вопросах и при условии, что прогнозы о низких продажах новых автомобилей подтвердятся, можно ожидать дальнейшего роста цен на автомобильное обслуживание и ремонт. Кроме того, налоговые изменения, увеличивающие издержки компаний, также могут способствовать повышению цен.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Российский авторынок будет находиться под давлением еще как минимум год, а возможно, и дольше, считает председатель Комиссии по финансовым рынкам Московского отделения «Опоры России», генеральный директор инвестиционной компании ДИАЛОТ Егор Диашов.

«Многие эксперты на 2025 год прогнозируют охлаждение на 20-30% в сегменте автокредитования, а это несет в себе риски как для автобизнеса, так и потребителей», — сказал он «Ридусу».

По словам эксперта, спрос на такие кредиты снижается из-за высоких процентных ставок, роста цен на автомобили в результате повышения утилизационного сбора, а также по причине включения в тело кредита навязанных автосалонами дополнительных опций.

«Для автобизнеса это означает снижение объемов продаж, уменьшение прибыли и необходимость поиска альтернативных стратегий. Дилеры могут столкнуться с перенасыщением рынка новыми и подержанными автомобилями, что приведет к снижению цен и маржинальности. Некоторые автосалоны могут оказаться в сложной ситуации, особенно те, которые сильно зависят от кредитования», — прогнозирует Диашов.

На данный момент цены на новые авто не снижались, уточнил он, и сложно дать прогноз, насколько они могут упасть и когда. А вот перенасыщение рынка, возможно, уже началось. По данным РБК, к началу 2025 года на складах российских дистрибьюторов скопилось порядка 700 тысяч машин. Это почти вдвое выше уровня начала 2024 года примерно в 400 тысяч машин. Около 52% запасов приходится на машины российского производства, остальное — импорт.

Для клиентов ситуация также непростая, отмечает собеседник «Ридуса». Повышение стоимости кредитов ограничивает доступ к ним для значительной части населения.

«Многие потенциальные покупатели будут вынуждены отложить покупку нового автомобиля или искать более доступные варианты на вторичном рынке, что в свою очередь повлияет на цены на подержанные автомобили», — заметил эксперт.

По его словам, на этом фоне возможен рост интереса к лизингу, хотя и он не будет панацеей, поскольку лизинговые компании также зависят от рыночной ситуации и условий кредитования.

«Текущая ситуация — это не временная трудность, а скорее отражение системных проблем в экономике. В связи с сохраняющимся высоким уровнем инфляции и продолжающимся ростом государственного бюджета, без существенного изменения экономической политики, ожидать быстрого улучшения ситуации не стоит», — заключает эксперт.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В прошлом году автомобили белого, черного и серого цветов пользовались наибольшим спросом в России, составив почти 65% от всех продаж.

Согласно исследованию, проведенному компанией СберАвто, результаты которого были представлены «Газете.Ru», белый цвет остается самым предпочтительным (28% в 2024 году, по сравнению с 31% в 2023 году). Черные автомобили также сохраняют свою популярность, особенно в премиальном сегменте, составив 22% от продаж в 2024 году (по сравнению с 21% в 2023 году). Серым моделям принадлежит 15% доли (с 16% в прошлом году).

Из более яркой гаммы наиболее востребованы автомобили темно-синих (7%), коричневых (7%), красных (5%) и зеленых (2%) оттенков. Эти цвета в основном популярны в сегменте компактных автомобилей и кроссоверов.

• Оранжевые, желтые и фиолетовые модели встречаются значительно реже, каждая категория занимает менее 1% от всех продаж.
• Наиболее заметный рост интереса наблюдается к автомобилям коричневых оттенков, чья доля удвоилась по сравнению с 2023 годом.
• Зеленые автомобили, напротив, второй год подряд теряют популярность, демонстрируя трехкратное снижение за последние три года.

Некоторые модели автомобилей характеризуются более высокой частотой продаж в определенных цветах. Например, модели LADA Granta и Hyundai Solaris чаще всего встречаются в белом цвете. LADA Niva, известная как автомобиль для бездорожья, традиционно предпочитается в зеленом цвете. В автомобилях китайских брендов преобладают белые и серые оттенки, хотя также популярны красные и синие варианты, особенно у моделей Omoda и Chery. В 2023 году синие автомобили наиболее часто попадались среди OMODA C5, однако в 2024 году Geely Monjaro стала особенно востребованной в этом оттенке.

Доля автомобилей, окрашенных в нестандартные цвета (не белые, черные или серые), увеличилась на 2% по сравнению с 2023 годом.

• Среди востребованных ярких вариантов выделяются модели Nissan Qashqai с красными автомобилями.
• LADA Vesta с оранжевыми оттенками.
• Renault Sandero в бежевом цвете.
• Nissan Juke в фиолетовом цветах.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

На зимней дороге реальную угрозу может создать автомобиль, поднимающий во время движения снежно-грязевые волны и забрызгивающий лобовые стекла других машин.

Внезапная потеря видимости может вызвать у водителя панику и привести к аварийной ситуации.

В беседе с Общественной службой новостей автоэксперт Владимир Сажин посоветовал в таких случаях сразу же включать дворники, снижать скорость и по возможности включать аварийку, чтобы предупредить других участников движения.

«Когда эта жижа целиком накрывает кузов, водитель на время становится просто слепым», - объяснил специалист. Он предупредил, что, если подобное произошло на повороте или изгибе дороги, водитель может потерять управление, и машина вылетит в кювет.

Сажин также отметил важность качественной жидкости для стеклоомывателя и призвал покупать ее только в супермаркетах, на заправках и автосервисах. Кроме того, нужно убедиться, что она не замерзнет на лобовом стекле или в бачке.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

В нынешнем году ожидается значительный рост цен на автомобили, предупредил вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Денис Мигаль.

В беседе с URA.RU он отметил, что новые машины могут подорожать на 30-50%, и пик роста цен придется в основном на второе полугодие.

Мигаль обратил внимание, что рост цен коснется и автомобилей с пробегом.

Он добавил, что машины китайского производства продолжат пользоваться популярностью как на первичном, так и на вторичном рынке.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

С начала года в семь раз выросло количество ввезенных в Челябинскую область автомобилей из стран дальнего зарубежья.

Как рассказали URA.RU в Челябинской таможне, в течение 11 месяцев было ввезено 400 иномарок, что в семь раз превышает прошлогодний показатель за тот же период.

Уточняется, что большую часть из этого количества составляют автомобили китайского производства (62% или 230 единиц). При этом в 2023 году их было доставлено в регион только семь.

По данным таможни, общая сумма пошлин и налогов составила 446 миллионов рублей, пишет издание.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Многие автолюбители считают старые модели машин более надёжными и простыми в эксплуатации, чем современные. И действительно, классические автомобили отличались долговечностью, минимализмом в конструкции и универсальностью запчастей.

Как объяснил Общественной Службе Новостей автоэксперт Владимир Сажин, классика до сих пор вызывает уважение и интерес, а водитель современной машины больше зависит от технологий, чем от своих знаний.

«Возьмём ту же „копейку”. У неё были детали, которые подходили практически на весь модельный ряд „Жигули”», — вспоминает собеседник издания.

По его словам, это не только было удобно, но и экономило деньги. Машина была простой в обслуживании и вызывала симпатии надёжностью, напомнил он.

Современные автомобили не могут похвастаться такой простотой, с сожалением констатировал эксперт. При этом Сажин отметил, что машины сегодня буквально становятся «одноразовыми», поскольку рассчитаны на ограниченный срок службы.

Он обратил внимание, что, в отличие от «копейки» с оцинкованным кузовом, нынешние детища автопрома начинают ржаветь уже по дороге из автосалона. По мнению Сажина, это связано с нацеленностью производителей экономить на всём.

«Им просто невыгодно выпускать надёжные машины. Если автомобиль прослужит 20–30 лет, зачем людям покупать новые машины?» — указал эксперт.

Сейчас всё чаще используются аналоги оригинальных автозапчастей или дешёвые материалы. Это приводит к тому, что китайский бензонасос перестаёт работать через пару месяцев, отметил Сажин.

Он подчеркнул, что Volkswagen Golf первого поколения или Audi 80 ездят до сих пор, а из них «можно сделать конфетку даже спустя десятилетия». При этом в современных машинах столько электроники, что любое вмешательство превращается в сложную операцию.

Подушки безопасности, системы ABS и кнопки вызова экстренных служб делают автомобили безопаснее. Однако если одна из систем ломается, то без сервиса уже не справиться, подытожил эксперт.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

До конца года цены на автомобили могут вырасти в среднем на 5% из-за падения курса рубля.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков рассказал 360.ru, на что придется пойти в данной ситуации продавцам машин, поскольку на складах скопилось сотни тысяч автомобилей, которые необходимо продать.

Автоэксперт подчеркнул, что бессмысленно повышать цены на машины, на которые нет спроса. Поэтому придется устанавливать цену, устраивающую как покупателей, так и продавцов, отметил собеседник издания.

«Но поскольку с января утилизационный сбор еще повышают, то в январе еще цены будут расти и по другим причинам», — предупредил Кадаков.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Автомобили конфисковали сразу у пяти злостных нарушителей ПДД в Челябинской области. Машины были направлены в зону СВО.

Как рассказали URA.RU в региональном ГУ ФССП, в числе этих транспортных средств значатся Chevrolet Cruze и Mazda6 из Еманжелинска, Mitsubishi Outlander из Южноуральска, а также Chevrolet Niva и ВАЗ 21043 из Верхнеуральского района.

Бывших владельцев этих автомобилей лишали водительских прав за вождение в состоянии алкогольного опьянения, однако они вновь садились за руль. В итоге каждый из них получил от 200 до 300 часов обязательных работ.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.