Изменения в политике США и Китая грозят ввергнуть отрасль электромобилей в глубокий кризис, считают аналитики Benchmark Intelligence. По их оценкам, глобальные продажи таких машин в январе упали на 3% по отношению к тому же периоду прошлого года. При этом в Северной Америке и Китае они рухнули на 33% и 20% соответственно.

После отмены в сентябре налоговой льготы в размере 7500 долларов на покупку новых электромобилей в США продажи электромобилей в стране резко упали, сообщает Business Insider. Руководители компаний и эксперты отрасли предупреждают о предстоящих непростых годах.

В Китае в прошлом году на электромобили приходилось около половины всех проданных автомобилей. Но компании сталкиваются со своими собственными проблемами после того, как правительство отменило ключевую налоговую льготу на покупку электромобилей и скорректировало программу обмена старых автомобилей на новые, сделав ее менее выгодной для электромобилей.

Неуверенная динамика китайского рынка электромобилей затронула и самый успешный импортный продукт страны — Tesla.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в январе автопроизводитель Илона Маска продал в Китае менее 20 тысяч автомобилей. Это самый низкий показатель с конца 2022 года.

В отличие от многих других западных автопроизводителей в Китае, Tesla в значительной степени удалось отразить волну местных конкурентов и сохранить свою долю рынка на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Однако замедление рынка электромобилей и отсутствие новых продуктов (за исключением обновлений и модификаций, Tesla не выпускала новые автомобили в Китае со времен Model Y в 2021 году) сделали американского автопроизводителя уязвимым.

Опубликованные на прошлой неделе отраслевые данные говорят о том, что в январе Tesla Model Y уступила по продажам более чем в два раза модели Xiaomi YU7. В июне прошлого года производитель смартфонов представил её как серьезного конкурента самому продаваемому электромобилю Tesla и, похоже, не ошибся.

В прошлом году BYD обогнала Tesla и стала крупнейшим в мире продавцом электромобилей, хотя январские продажи китайской компании также упали на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что предвещает трудное начало 2026 года.

За пределами Китая дела у Tesla обстоят не намного лучше. Компания продолжает испытывать трудности в Европе после того, как в прошлом году столкнулась с серьезной критикой из-за вмешательства генерального директора Маска в местную политику и поддержки немецкой крайне правой партии AfD.

Несмотря на некоторое восстановление на некоторых рынках, таких как Испания и Италия в январе, регистрация автомобилей Tesla также рухнула на 42% во Франции и сократилась до всего 82 автомобилей в Норвегии, стране, благоприятствующей развитию электромобилей.

В Великобритании, где китайские конкуренты Tesla не сталкиваются с пошлинами, компания BYD в прошлом месяце продала в четыре раза больше автомобилей, чем Tesla. Количество регистраций автомобилей у детища Маска сократилось вдвое.

Спад продаж Tesla в Европе наблюдается на фоне общего роста этого рынка. Регион стал одним из немногих, где в этом году отмечается рост спроса на электромобили. По данным Benchmark, в январе продажи электромобилей выросли почти на 25% в годовом исчислении.

И даже на родном рынке в США у Tesla не всё гладко после отмены налоговых льгот. По данным Cox Automotive, продажи в последние три месяца 2025 года упали на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя январские продажи марки были всего на 2% ниже, чем в прошлом году.

Tesla — далеко не единственный американский автопроизводитель, пострадавший на рынке электромобилей. Детройтская «большая тройка» — Ford , GM и Stellantis — в последние месяцы в совокупности объявила о списаниях на сумму более 50 миллиардов долларов, связанных с их бизнесом по производству электромобилей. Они переориентируются на продажу автомобилей с бензиновыми двигателями и гибридных автомобилей. По данным Benchmark, в январе в Северной Америке было продано всего 90 тысяч электромобилей.

Впрочем, руководство Tesla, возможно, не слишком беспокоит эта ситуация. У него теперь другие интересы. В прошлом месяце Маск сообщил инвесторам, что компания прекратит выпуск своих новаторских моделей Model X и S, чтобы построить новую производственную линию для своего человекоподобного робота Optimus, и предсказал, что грядущее роботакси Cybercab сделает существующие методы передвижения устаревшими.

«Я думаю, что в долгосрочной перспективе мы будем производить только беспилотные автомобили, за исключением Roadster следующего поколения», — сказал Маск.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.