Компания «Яндекс» разработала ряд инициатив по регулированию кикшеринг-сервисов для обеспечения безопасности и комфорта всех участников дорожного движения. В заявлении компании, полученном РБК, говорится, что «Яндекс» намерен направить свои предложения участникам рынка и региональным властям.

Ключевая рекомендация касается ограничения количества самокатов всех операторов аренды в каждом городе, что должно снизить нагрузку на городскую инфраструктуру и упорядочить использование средств индивидуальной мобильности, таких как тротуары и парковки.

В техническом плане «Яндекс» предложил уменьшить максимальную скорость электросамокатов до 20 км/ч до создания безопасной городской инфраструктуры. Компания отмечает, что нормы приоритета движения СИМ по тротуарам соблюдаются большинством пользователей, однако единичные случаи резких маневров создают дискомфорт для пешеходов.

Для повышения дисциплины и контроля «Яндекс» предлагает внедрение обязательных штрафов за серьёзные нарушения и системы верификации возраста, предотвращая тем самым управление электросамокатами детьми и подростками. Одним из методов верификации могла бы стать идентификация через платформу «Госуслуги».

17 апреля российские операторы аренды электросамокатов, включая «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh, начали тестовое ограничение скорости на тротуарах до 20 км/ч. Эта мера ориентирована на снижение аварийности из-за «неосознанного» использования. Длительность теста компании не уточняют.

В 2023 году в России были утверждены изменения в ПДД, регулирующие использование электросамокатов, моноколес, сигвеев и аналогичных устройств:

• Установлены ограничения на скорость (не более 25 км/ч) и требования к инфраструктуре в зависимости от возраста пользователя.
• Пешеходы имеют приоритет над СИМ, который также запрещено использовать на автомобильных дорогах.
• Вес устройства, движущегося по тротуару, с пешеходами не должен превышать 35 кг.

В апреле стало известно, что обсуждаются поправки к ПДД, которые предполагают запрет на использование всех СИМ, включая электросамокаты, на тротуарах и увеличение минимального возраста водителей до 16 лет. Однако рассматриваются варианты приоритета велодорожкам и дорогам с условием обязательного использования шлемов. Участники рынка приветствуют меры по разграничению требований, но опасаются, что запрет на тротуарах увеличит количество ДТП на дорогах.

В Госдуме обсуждают возможность введения идентификации по биометрии для управления электросамокатами и электровелосипедами на высоких скоростях. Эксперимент может стартовать в Москве с началом сезона электросамокатов в 2026 году. Введение идентификации поможет снизить число аварий и смертельных случаев, полагают эксперты. РБК направил запросы в компании «МТС Юрент» и Whoosh по этому поводу.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.