Исследование, проведенное ВТБ, «Открытием» и компанией «Автомаркетолог», обнародованное «Известиями» 28 ноября, выявило, что в Поволжском федеральном округе зафиксирована самая низкая средневзвешенная стоимость новых автомобилей, составляющая 2,5 млн рублей. Следом за Поволжьем идут Северный Кавказ и Урал. Анализ за последние десять месяцев показывает, что средневзвешенная стоимость новых автомобилей в России выросла на 12%, достигнув отметки почти в 3 млн рублей. Эксперты указывают, что основное увеличение произошло за счет отечественных брендов, стоимость которых возросла с 970 тысяч до 1,34 млн рублей, что составляет 12% роста за год. Иномарки за период с января по октябрь подорожали на 6%, увеличившись в цене с 3,5 млн до 3,7 млн рублей.

Поволжский федеральный округ демонстрирует одну из самых низких цен, в среднем 2,5 млн рублей. Однако темпы роста здесь также одни из самых высоких: за год стоимость увеличилась на 19%. Следом идет Северный Кавказ, где средневзвешенная цена на первичном авторынке составила около 2,7 млн рублей с наибольшим темпом роста на 21% в годовом исчислении. Замыкает тройку регионов с самой низкой стоимостью новых авто Урал, где цены поднялись до чуть выше 2,7 млн рублей, увеличившись на 14% за год.

Исполнительный директор компании «Автомаркетолог» Татьяна Акимова отметила, что рост средневзвешенной цены на первичном рынке автомобилей взаимосвязан с объемом продаж автомобилей. На Северном Кавказе за 10 месяцев наблюдается самый значительный рост продаж новых автомобилей — более чем в два раза.

Среди округов с наиболее высокими ценами на новые автомобили первенство принадлежит Дальневосточному федеральному округу, где средняя стоимость достигает 4,1 млн рублей. Здесь же зафиксирована наименьшая динамика повышения цен — всего 7% за последний год. Центральный федеральный округ занимает вторую позицию с ценами, превышающими 3,3 млн рублей (+11% за год). На третьем месте находится Северо-Западный федеральный округ с показателем около 3,2 млн рублей, увеличившимся на 11% за год.

По словам Константина Каракалова, вице-президента и начальника управления партнерских продаж автокредитов ВТБ, факторы, такие как новые тарифы утилизационного сбора и колебания валютных курсов, будут влиять на динамику цен. В то же время жесткая политика Центрального банка замедляет темпы роста авторынка, что не дает оснований ожидать снижения стоимости новых автомобилей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.