4–5 февраля 2026 года в выставочном центре «Крокус Экспо» в Москве проходил XIII Национальный авиационный инфраструктурный салон (НАИС), посвящённый развитию гражданской авиации, аэропортовой и аэродромной инфраструктуры и выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов «Дронтех».

Под крылом НАИС объединились более 12 500 представителей авиационных предприятий, федеральных и региональных органов власти, научно-исследовательских институтов, разработчиков и поставщиков высокотехнологичных решений. НАИС-2026 подтвердил статус главной профильной площадки страны, на которой был продемонстрирован комплексный потенциал отечественной авиационной индустрии и беспилотной экосистемы.

Выставка прошла при поддержке и участии Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства транспорта РФ, Росавиации, Ространснадзора и Ространсмодернизации.

Генеральным партнёром выставки выступила авиакомпания ПАО «Аэрофлот».

Более 200 производителей и поставщиков из России, а также Республики Беларусь и Китая ярко и эффектно представили свои высокотехнологичные разработки для инфраструктуры аэропортов и авиакомпаний. За два дня выставки участники провели сотни встреч с потенциальными партнёрами и клиентами.

Впервые в рамках НАИС прошла выставка беспилотных авиационных комплексов «Дронтех», объединившая более 80 производителей и разработчиков БАС, робототехнических и автономных систем. Экспозиция продемонстрировала практические примеры применения беспилотных решений — от мониторинга инфраструктуры и АПК до задач безопасности, экологии и спасательных операций.

События и основные итоги

Выставка НАИС/Дронтех началась с официального обхода экспозиции, в котором приняли участие вице-премьер Виталий Савельев, замминистра транспорта России Владимир Потешкин, замглавы Минпромторга Василий Шпак и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Обход экспозиции продолжился заключением важного соглашения о сотрудничестве в целях расширения флота воздушных судов авиакомпании S7 («Сибирь») за счёт новых самолётов Ту-214.

На стенде Росавиации меморандум подписали генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин, генеральный директор «Объединённой авиастроительной корпорации» Вадим Бадеха, генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев. В торжественной церемонии приняли участие вице-премьер Виталий Савельев и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Документ развивает договоренности 2024 года и подтверждает намерение сторон по поставке 100 среднемагистральных самолётов Ту-214, адаптированных под модель эксплуатации S7 Airlines. Начало поставок серийных воздушных судов запланировано на 2029 год.

Стратегическим центром дискуссий стало пленарное заседание «Своя высота: как формируется суверенная авиационная модель России» с участием ключевых лиц отрасли.

Ключевые темы обсуждения:

Сила через суверенитет: как воздушный транспорт не только адаптировался, но и стал сильнее, создавая независимую модель развития.

От планов — к небу: как новая отечественная авиатехника проходит финальные испытания и сертификацию, и какой путь предстоит для ее массового внедрения в парк авиакомпаний.

Гарантии безопасности: как обеспечивается надежность полетов на всем парке воздушных судов и какие уроки извлекает отрасль для постоянного повышения стандартов.

Технологическая независимость: вызовы и прорывы — как отрасль решает задачи импортозамещения в авиастроении, IT и сервисе, и в каких областях работа продолжается наиболее интенсивно.

Вице-премьер Виталий Савельев сообщил, что по итогам 2025 года было перевезено более 108,5 млн пассажиров. По его словам, комфорт пассажиров во время путешествий во многом зависит от аэровокзальных комплексов. В прошлом году было введено в эксплуатацию 8 новых пассажирских терминалов. До 2030 года планируется строительство и реконструкция еще 19 терминалов и не менее 75 аэродромов. Также отмечено, что загрузка кресел на внутренних авиалиниях в пиковый сезон достигает 95–98%, а в низкий сезон — около 90%.

Существенную роль в поддержании рынка играют международные перевозки. При содействии дружественных государств продолжается открытие и возобновление прямых авиарейсов, в том числе в Саудовскую Аравию, КНДР и ряд других стран. Санкции стали «историческим шансом» для рывка: обеспечены ремонт и поддержание лётной годности воздушных судов Airbus и Boeing, логистика перевозок была диверсифицирована и переориентирована на новые направления.

Отдельное внимание уделяется развитию отечественного авиапрома. В фокусе — проекты МС-21 и SSJ New, а также возвращение в эксплуатацию самолетов Ту-214 и Ил-114, которые проходят модернизацию с учетом актуальных требований рынка и задач региональных перевозок, включая направления Дальнего Востока.

Наша ключевая задача сегодня — сохранить флот «на крыле» и одновременно расширять маршрутную сеть, внедрять отечественные решения, чтобы люди могли безопасно и комфортно летать по стране и за рубеж, — отметил Владимир Потешкин, заместитель министра транспорта РФ.

Также на пленарном заседании уделили особое внимание развитию беспилотной авиации. Во время обсуждения подвели итоги прошлого года и наметили вектор развития на 2026 год. В рамках нацпроекта продолжают совершенствовать нормативно-правовую базу и создавать условия для безопасного и масштабного применения беспилотников в разных отраслях экономики страны.

«За два года реализации проекта (нацпроекта „Беспилотные авиационные системы“) произведено более 31 тыс. беспилотных авиационных систем для различных сценариев применения. Интенсивность полетов БАС в 2025 году возросла на 20% по сравнению с 2024 годом», — заявил Виталий Савельев.

В рамках салона прошли церемонии вручения отраслевых наград: премий «Воздушные ворота России», RUSky Awards и впервые вручённой Премии-стипендии НАИС имени Е. К. Киселя. Среди лучших аэропортов — Шереметьево, Бегишево, Казань, Кольцово, Петропавловск-Камчатский, Ставрополь, Южно-Сахалинск. Среди авиакомпаний наградами отмечены «Аэрофлот», S7 Airlines, Nordwind, AZUR air, Red Wings и Utair.

На форуме НАИС прошли 20 специализированных сессий и круглых столов, на которых обсуждались вопросы развития авиации и маршрутной сети, безопасности полетов, беспилотных технологий, экологии, цифровизации, развития аэропортовой инфраструктуры, перспективы роста авиаперевозок, кадров и человеческого капитала. В течение двух дней более 1900 делегатов и 150 спикеров обсуждали перспективы, разработки, опыт внедрения технологий и модернизации инфраструктуры.

Главным событием второго дня стал форум «Дронтех: экосистема для беспилотной авиации», где участники обсудили переход БАС от экспериментальных проектов к регулярной эксплуатации. Отдельное внимание уделили требованиям к оснащению воздушных судов и вопросам криптозащиты линий управления.

На сессии «Аэронекст» речь шла о требованиях к оснащению пилотируемых и беспилотных воздушных судов. Представитель Минпромторга России Светлана Прохода подчеркнула, что для масштабирования рынка необходимо сформировать чёткие требования к оборудованию — сейчас на рынке есть несколько решений, но без единых стандартов производители не готовы запускать массовое производство.

Кроме того, на площадке авиасалона подписаны соглашения о сотрудничестве между Ространснадзором и Ассоциацией вертолётной индустрии (АВИ), АО «Интегро Текнолоджиз» и ООО «Ред‑Софт», а также между Международным аэропортом Сочи, ИНТЭК и «Аиртехсервис». Также заключено соглашение между Общественным советом при Росавиации и Межгосударственным авиационным комитетом о развитии сотрудничества в сфере безопасности полётов.

Следующая выставка пройдет 10–11 февраля 2027 года.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.