+21
Сохранить Сохранено 7
×

В Москве появится единый оператор общественного транспорта


В Москве появится единый оператор общественного транспорта

Пассажиры на остановке общественного транспорта у станции метро "Орехово". © Рамиль Ситдиков/РИА Новости

Московские власти решили создать отдельное госучреждение для регулирования и координирования работы всего общественного транспорта в городе. Руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Евгений Михайлов рассказал РИА Новости о том, что "эта структура будет регулировать как выпуск единых билетов и проводить взаиморасчеты, так и регулировать движение и качество оказания услуг".

Предполагается, что основа оргструктуры оператора будет сформирована до конца года. Он будет подчиняться столичному департаменту транспорта. 

В ведении новой структуры будет наземный общественный транспорт - автобусы, троллейбусы и трамваи, и железная дорога, а также подземный общественный транспорт - метрополитен. По словам Михайлова, пока официального названия у новой городской структуры нет, а рабочее название оператора - ГУ "Организатор перевозок". 

В 2011 году власти Москвы начали активно развивать общественный транспорт, которому отводится главная роль в борьбе с пробками:  появились первые участки спецполос для автобусов и троллейбусов;  пустили несколько маршрутов автобусов-полуэкспрессов. Эта мера призвана разгрузить столичные дороги.

  • Телеграм
  • Дзен
  • Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Нам важно ваше мнение!

+21

 

   

Комментарии (14)

  • DIK
    DIK 11 апреля 2012

    Опять чьи-то дети закончили институты и теребят папку-мамку: "работать хотим". Вот придумали, куда бы их трудоустроить.

    Ответить
    0 +
  • evmt
    evmt 11 апреля 2012

    Если смогут отнять у РЖД контроль над пригородным жд сообщением, то это будет важнейшим транспортным достижением московских властей за многие годы.

    Ответить
    0 +
  • Grammar Nazi
    Grammar Nazi 11 апреля 2012

    ж/д-сообщением

    Ответить
    0 +
  • moscwich
    moscwich 15 сентября 2012

    Это будет epic fail.

    Ответить
    0 +
  • Абамыч
    Абамыч 11 апреля 2012

    Не надо смотреть на это слишком плоско. Есть шанс, что лет через сто, это будет как в лондоне - единая транспортная система. На данный момент является лучшей в мире.

    Ответить
    0 +
  • DIK
    DIK 11 апреля 2012

    Да, и все будут передвигаться в едином транспорте - телеге

    Ответить
    0 +
  • sebring
    sebring 11 апреля 2012

    вообще верится в лучшее
    сейчас у каждой остановки куча конкурирующих фирм и конторок, не могут поделить пяточек, вставая в 2 - 3 ряда, создавая пробку.
    если новая организация упразнит различные "ИП Макартычан" - будет хорошо

    Ответить
    0 +
  • Grammar Nazi
    Grammar Nazi 11 апреля 2012

    пятачок
    упразднит
    Мкртчян

    Ответить
    0 +
  • ПОЛЬЗОВТАЕЛЬ УДАЛЕН
    ПОЛЬЗОВТАЕЛЬ УДАЛЕН 11 апреля 2012

    Про "мкртчян" yandex.ru/yandsearch?clid=139094&text=%D0%9C%D...

    Ответить
    0 +
  • ПОЛЬЗОВТАЕЛЬ УДАЛЕН
    ПОЛЬЗОВТАЕЛЬ УДАЛЕН 11 апреля 2012

    Маршрутки в список вроде как не включены, следовательно ничего не изменится

    Ответить
    0 +
  • ПОЛЬЗОВТАЕЛЬ УДАЛЕН
    ПОЛЬЗОВТАЕЛЬ УДАЛЕН 11 апреля 2012

    Вмдимо всё приведёт к очередному подорожанию как минимум "единого" билета и траспортных карт, так как в них еще "включат" не нужные большенству москвичей зеленые электрички

    Ответить
    0 +
  • Akshancheg
    Akshancheg 11 апреля 2012

    если можно будет купить единые билеты, то будет очень круто! но из нужно делать разными, например: метро + автобус и трамвай, метро + автобус, метро + трамвай, метро + электричка... не надо делать одну карту, запихав туда услуги, которыми я не планирую пользоваться

    Ответить
    0 +
  • izyra
    izyra 11 апреля 2012

    Монополия. Это и хорошо, и плохо.

    Ответить
    0 +
  • moscwich
    moscwich 15 сентября 2012

    Московский Метрополитен - это классическая консервативная железнодорожная структура, которой данный консерватизм, однако, не мешает, а наоборот - помогает держать все в порядке и поддерживать высокую безопасность.
    Мосгортранс - это грабительская для городского бюджета, не имеющая право на существование структура, пожирающая катанием воздуха 40 млрд. рублей ежегодно, не пытающаяся ничего оптимизировать и традиционно проваливающая большинство проектов.
    ЦППК - это достаточно таки успешная с финансовой точки зрения контора, частенько, однако, забивающая на имеющиеся проблемы.
    Не вижу никакого смысла трогать метрополитен. А ЦППК надо просто слегка пнуть (доля в его уставном капитале у Москвы есть, ЕМНИП 25%).

    Ответить
    0 +