Ключевая группа американских заёмщиков значительно просрочила выплаты по автокредитам. Это ещё один признак того, что в экономике США образовались серьёзные трещины, из-за которых наиболее уязвимые группы населения оказались в затруднительном финансовом положении.

По данным Fitch Ratings, доля низкокачественных заёмщиков, имеющих просрочку по автокредитам не менее 60 дней, удвоилась с 2021 года и достигла 6,43%. Это хуже, чем во время трёх последних рецессий: пандемии COVID-19, кризиса 2008 года и краха доткомов. Количество изъятых автомобилей достигло самого высокого уровня за последние семнадцать лет.

Для экономики это тревожная тенденция, поскольку автокредиты, как правило, — последние платежи, от которых американцы готовы отказаться. Машины слишком важны для них — это незаменимый инструмент, позволяющий добираться до работы, возить семьи и добывать еду.

Рекордные цены на автомобили и высокие процентные ставки в сочетании с другими факторами инфляции резко увеличили средние платежи по автокредиту, что создало значительную нагрузку на автовладельцев. Экономисты опасаются ухудшения ситуации, если рынок труда существенно ослабнет, а увольнения станут более частыми.

По данным Cox Automotive, уровень дефолтов среди заёмщиков, у которых автомобили были изъяты или находятся в стадии изъятия, в сентябре составил почти 10%. Это ниже, чем годом ранее, но выше долгосрочного среднего значения, сообщает CNN.

У таких заёмщиков часто нет иного выбора, кроме как объявить себя банкротом. Они не могут продать свои автомобили, потому что их долг намного превышает стоимость машины. Зачастую они уже просрочили платежи по другим обязательствам, например, по ипотеке или аренде, а также по кредитным картам и студенческим займам.

Расходы на ремонт также резко выросли — на 15% за год по состоянию на август, согласно данным Бюро статистики труда. Это самый высокий показатель почти за два года. Кроме того, с июля по август стоимость ремонта выросла на 5%, что является самым большим месячным ростом за всю историю наблюдений. Автострахование тоже значительно подорожало.

Рост расходов на владение и обслуживание автомобиля происходит не в вакууме, это следствие общего повышения цен. Это ещё одна деталь пазла, который показывает, как под поверхностью колоссальных прибылей фондового рынка и сильного общего экономического роста скрываются убытки многих потребителей.

Что характерно, американцы с более высоким кредитным рейтингом, похоже, не испытывают трудностей с выплатами по автокредитам. Уровень просрочки среди первоклассных заёмщиков значительно вырос, но остаётся очень низким — менее 0,5%.

Этот разрыв — ещё одно напоминание о так называемой К-образной экономике: многие американцы, у которых есть деньги на фондовом рынке и которые владеют все более дорогими домами, преуспевают и активно тратят, но многие другие, особенно потребители с низкими доходами, изо всех сил пытаются удержаться на плаву.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.