Доцент Пермского Политеха Сергей Пестриков рассказал о главных преимуществах электромобиля.

В интервью URA.RU он объяснил, почему крен на поворотах у этих автомобилей минимальный, а сцепление с дорогой – стабильное. Эксперт отметил, что у машин с бензиновыми и дизельными двигателями все массивные детали собраны под капотом, из-за чего передняя часть сильнее прижимается к асфальту, а сцепление задних колес с дорогой хуже. В то же время у электромобиля самая тяжелая часть — батарея весом 300-500 килограммов — спрятана в днище между осями, благодаря чему весь корпус придавливается к земле, что не дает машине сильно наклоняться на поворотах.

Еще один важный плюс — система рекуперации, которая значительно повышает общую эффективность электрического транспортного средства, поскольку из каждых 100 % батареи на вращение колес уходит 87-91 %. При этом у бензиновой машины только 30 % топлива приводят ее в движение.

Так как в электромобилях нет мотора внутреннего сгорания, плановое обслуживание сводится к проверке проводки и замене салонного фильтра раз в год, в результате чего затраты оказываются ниже, чем у обычных авто на 30-50 %.

Довольно большим преимуществом электромобиля является тот факт, что зимой он не требует прогрева, поскольку в нем нет деталей, которые замерзают.

И наконец, по сравнению с бензиновыми машинами, уровень шума в которых достигает 70 децибел, в электромобилях он составляет лишь 55 децибел.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.