В Тюмени начался плавный демонтаж «транспортной схемы 90-х». Власти выводят из оборота автобусы малого класса и запускают взамен машины большого формата — вместительные, современные, с кондиционерами. Но полностью отказаться от маршруток пока не удаётся.

Глава города Тюмени Максим Афанасьев озвучил новую транспортную стратегию города. Ключевая цель — ежегодно сокращать долю автобусов малого класса и заменять их транспортом большого формата. Из почти 900 автобусов, которые сегодня выходят на линии в Тюмени, около 300 — это автобусы малого класса, то есть старые добрые ПАЗики, ГАЗели и их аналоги, рассчитанные на 15–30 пассажиров.

Эти машины, по оценке транспортного аналитика Романа Васина давно не отвечают стандартам комфорта, безопасности и провозной способности. В час пик они забиваются под завязку, мешают движению, а зимой превращаются в печки на колёсах с минимальной вентиляцией.

«Такие автобусы были уместны в 90-х, когда не было ни денег, ни пассажиропотока. Сегодня Тюмень — современный город с другими запросами. А мы продолжаем возить людей на технике тридцатилетней давности», — говорит эксперт.

Замена уже началась. На маршрутах № 51, 51д, 62 и 73 мэрия заменила 25 машин малого класса на автобусы большого формата. До конца 2025 года планируется выпустить на улицы ещё 37 таких машин. Программа идёт поэтапно, с упором на самые загруженные направления.

Однако единоразово убрать маршрутки из города не получится. Даже если заменить все малые автобусы, маршрутки останутся — в частности из-за того, что не вся улично-дорожная сеть Тюмени приспособлена под движение транспорта большой вместимости. Узкие улицы, старая застройка и ограниченные разворотные участки не позволяют крупным автобусам работать везде, пишет nashgorod.ru.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.