В июле 2025 года «Ридус» рассказывал, как представленный на международной выставке военной техники IDEF 2025 новейший турецкий основной боевой танк (ОБТ) Altay («Алтай») от компании ВМС продемонстрировал невероятный скачок Турции в развитии возможностей бронетанковой техники.

Публичный показ танка состоялся в то время, когда региональные вооружённые силы ищут технологически зрелые и политически независимые альтернативы западным платформам. Его появление на IDEF 2025 стало не только демонстрацией турецких инженерных разработок, но и стратегическим сигналом партнёрам и конкурентам.

И всё же в момент проведения выставки летом 2025 года не было до конца понятно, как сложится судьба нового турецкого ОБТ, никак не связанного с такими основными танковыми державами, как США, Россия, Германия, Великобритания, Франция и примкнувшая к ним Южная Корея. До последнего времени темпы производства «Алтая» не превышали экспериментальных трёх штук.

Всё изменилось в феврале 2026 года. Как сообщило агентство Anadolu, глава турецкой оборонной промышленности Халук Гёргюн подтвердил, что в 2026 году в сухопутные войска Турции будет поставлено не менее десятка ОБТ Altay.

Танковая пирамида

Программа производства полностью отечественных танков основана на контракте, подписанном в 2018 году между Управлением оборонной промышленности Турции и компанией BMC. В рамках данного соглашения для сухопутных войск Турции должно быть произведено 250 новейших ОБТ.

Контракт структурирован в два основных этапа:

• с 2025 по 2028 год будет построено 85 танков в конфигурации Т1;
• с 2028 года — 165 танков в конфигурации Т2.

Всего планируется 250 машин.

На данный момент последовательность поставок «Алтая» в конфигурации Т1 предусматривает три танка в 2025 году, 10 единиц в 2026 году, 41 штуку в 2027 году и 30 машин в 2028 году, что в общей сложности составит 85 танков Т1 в течение четырёх лет.

Программа создания основного боевого танка «Алтай» запущена в 2007 году в рамках Турецкого национального проекта с целью разработки и производства танка отечественной разработки для замены устаревших М-60А3, М-60Т и Leopard 2А4, состоявших на вооружении сухопутных войск Турции. Разработка осуществлялась компанией Otokar при технологической поддержке и помощи в проектировании со стороны южнокорейской компании Hyundai Rotem.

Название танка отсылает к генералу Фахреттину Алтаю, командующему 5-м кавалерийским корпусом во время Турецкой войны за независимость. C 2012 по 2017 год построено и испытано четыре прототипа, прошедшие испытания на огневую мощь, мобильность и выносливость в различных условиях, что привело к усовершенствованию конструкции корпуса, систем подвески и интеграции системы управления огнём.

Задержки в разработке силовой установки и других подсистем впоследствии привели к реструктуризации производственных обязанностей. В 2018 году компания BMC выбрана для серийного производства ОБТ Altay в двух основных конфигурациях: T1 для первой партии и T2 для последующих единиц.

Серийное производство танка «Алтай» осуществляется на заводе BMC по производству бронетехники. В настоящее время производственная линия рассчитана на заявленную мощность до восьми танков «Алтай» в месяц, что соответствует годовому объёму производства до 96 танков, если этот уровень будет поддерживаться в течение всего календарного года. На территории находится испытательный полигон, предназначенный для одновременной поддержки нескольких военных программ, таких как бронемашина Altuğ с колёсной формулой 8 × 8.

ОБТ Altay

В конфигурации Т1 экипаж «Алтая» состоит из четырёх человек: командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя. Длина корпуса составляет 7,3 метра, ширина — 3,9 метра, а высота с основным орудием в носовой части — 2,6 метра. Это соответствует современным тяжёлым основным боевым танкам.

Танк вооружён одним 120-миллиметровым гладкоствольным орудием L55, изготовленным по лицензии на заводе MKE в Турции и совместимым со стандартными кинетическими и программируемыми боеприпасами НАТО. Боекомплект состоит из 40 снарядов, хранящихся в отсеке за кормой башни.

Вспомогательное вооружение включает спаренный 7,62-миллиметровый пулемёт и установленную на крыше дистанционно управляемую боевую станцию, которая может оснащаться 12,7-миллиметровым крупнокалиберным пулемётом или специализированным вооружением.

Все системы вооружения интегрированы в комплекс электронного управления огнём и целеуказания. Интегрированная система управления огнём включает в себя панорамные стабилизированные прицелы с углом обзора 360 градусов для командира и наводчика, автоматическое сопровождение цели, тепловизионные устройства для работы в ночное время и лазерный дальномер для повышения точности стрельбы.

Защита танка Altay сочетает в себе модульный композитный броневой пакет и активную систему «Аккор», предназначенную для противодействия кинетическим и кумулятивным снарядам, с броневыми модулями, которые могут адаптироваться к различным условиям обстановки и модульно размещаться на поверхностях корпуса и башни.

Комплекс активной защиты включает в себя перехватчики с жёстким поражением цели и средства противодействия с мягким поражением цели для нейтрализации или поражения приближающихся противотанковых управляемых ракет и реактивных снарядов. Внутренние меры повышения живучести включают автоматическую систему пожаротушения и изоляцию отсеков. Боеприпасы хранятся в специальном отсеке в кормовой части, оборудованном вышибными панелями.

Расположенные по периметру машины датчики передают данные в системы ситуационной осведомлённости и связаны с автоматическими оповещениями об угрозах. Интегрированное коммуникационное оборудование обеспечивает связь с сетью управления и контроля.

Altay T1 весит около 65 тонн, а его дизельный двигатель мощностью 1500 лошадиных сил в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивает соотношение мощности к весу примерно 23 лошадиные силы на тонну.

В первых серийных партиях использовался дизельный двигатель Doosan DV27K V12 южнокорейского производства мощностью 1500 лошадиных сил в паре с трансмиссией SNT Dynamics EST15K, предлагающей шесть передач переднего хода и три передачи заднего хода. Затем в последующих партиях планируется переход на дизельный двигатель BMC Power Batu V12 отечественной разработки мощностью 1500 лошадиных сил. Максимальная скорость по дороге составляет около 65 километров в час, по бездорожью — около 45 километров в час. Запас хода оценивается примерно в 450 километров без дополнительного топлива.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.