Компания Toyota готовит масштабную модернизацию своей самой успешной модели, чтобы вернуть утраченные позиции в Китае. В воскресенье японский автопроизводитель намекнул на выпуск своей первой полностью электрической Corolla. В качестве стартовой площадки для новой модели компания выбрала крупнейший в мире рынок электромобилей, а начало производства ожидается в 2028 году.

Электрификация автомобилей может стать шансом на восстановление в Китае, где отечественные производители во главе с BYD доминируют на рынке электромобилей. Но если реакция местных потребителей будет негативной, это может разрушить любые надежды на устойчивое улучшение ситуации в стране.

«Toyota необходимо улучшить программное обеспечение, возможности подключения и передовые функции помощи водителю, особенно для конкуренции с китайскими автопроизводителями», — заявил аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида.

По его словам, самая большая проблема будет заключаться в том, чтобы сделать Corolla более стильной и технологически продвинутой, не теряя при этом ее традиционных преимуществ в доступности, надежности и практичности.

С момента своего первого появления в 1966 году Corolla, этот семейный автомобиль начального уровня стал квинтэссенцией массового рынка. За последние десятилетия Toyota продала около 58 миллионов автомобилей Corolla, больше, чем любой другой модели в истории автомобильной промышленности, включая Volkswagen Golf и Ford F-Series.

В Китае и раньше появлялись новые модификации, но только в виде гибридов или традиционных автомобилей с бензиновыми двигателями. Предложение электромобиля стало бы важным поворотным моментом в долгой истории этой модели.

Когда Toyota представила концепт-кар Corolla на японском автосалоне в октябре 2025 года, генеральный директор компании Кодзи Сато заявил, что будущее этой модели открывает множество возможностей, включая различные силовые установки, такие как полностью аккумуляторные батареи или водородные топливные элементы. Дизайн концепта, похоже, подтверждает это: небольшой дисплей возле передних колес выглядит как индикатор заряда батареи.

Выход Toyota из зоны комфорта уже приносил свои плоды. В 2021 году компания выпустила версию Corolla в кузове внедорожник, которая с тех пор оказалась коммерчески успешной. Это был важный шаг в стремлении Toyota расширить модельный ряд, особенно после того, как седаны вышли из моды в США. Хотя, по сообщениям, седаны возвращаются в моду среди водителей поколения Z, внедорожники остаются самой популярной категорией автомобилей, и новой Corolla придется учитывать эту реальность.

Чтобы успешно конкурировать в Китае и на других рынках, переходящих на электромобили из-за роста цен на топливо, следующие изменения в Corolla кажутся практически неизбежными.

Тем не менее, японские автопроизводители испытывают трудности с конкуренцией именно в этом аспекте. Китайские бренды опережают их, выпуская электромобили с мощными батареями и сложными функциями автоматического вождения.

Предложение электрической версии Corolla может помочь Toyota лучше конкурировать в Китае. Но существует риск, что производитель окажется втянутым в жесткую ценовую конкуренцию на рынке электромобилей в стране.

«Прибыль от продаж нового поколения Corolla может оказаться ниже, чем раньше, если Toyota не добьется значительного прогресса в сокращении издержек», — заявила Bloomberg аналитик британской исследовательской компании Pelham Smithers Associates Джули Бут.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.