Tesla подала жалобу на Европейскую комиссию после введения блоком тарифов на электромобили компании, произведенные в Китае. Соответствующая информация появилась на сайте Европейского суда.

Ранее аналогичные иски подали немецкая BMW и китайские BYD, Geely и SAIC. Примерно пятая часть всех электромобилей (около 300 тысяч), проданных в ЕС в 2024 году, была собрана в Китае.

В июле прошлого года ЕС ввел дополнительные пошлины (и окончательно утвердил их в октябре) на все электромобили из Китая, утверждая, что Пекин помогал китайским производителям занять доминирующие положение на этом рынке путем несправедливых государственных субсидий.

Американская компания выпускает автомобили в Берлине и в США, однако по-прежнему импортирует большое количество машин в Европу со своего завода в Шанхае. Они и попадают под новые тарифы. При этом пошлины для Tesla в размере 7,8% значительно меньше, чем для некоторых ее китайских конкурентов (до 35,3%). Ставка была снижена после дополнительной экспертизы, показавшей, что компания получала наименьшую поддержку от китайских властей.

Примечательно, что компания, основанная и контролируемая Илоном Маском, будет судиться с ЕС в то самое время, когда миллиардер стал одним из ключевых советников и финансовых спонсоров президента США Дональда Трампа. Он также был назначен руководить новым консультативным отделом по повышению эффективности правительства.

В прошлом году Маск стал ярым критиком ЕС в целом и отдельных правительств государств-членов блока. Еврокомиссию бизнесмен называл «недемократичной». По данным The Guardian, в субботу он появился по видеосвязи на предвыборном мероприятии ультраправой политической партии Германии «Альтернатива для Германии».

Венчает этот потенциальный букет конфликта интересов расследование ЕС в отношении социальной сети Маска X* в связи с ее предполагаемой неспособностью ограничить вмешательство в выборы (в частности, недавно прошедшие в Румынии).

Добавляет перца в ситуацию и тот факт, что Трамп, которого так поддерживает Маск, пообещал ввести высокие тарифы на весь импорт из Китая в США. Впрочем, на американском рынке китайские электромобили успел обложить пошлинами в 100% еще экс-президент Джо Байден.

В любом случае успешная апелляция против тарифов ЕС может пойти на пользу не только китайским производителям. Несколько немецких компаний сектора, у которых есть совместные предприятия в Китае, также раскритиковали новые пошлины, выступая за свободную торговлю, которая позволила бы им продолжать продавать автомобили на огромном китайском рынке.

______________

* Решением Генпрокуратуры России от 24 февраля 2022 года социальная сеть X (бывший Twitter) заблокирована на территории РФ.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.