Продажи новых автомобилей в России начнут активно расти, когда Центробанк РФ снизит ключевую ставку до 14–15%. Об этом сообщил «Ридусу» автоэксперт Дмитрий Попов.

«Но надо учитывать, что поднимать ключевую ставку гораздо проще, чем снижать. Быстрое снижение ставки может привести к обвалу банковского сектора. Представьте, что выходит глава Центробанка Эльвира Набиуллина и говорит, что ключевая ставка снижается с 20 до 15%. Что будет дальше? Все побегут брать кредиты под новые проценты. Банки просто растащат на деньги. Так что процесс снижения процентных ставок по кредитам будет небыстрым. В ближайшее время ничего классного на автомобильном рынке не случится», — указал Попов в разговоре с «Ридусом».

В пятницу, 6 июня, Центробанк России решил снизить ключевую ставку с 21 до 20%. По мнению доктора экономических наук Юрия Твердохлеба, в ближайшее время ожидается постепенное сокращение процентных ставок по кредитам и депозитам в коммерческих банках.

Источник

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Россияне начнут массово покупать автомобили новых китайских брендов, только если стоимость машины не будет превышать 1,5 миллиона рублей. Об этом сообщил «Ридусу» автоэксперт Дмитрий Попов, комментируя заявления директора департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова и руководителя автомобильного холдинга «Авилон Электро» Сергея Мелюха.

По словам Иванова, минимум два новых китайских автомобильных бренда в лице концернов Lepas и Icar планируют в обозримом будущем официально выйти на российский рынок.

Мелюх отметил, что вывод на российский рынок совершенно новых и неизвестных марок является экономически нецелесообразным и потребует много времени. Его слова передаёт «РИА Новости».

«Пока в российской экономике не наблюдается позитивных трендов. Поэтому увеличения спроса на автомобили в нашей стране ожидать не приходится. Россияне начнут массово скупать машины новых китайских брендов, если это будут супербюджетные автомобили. Образно говоря, некая китайская „Лада Гранта“. Стоить такая машина должна один миллион или хотя бы полтора миллиона рублей. Тогда все ринутся в автосалоны, поскольку платёж по кредиту получится вполне терпимым. Подобная замануха может сработать», — отметил в интервью «Ридусу» Попов.

Ранее автоэксперт предупредил о массовых увольнениях сотрудников автосалонов. Продажи новых машин летят вниз, поэтому автодилерам придётся сокращать персонал.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Автодилерам придётся заняться сокращением сотрудников, поскольку продажи новых машин летят вниз. Об этом сообщил «Ридусу» автоэксперт Дмитрий Попов. Так он прокомментировал исследование аналитического агентства «Автостат», согласно которому на складах скопилось более 500 тысяч нераспроданных автомобилей.

«Автомобильная отрасль переживает кризис, поэтому автодилерам придётся сокращать сотрудников, чтобы как-то пережить суровые времена, когда высокие процентные ставки по кредитам обрушили спрос примерно на одну треть. Других вариантов не вижу. Самые массовые увольнения будут в автосалонах. Речь идёт о сотрудниках, которые занимаются продажами. Немного подрежут и тех, кто отвечает за обслуживание автомобилей. Не секрет, что дилер главным образом живёт за счёт того, что формирует сеть обслуживания автомобилей, а не за счёт маржи от продаж», — указал Попов в интервью «Ридусу».

При этом автодилеры пока не планируют продавать «залежалый товар» по заниженным ценам, уверен собеседник «Ридуса».

«Мы ещё увидим некий корпоративный сговор, когда автодилеры будут продавать машины 2024 года выпуска по ценам текущего года. Кризис затронул всех без исключения, поэтому они просто решат между собой не снижать цены. Когда на рынке нет особого выбора, всё равно найдутся те, кто скупит скопившиеся на складах автомобили», — заключил Попов.

Среди основных причин кризиса на авторынке эксперты агентства «Автостат» выделили высокие процентные ставки по кредитам, снижение покупательной способности россиян и общую экономическую ситуацию в стране.

По данным организации, основная часть нераспроданных автомобилей — модели китайского автопрома.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Автоэксперт Дмитрий Попов не увидел никакой катастрофы в уходе более 210 китайских автосалонов с российского рынка.

В интервью «Ридусу» Попов отметил, что причиной сложившейся ситуации стала внутрироссийская конкуренция между различными китайскими брендами.

«Российский покупатель давно определился, какие именно китайские модели ему по душе. Речь идет в основном о „Черри“, „Хавале“ и прочих брендах, которые пришли в Россию в самом начале китайской экспансии. К малоизвестным брендам из Поднебесной россияне относятся с недоверием. Такие бренды в основном сейчас и уходят. А знаменитые у нас китайские бренды стоят на ногах достаточно крепко. В общем, кто первый встал, того и тапки. В бизнесе так часто бывает. Парадом командуют дилеры, которые первыми начали продавать в нашей стране китайские автомобили. Многие потом захотели повторить их успех, но поезд ушел», — указал автоэксперт в разговоре с «Ридусом».

Количество закрывшихся китайских автосалонов не такое уж и большое, чтобы по нему можно было судить о соотношении спроса и предложения на российском рынке машин, добавил Дмитрий Попов.

«Более того, у нас сейчас продают многие китайские машины с дисконтом, чтобы освободить площади под новые поставки», — заключил собеседник «Ридуса».

Как пишет ТАСС со ссылкой на исследование компании «Газпромбанк Автолизинг», лидером по потери дилеров стала марка Bestune, на втором месте — Kaiyi, на третьем — DFM.

В топ-10 по числу закрытий вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.

«Если тренд сохранится еще хотя бы на один-два квартала, то по итогам года будет поставлен рекорд по количеству закрытий китайских автосалонов, а общий объем локаций авторетейла вновь упадет значительно ниже четырех тысяч», — говорится в исследовании.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Количество россиян с просроченными платежами по автокредитам возросло до 31,4 тысячи человек. Это максимальный показатель с ноября 2022 года. По данным Объединённого кредитного бюро, доля должников по автокредитам составляет сейчас 2% от общей численности заёмщиков, имеющих просрочку до 90 дней.

Автоэксперт Владимир Сажин считает, что рост количества просроченных автокредитов во многом связан с увеличением размера утилизационного сбора.

«Когда стало известно, что утилизационный сбор повысят, многие решили купить машины, пока они не стали ещё дороже. Однако у нас далеко не все могут позволить себе купить автомобиль за наличный расчёт. Не имея денег на покупку машины, многие берут кредит и потом стараются как-то его выплатить. Соотечественники часто предпочитают действовать по принципу: главное ввязаться в бой, а там видно будет. В результате обслуживание кредита становится у таких людей на первое место, хотя так быть не должно. Сначала — удовлетворение базовых потребностей семьи, а потом уже кредиты. Но у львиной доли людей дела обстоят иначе. Как правило, это заканчивается довольно печально», — указал Сажин в беседе с «Ридусом».

Автосалоны тоже вносят вклад в закредитованность населения, добавил специалист.

«Салонам выгоднее продать машину в кредит, чем за наличные. Поэтому когда покупаешь автомобиль за наличный расчёт, его цена существенно увеличивается. При этом они ещё нагружают клиентов какими-то дополнительными опциями, которые войдут в стоимость кредита», — заключил Сажин.

В связи с текущей ситуацией Центробанк планирует ввести макропруденциальные меры по автокредитам. Правда, они будут касаться только новых заёмщиков.

Как пишет «Коммерсантъ», уровень одобрения кредитов в сфере продажи автомобилей составил в 2023 году 30%. При этом на рынке автомобилей наблюдался ажиотаж, несмотря на высокие цены на машины и большие ставки по кредитам. Полная стоимость кредита на покупку автомобиля достигала в конце октября текущего года 41%.

Ранее автоэксперт Дмитрий Попов отметил в разговоре с «Ридусом», что автомобилю в России придаётся очень большое значение. Это не только средство передвижения, но и показатель высокого статуса.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.