Судовладелец танкера «Волгонефть-239» предоставил РИА Новости подробности обстоятельств, при которых сильный ветер и штормовые волны, достигающие высоты четырех метров, стали непреодолимой преградой для танкеров, оказавшихся в декабре в сложных условиях. Из-за нехватки мест на стоянке суда столкнулись с неблагоприятными морскими условиями.

По предоставленной информации, в период с вечера 14 декабря до утра 15 декабря, значительная перемена в погоде привела к катастрофическим последствиям. Первоначально, волны колебались в пределах 0,3-0,8 метров, однако к раннему утру ветер усилился до 20 метров в секунду, а волны достигли высоты 2-2,5 метров. К 10 часам утра ветер достиг своей критической силы в 25 метров в секунду. Команда отметила резкое увеличение ветра в этом временном промежутке, превзойдя прогнозируемые значения, сообщенные до этого на суда.

По словам представителя ЗАО «Волгатранснефть», управляющего судном, подобное усиление морских волн до 4 метров является редким для подобного ветра, усложняя ситуацию для танкеров, которые не смогли укрыться на стоянке. Также было отмечено, что в момент происшествия никаких распоряжений от органов управления движением судов не поступало, равно как и разрешения на снятие с якоря. Обломки судна «Волгонефть-212», дрейфующие после крушения, добавили опасности ситуации, так как их траектория пересекала курс «Волгонефть-239». В итоге, преждевременное снятие с якоря могло бы стать причиной столкновения.

Изначально оба судна находились на якоре на расстоянии около полутора километров друг от друга. Однако шторм, сопровождающийся волнами до 4 метров, создал условия, в которых суда оказались беззащитными, и превышение стандартной высоты волн привело к разрушению обоих танкеров.

В результате происшествия при шторме 15 декабря 2024 года в районе Керченского пролива потерпели бедствие танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», из которых потребовалась эвакуация 27 моряков, один из них погиб. Как сообщается Министерством транспорта, в море было сброшено около 2,4 тысяч тонн нефтепродуктов. Из трещины в корме танкера «Волгонефть-239», стоящего на мели у порта Тамань, 10 января произошел новый выброс мазута, который в значительной степени был собран в течение трех дней.

Наибольший ущерб от загрязнения претерпело черноморское побережье Краснодарского края, где был введен федеральный режим чрезвычайной ситуации (ЧС). Первые выбросы мазута на побережье Крыма были отмечены 21 декабря в районе Керчи, после чего нефтепродукты достигли берегов Севастополя. В ответ на это в прибрежных областях полуострова введены режимы техногенной ЧС на региональном и муниципальном уровнях, а в Севастополе с 24 января действует федеральный режим ЧС.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.