Компания «Спецтрансстрой», ведущий оператор на рынке грузовых перевозок, подвела итоги месячной тестовой эксплуатации автопоезда в составе магистрального тягача КАМАЗ‑54901 (поколение К5) и самосвального полуприцепа НЕФАЗ‑9509. Испытания прошли на маршруте Саратов — Волгоград с целью оценки эффективности техники при доставке щебня для дорожно-строительных работ. Об этом рассказали «Вести КАМАЗа».

За время тестовой эксплуатации автопоезд КАМАЗ преодолел дистанцию в 10 тысяч километров и продемонстрировал надёжность узлов и агрегатов в реальных условиях работы. Самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с платформой объемом 33 м³ также показал стабильность при высоких эксплуатационных нагрузках, перевозя по 25-30 тонн. По итогам тестов в компании «Спецтрансстрой» признали данный автопоезд оптимальным решением для дорожно-строительных проектов, отметив экономичность, технологичность и комфорт тягача новейшего поколения.

Протестированный КАМАЗ-54901 оборудован для перевозки опасных грузов и имеет ряд конструктивных особенностей. Автомобиль оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ мощностью 482 л. с., роботизированной коробкой передач и современной кабиной с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма.

Полуприцеп, изготовленный на площадке ПАО «НЕФАЗ» (дочернем предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане), также модернизирован: объем платформы увеличен на 3 м³, толщина пола и бортов — на 2 и 1 мм соответственно, повышены жесткость заднего борта и грузоподъемность гидроцилиндра — с 53 до 63 тонн. Кроме того, полуприцеп получил ряд дополнительных усовершенствований. В их числе — защитные сетки на задних фонарях, усиленная рама и подвеска, два буксировочных крюка, тормозная система с EBS, а также система автоматического управления подъёмной осью, работающая в зависимости от уровня загрузки транспортного средства, возможность управления тормозами полуприцепа по CAN линии.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.