От танкера «Волгонефть-239» осталась лишь нижняя часть, которая в текущий момент подлежит удалению. Наступила заключительная стадия демонтажа этого судна, которая считается одной из самых сложных в процессе. Специалисты занимаются постепенным извлечением массивной конструкции на берег, после чего она будет расчленена на части. На предыдущих этапах был полностью дилогий и вывезен верх танкера, включая жилую надстройку и машинное отделение. Таким образом, для переработки уже отправлено более 240 тонн металлических конструкций.

Арбитражный суд Краснодарского края 13 февраля наложил штрафы на компании, являющиеся владельцами судов «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которые потерпели крушение в Керченском проливе.

История крушения берет начало 15 декабря 2024 года, когда оба танкера претерпели серьезные разрушения и затонули, что вызвало разлив мазута в Черное море. В результате на «Волгонефть-212» погиб моряк по имени Даниил Саблин. Последствия аварии достигли пляжей Анапы, что привело к введению режима чрезвычайной ситуации в городе уже 17 декабря. 26 декабря 2024 года на территории Краснодарского края был введен режим ЧС федерального уровня.

Капитанам обоих танкеров предъявлены обвинения в нарушении правил безопасности морского транспорта. Капитан судна «Волгонефть-212» был заключен под стражу, а капитан «Волгонефть-239» помещен под домашний арест.

Президент Российской Федерации Владимир Путин 9 января, во время совещания с министрами, поручил подготовить план по подъему двух затонувших танкеров в Черном море и устранить утечку нефтепродуктов, внедрить комиссию и штаб для ликвидации загрязнения побережья.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.