Совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев выразил готовность стать инвестором в аэропорт Домодедово, который в июне перешел в государственную собственность.

В интервью РБК бизнесмен подчеркнул, что имеющийся у него и его команды опыт позволит эффективно работать с Домодедово. Ванцев оценил финансирование в нынешних макроэкономических условиях как сложный процесс, однако уверен в возможности привлечения заемных средств для приобретения актива.

Ванцев заявил, что финансовые трудности Домодедово должны решать стратегические инвесторы, а не государство. Он отметил, что государственные ресурсы следует направить на развитие инфраструктуры, а не на покрытие долгов, оставленных прежним владельцем. Стратегический инвестор, по мнению Ванцева, способен лучше справиться с этой задачей.

Судебные процедуры вокруг Домодедово стартовали в январе 2025 года, когда Генеральная прокуратура подала иск в Арбитражный суд Московской области против предыдущих частных собственников, Дмитрия Каменщика и Валерия Когана, а также ряда юридических лиц. Иск предполагал признание сделок недействительными и возвращение в госсобственность, ссылаясь на защиту национальных интересов и государственную безопасность ввиду якобы незаконного иностранного контроля над стратегически важным предприятием Домодедово. Прокуратура утверждает, что бывшие владельцы следовали иностранной «агрессивной политике», которая могла нанести ущерб экономике России. Представители ответчиков заявили в суде, что Каменщик и Коган не имеют иностранного гражданства. Суд удовлетворил иск в июне, но бывшие владельцы подали апелляцию, которую планируется рассмотреть в сентябре.

Андрей Иванов, новый управляющий директор Домодедово, сообщил о финансовых трудностях предприятия, в том числе о задолженности в 70 млрд рублей и процентных платежах на сумму 8 млрд рублей в год. Падение пассажиропотока за последние два года отрицательно сказалось на финансовых показателях. Ванцев ранее вел переговоры с Каменщиком о покупке или частичной консолидации Домодедово, однако дальнейших контактов до передачи аэропорта в госсобственность не было.

Ванцев отметил, что в 12 лет назад владельцы московских аэропортов обсуждали возможность создания единой управляющей компании, особенно в условиях кризиса. Он вспомнил опыт иностранных компаний, таких как Heathrow Airport Holdings, которые избегали конкуренции между своими аэропортами в пользу оптимального управления. Ванцев подчеркнул, что ключевой преградой тогда стала позиция Каменщика. Он выразил надежду, что возможность переговоров может вернуться после определения нового владельца Домодедово государством.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.