В архиве должны быть проект, исполнительная докуметация, акты приёмки и сдачи в эксплуатацию с подписями. По ним-то и можно найти бракоделов-убийц. Найти их можно в течение нескольких часов!.Возможно, они до сих пор бракодельничают и подмахивают "сладкие актики"-готовят нам могилы. К ногтю ублюдков!

Карстообразование. Строители здесь, скорее всего, ни при чём. . Начинать разбираться надо с собственника этой дороги. Кому он поручал провести Инженерно-геологические изыскания перед началом строительства? Проводились ли они, эти изыскания, фактически, или бабки заказчика поделили между собой, а липовый отчёт на коленке состряпали? Кроме этого, на основании указанных изысканий, если они были проведены добросовестно, по-людски, должны были, на стадии проектирования, разрабатываться противокарстовые мероприятия. Есть, например, строительные нормы и правила ИНЖЕНЕРНАЯ ЗАЩИТА ТЕРРИТОРИЙ, ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ ОТ ОПАСНЫХ ГЕОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ (СНиП 2.01.15-90). Что-то подобное должно было быть и у Украинских проектировщиков этой дороги. Ну а если всё это было предусмотрено, включено в смету строительства, но не выполнено, то тут уже надо брать за одно место строителей. Точнее, тех, кто прикарманил деньги за выполнение этих работ, фактически их не выполнив. Короче, следствие покажет.

8 человек в жигулях!!!гудини.

Вон на выезде из Москвы на Дмитровку новую эстакаду открыли весной. Торжественно отрапортовали о сдаче в эксплуатацию, а сейчас там идёт ремонт: полдороги перекрыли, гудроном заливают, что-то ещё там делают. В гонке за количеством страдает качество.