Российские автосервисы рискуют столкнуться с дефицитом контрактных двигателей и трансмиссий для японских автомобилей. Согласно данным, полученным SHOT, большая часть таких агрегатов поступала через Объединённые Арабские Эмираты, выступающие в роли глобального центра по разборке автомобилей. Из Эмиратов моторы и коробки передач доставлялись в Россию морским маршрутом через Иран и Каспийское море до Астрахани.

Цены на подержанные двигатели из Эмиратов варьировались от 80 до 200 тысяч рублей, в то время как новые обходились практически в 600 тысяч рублей. Однако, ввиду обострения конфликта на Ближнем Востоке и атаками на территорию ОАЭ, эта логистическая цепочка может быть временно прервана.

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, сообщил, что текущих запасов на складах по наиболее востребованным позициям хватит примерно на месяц. В случае затяжного конфликта, более 15 миллионов владельцев японских автомобилей окажутся под угрозой, так как им регулярно требуются запчасти.

С 1 апреля планируется приравнять частный ввоз автомобилей из стран ЕАЭС к коммерческому, что лишит возможности использовать более экономичные схемы растаможки и приведёт к значительному увеличению цен на машины, ввезённые по параллельному импорту. Так, если ранее растаможка автомобилей из Киргизии обходилась в сумму около 20 тысяч долларов, то новые правила потребуют дополнительно почти такую же сумму. В результате Toyota RAV4 может подорожать на 700 тысяч рублей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.