Экспертами Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) завершено успешно проведенное испытание самолета SJ-100, разработанного как импортозамещенная альтернатива лайнера SSJ-100.

Испытания проводились в условиях «бассейна» — на взлетно-посадочной полосе, залитой водой до уровней, соответствующих российским и европейским стандартам. Это событие освещено на официальном сайте «Ростеха», центра, к которому относится ОАК.

На аэродроме ЛИИ имени Громова, расположенном в подмосковном Жуковском, было установлено специальное ограждение длиной свыше 70 метров и шириной 12 метров, которое наполнили водой. Самолет несколько раз разогнался и затормозил в этих условиях. Испытания были сняты на видео, и на запись наложена музыка с драматическим эффектом.

Заместитель руководителя по продажам ОДК Федор Миронов отметил, что проверка защиты российских двигателей ПД-8 от попадания воды является значительной частью программы сертификационных испытаний. Самолет в полностью импортозамещенном варианте впервые поднялся в небо весной текущего года.

В конце октября руководство «Ростеха», представленное Сергеем Чемезовым, отметило очередной перенос сроков сертификации SJ-100 и двигателя ПД-8. Хотя ранее предполагалось завершение всех процедур к концу текущего года, теперь реализация проекта перенесена на начало следующего года без указания конкретного месяца.

Поступила информация о том, что за первые девять месяцев текущего года ПАО «Яковлев», разрабатывающее SJ-100 и новый самолет МС-21, зафиксировало чистый убыток в размере 3,96 миллиарда рублей согласно российским стандартам бухгалтерского учета, несмотря на прибыль в 8,4 миллиарда рублей за аналогичный период прошлого года.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.