Продажи легковых автомобилей 17 российских марок в июле выросли на 37% в годовом выражении и составили 49,4 тысяч машин. Доля отечественных брендов на рынке увеличилась до 41,1% против 30,1% годом ранее, говорится в исследовании «Газпромбанк Автолизинга».

Эксперты отмечают, что основной вклад в рост сегмента внесли не автомобили Lada, а новые российские бренды, выпускающие машины на китайских платформах. На них пришлось 19,7 тысяч сделок. При этом число представленных на рынке российских марок за год почти удвоилось — с девяти до 17, шесть из них (Tenet, Jeland, Volga, Umo, Esteo и Eonix) появились в продажах только за последний год.

По данным аналитиков «Газпромбанк Автолизинга», лидером среди отечественных брендов остается Lada, продажи которой в июле составили 29,3 тысячи автомобилей, увеличившись на 4% год к году. «Марка по-прежнему строит бизнес в бюджетном сегменте от одного до двух миллионов рублей. Составляющие основу продаж модели Granta (11,1 тысячи а/м, -15% за год) и Vesta (6 тысяч а/м, -11%), попадают в этот ценовой коридор. Их прайсы за год практически не менялись, но продажи снижались, так как покупатели чаще делали выбор в пользу новой модели Lada Iskra (3,4 тысячи а/м)», — сообщается в пресс-релизе по итогам исследования.

Второе место по объему продаж занял бренд Tenet — 12,6 тысяч автомобилей. Его продажи формируются преимущественно за счет кроссоверов серии T7 и T4, реализованных в количестве 7 тысяч и 4,5 тысяч машин соответственно. Бренд начал поставки в российские автосалоны в конце прошлого лета.

Заметный рост показали также Jeland и Evolute. Продажи Jeland составили 1,9 тыс. автомобилей против 956 машин в июне. Липецкий Evolute увеличил реализацию в пять раз в годовом выражении, до 1,6 тысяч автомобилей. Основной объем продаж марки пришелся на гибридный кроссовер I-Space, цена которого с учетом мер поддержки составляет около 2,5 млн рублей.

Вместе с тем, ряд российских марок в легковом сегменте не продемонстрировал уверенного роста продаж. Согласно данным исследования, Solaris в июле реализовал 1,5 тыс. автомобилей, на 55% меньше, чем годом ранее, марка «Москвич» пока не смогла вывести динамику бизнеса из отрицательной зоны» — продажи сократились на 22%, до 1 тыс. машин. Продажи УАЗа снизились на 40%, до 386 автомобилей. Бренд Volga, возобновивший продажи в текущем году, реализовал 435 автомобилей. По мнению экспертов, у нижегородского бренда в будущем есть больше шансов на успех.

Среди моделей топ-10 по итогам июля возглавляет Lada Granta с результатом 11,1 тыс. автомобилей. Далее в рейтинге расположились Tenet T7 — 7 тыс., Lada Vesta — 6 тыс., Tenet T4 — 4,5 тыс. и Lada Niva Travel — 3,5 тыс. автомобилей. В десятку также вошли Lada Iskra, Niva Legend, Largus, Jeland J6 и Evolute I-Space.

Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга» Александр Корнев отметил, что июльские результаты российских марок заметно отличаются от показателей осени прошлого года. По его словам, тогда сопоставимый объем продаж отечественных брендов фиксировался при общем рынке свыше 160 тысяч автомобилей, а их доля была менее трети. Сейчас продажи российских марок выросли на 37% за год, а их доля достигла 41,1%.

Корнев связывает основную часть роста с машинами новых российских марок, выпускаемыми при сотрудничестве с китайскими партнерами. По его оценке, доля таких брендов продолжит увеличиваться, тогда как доля китайских марок будет сокращаться. «В итоге, если общие продажи августа не упадут ниже 120 тысяч „штук“, то по российским маркам может состояться 51-52 тысячи сделок, а доля рынка достигнет 43%», — прогнозирует Корнев.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.