Технологию производства «самозалечивающихся» асфальто-бетонных материалов представили ученые из НИТУ «МИСиС».

Они разработали уникальный состав, внедрив в него углеродные нанотрубки. По мнению исследователей, по новой технологии ликвидации трещин дорожного полотна срок ремонта дорог сократится с одной недели до нескольких часов. Также материал позволит снизить затраты на ремонт дорог в три раза.

Чтобы заменить верхний слой асфальта, теперь не придется надолго перекрывать дорогу, создавая неудобства водителям. Токопроводящие углеродные многостенные нанотрубки обладают высокой индукционной восприимчивостью.

Ученые предложили использовать на 50 килограммов битума всего 17 граммов нанотрубок. Этого должно хватить на тонну асфальтобетона. Предполагается, что нагревающее устройство по типу асфальтового катка приведет нанотрубки в движение. Они должны «срастить» дорожные трещины.

Пока нагревающий прибор не разработан, однако известно, что он будет действовать по принципу мобильной СВЧ-установки.

Испытывать новый материал будут уже в этом году при подготовке дорожных объектов к чемпионату мира по футболу, сообщает РИА Новости.

Полипропиленовые композиты с карбоновыми нанотрубками, над которыми трудились российские ученые, получили одобрение экспертов International Transport Alliance. Стоит отметить, что подобные разработки «самозалечивающегося» асфальта ведут китайские и голландские специалисты.

Дорожное покрытие во многих российских городах оставляет желать лучшего. Жители регионов порой с юмором относятся к зияющим ямам, из-за которых водители часто «убивают» автомобильную подвеску. Они устраивают «похороны» таких ям и фотосессии. Например, стилист из Саратова Анна Москвичева привлекает внимание властей к дорожным проблемам с помощью яркой игрушки и красивых снимков. 

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.