Парковка больших джипов на улицах Парижа скоро станет в три раза дороже. Согласно предварительным результатам воскресного референдума, 54,6% парижан проголосовали за введение специальных тарифов для внедорожников. За голосованием внимательно следили другие европейские столицы.

«Парижане сделали четкий выбор. Другие города последуют их примеру», — заявила мэр Парижа Анн Идальго.

Глава города подчеркнула, что безопасность дорожного движения и загрязнение воздуха были ключевыми причинами голосования. Ранее она называла эту инициативу «формой социальной справедливости». Мера нацелена на богатых водителей, которые могут позволить себе дорогие и тяжелые машины, загрязняющие окружающую среду, но ничего не делают для решения климатического кризиса, уточняла Идальго.

От самокатов к джипам

По данным The Guardian, новые тарифы могут вступить в силу в начале сентября. Они будут распространяться на транспортные средства массой более 1,6 тонны с двигателем внутреннего сгорания или гибридные автомобили и более двух тонн для электромобилей. Стоимость парковки для внедорожника вырастет до 18 евро в час в центре Парижа и до 12 евро в час в остальной части города. Но этот шаг не коснется парковок его жителей.

Заместитель мэра Парижа Эммануэль Грегуар перед началом голосования назвал внедорожники «экологической катастрофой». Они тяжелее и опаснее автомобилей меньшего размера и больше загрязняют окружающую среду, написал чиновник в соцсети X.

В прошлом году Париж провел аналогичное голосование по вопросу о запрете аренды электросамокатов и впоследствии стал первой европейской столицей, сделавшей это, хотя на референдум пришло всего 103 тысячи человек, около 7% зарегистрированных избирателей. Явка на голосование по вопросу о внедорожниках оказалась еще меньше — около 5,7%.

Этапы большого пути

В целом борьба за чистоту воздуха в Париже — одно из ключевых направлений деятельности его нынешних властей. Уже много лет они неуклонно усиливают давление на водителей, увеличивая стоимость парковок, постепенно запрещая дизельные автомобили и одновременно расширяя сеть велосипедных дорожек в перегруженной столице.

Город сократил количество уличных парковочных мест, чтобы водители пользовались подземной парковкой. По данным мэрии, с момента окончания ковид-карантина до 2023 года использование велосипедов выросло на 71%.

Заместитель мэра Парижа, отвечающий за транспорт, Давид Беллиард из партии зеленых, заявил, что повышение платы за парковку затронет около 10% автомобилей в Париже и может принести городу до 35 миллионов евро в год.

Лоббистская группа автомобилистов 40 Millions d’Automobilistes утверждала, что повышение тарифов на парковку — это неоправданное решение «ультраурбанистического и антиавтомобильного меньшинства». Водители должны иметь свободу выбора любого транспортного средства, заявляют в организации.

По данным WWF Франции, за последнее десятилетие продажи внедорожников в стране выросли в семь раз, и сейчас на их долю приходится 40% в реализации новых автомобилей.

Решение Парижа не уникально. Власти других городов, таких как Лион во Франции и Тюбинген в Германии, уже начали включать вес транспортного средства в тарифы на парковку.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.