Постепенное развитие электромобилей начнет влиять на глобальное потребление бензина и дизельного топлива еще до конца этого десятилетия. По оценкам Bank of America, мировой пик спроса на них придется на период с 2028 по 2030 год. Схожие прогнозы дают BloombergNEF и Международное энергетическое агентство.

В текущем году глобальный спрос на бензин вырастет на 450 тысяч баррелей в день, но эта тенденция долго не продержится, полагают в Bank of America. Там подсчитали, что доля электромобилей уже достигла 14% в прошлом году, и предполагается, что в среднесрочной перспективе рост показателя ускорится. В итоге к концу этого десятилетия традиционное топливо достигнет пика спроса.

В беседе с EL PAÍS руководитель отдела сырья и деривативов Bank of America Франсиско Бланч добавил, что этот пик, вероятно, произойдет где-то «между 2028 и 2030 годами». Он отметил, что транспорт относительно быстро отделяется от нефти, и то, что уже сегодня наблюдается в автомобилях, скоро дойдет и до автобусов.

«Мы сталкиваемся с огромным сдвигом, полной сменой парадигмы: европейские автомобильные дилеры накапливают от восьми до 12 месяцев ожидания электромобилей, и это означает, что есть большой спрос со стороны водителей», — сообщил эксперт.

По его словам, стоимость автомобилей с двигателем внутреннего сгорания «уже начинает стремительно падать», и это — только начало, поскольку сознание потребителей меняется.

Электромобили особенно быстро проникают в Китай (где они уже составляют 27% всех новых автомобилей, выставленных на продажу) и в Европу (23%), но понемногу набирают обороты по всему миру. Если прогноз Bank of America верен, к концу десятилетия их доля резко возрастет до 38%.

Это также приведет к радикальному изменению цепочек поставок энергии с постепенным снижением доли ископаемого топлива в пользу электричества. По оценкам, пиковый спрос на топливо произойдет, когда 20% новых автомобилей, продаваемых во всем мире, будут электрическими.

Вместе с тем, в отчете банка отмечается, что скорость перехода будет также зависеть от наличия дефицитных материалов, необходимых для автомобильных аккумуляторов, таких как литий, кобальт и медь.

По данным BloombergNEF, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как бензиновых, так и дизельных, достигли пика в 2017 году — 86 миллионов единиц по всему миру против одного миллиона чисто электрических или гибридных. С тех пор продажи традиционных машин упали до 69 миллионов, а продажи электромобилей выросли до более чем 10 миллионов.

По данным МЭА, в 2021 году все еще скудный парк автомобилей с питанием от батареи потреблял около 50 тераватт-часов (ТВтч) электроэнергии, что составляет менее 0,5% мирового потребления. Хотя спрос на сырую нефть продолжал расти, он стал на 0,3 миллиона баррелей в сутки меньше, чем мог бы быть при отсутствии электромобилей.

В 2030 году, если сценарий нулевых чистых выбросов будет реализован, это замещение потребления нефти должно составить около 7 миллионов баррелей в день. Это довольно значительная цифра, если учесть, что текущее мировое потребление составляет около 100 миллионов баррелей в день.

Сдвиг только начался, особенно в странах с развитой экономикой, где более высокая покупательная способность позволяет гражданам легче справляться с дополнительными затратами на электромобили. Но данные BloombergNEF показывают, что в Юго-Восточной Азии, одном из самых быстрорастущих регионов мира, на них также будет приходиться большая доля регистраций новых транспортных средств.

Тот факт, что потребление топлива в ближайшие годы продолжит расти, связан, прежде всего, с огромным количеством автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, проданных в последние десятилетия, которые останутся на дорогах до тех пор, пока владельцы не решат заменить их. Однако мировой парк бензиновых и дизельных автомобилей должен начать сокращаться в конце десятилетия, что приведет к снижению спроса на оба вида топлива.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.