Президент России Владимир Путин провёл встречу с генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным. Глава государства отметил, что, несмотря на непростые времена для автопрома, «КАМАЗ» справляется с вызовами: увеличились налоговые отчисления компании, удалось сохранить персонал почти в полном объёме. Об этом говорится на сайте Кремля.

Руководитель автоконцерна доложил президенту о ходе импортозамещения на производстве, выпуске новых моделей автомобилей (включая серию К5) и развитии военной линейки. Также обсудили меры социальной поддержки персонала и гуманитарную помощь в зоне СВО.

Сергей Когогин рассказал президенту о работе компании в условиях кардинальных изменений рынка в 2022 году — тогда «КАМАЗу» пришлось в короткие сроки перестроить производственные цепочки после разрыва с зарубежными партнёрами.

«Владимир Владимирович, конечно, для нас был вызовом 2022 год, потому что произошла, скажем так, довольно резкая переориентация целей и задач. Мы столкнулись в основном с тем, что мы были интегрированы в нашу мировую [автомобильную] отрасль. И в этом случае при „разводе“ с нашими партнёрами, включая „Даймлер“, важно было сохранить нашу работоспособность. Но политика, которую проводила компания ещё до специальный военной операции, была всегда направлена на то, чтобы максимально обеспечить локализацию», — заявил Сергей Когогин. (Цитата по сайту Кремля).

По его словам, автопроизводитель еще до начала СВО старался максимально обеспечить локализацию.

«Ни одного дня КАМАЗ не останавливался, пожали с нашими европейскими партнерами друг другу руки, попрощались до лучших времен и продолжили работу. То есть вся компонентная база была сохранена. Был большой вызов: если брать даже двигатель, нужно было за два месяца освоить порядка 240 деталей. Компания с этим справилась», — подчеркнул гендиректор ПАО «КАМАЗ».

Серия К5 и новые модели

Особое внимание на встрече уделили серии грузовиков К5. К 2021 году компания завершила проектирование всей серии, но затем пришлось перезапустить половину проектов с новой компонентной базой. Сегодня «КАМАЗ» предлагает российским и зарубежным клиентам полную гамму автомобилей серии К5, в том числе полноприводные тяжёлые машины (самосвалы и тягачи) для работы в условиях бездорожья Крайнего Севера и Сибири.

«Могу сказать, что начиная с прошлого года, мы начали поставки достаточно успешно. Сегодня мы ежемесячно 30–50 единиц производим, отдаём. Конечно, в условиях сложной дорожной ситуации люди относятся осторожно, пока ездят на старых автомобилях, но процесс обновления пошёл. Мы работаем с нашими клиентами, проводим специальную конференцию, собираем всех лесозаготовителей у нас, в Набережных Челнах, чтобы обсудить, какая техника нужна, что мы должны ещё сделать», — отметил он.

Автогигант наладил производство дизельных двигателей в России. Как отметил в разговоре с президентом Когогин, они используются не только в автомобилях, но и в сельхозмашиностроении, на тепловозах, в энергетике (как распределённая энергетика, электрогенераторы). В прошлом году проведена адаптация 13 литрового мотора для использования на судах — это замещение решений Volvo Penta. «КАМАЗ» уже поставляет двигатели белорусским производителям («Гомсельмаш»), Ростсельмашу и Петербургскому тракторному заводу.

Военная линейка «КАМАЗа»

Автопроизводитель кратно, более чем в 50 раз нарастил выпуск военной техники. Сергей Когогин доложил в ходе встречи с Владимиром Путиным о ключевых достижениях в этой сфере.

«В какой-то степени это, я считаю, подвиг. Вы бывали у нас на заводе специальных военных автомобилей — мы делали 70 единиц в год. Если спросить, сколько сегодня делает „КамАЗ“, ответ простой: это 3 800. Мы за короткий промежуток времени разработали больше 20 моделей, совершенно разнообразных», — отметил Сергей Когогин.

Среди новинок особо отмечен санитарный автомобиль «Линза». «Очень хорошая проходимость, оборудован на размещение четырёх лежачих, раненых и плюс шесть сидячих. Выживаемость очень высокая. Машина проскакивает. Часто меня благодарят за то, что эта машина есть», — рассказал Сергей Когогин президенту.

Параллельно компания модернизировала серийную технику. Грузовики «Мустанг» получили бронированные кабины — это критически важно для топливозаправщиков и логистических машин, которые регулярно подвергаются атакам. «Все эти машины, все модели делались вместе с офицерами сил специальных операций», — подчеркнул Когогин.

Помимо модернизации существующей линейки, «КАМАЗ» приступил к разработке принципиально новой бронетехники, собственного бронетраспортера.

«У нас БТР устаревший, нет полноценного. Наша компания взялась сделать самостоятельно. В этом году мы поднимем эту машину, начнём испытания, чтобы в следующем году выпустить опытно промышленную партию», — сообщил Сергей Когогин на встрече в Кремле.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.