Правительство усовершенствовало регламент надзора за автотранспортом, включая городской электротранспорт и автобусные маршруты, а также дорожную инфраструктуру. Новый документ выделяет категории контролируемых объектов, принимая во внимание потенциальный ущерб от нарушений, допущенных компаниями или индивидуальными предпринимателями. Эту информацию сообщает РИА «Новости».

Теперь автобусные перевозки, требующие лицензирования, отнесены к высшей категории тяжести "А", наряду с транспортировкой опасных грузов. До этого данные маршруты классифицировались в категории «Б». Надзорная система основывается на оценке рисков, где объекты классифицируются на четыре уровня: высокий, значительный, средний и низкий. Эта градация определяет частоту проверок и способы контроля.

• Для объектов с высоким уровнем риска предусмотрены выборочные проверки, документарные и выездные инспекции, а также рейдовые осмотры или контрольные закупки, которые проводятся раз в два года либо в рамках ежегодного профилактического визита.
• Организации со средней и значительной степенью риска подлежат профилактическим визитам с периодичностью, определённой законодательством о государственном и муниципальном контроле.

Ранее в Санкт-Петербурге пенсионерка добилась компенсации в полмиллиона рублей у автобусной компании после получения тяжёлой травмы в салоне транспорта. Женщина входила в автобус, когда водитель внезапно затормозил, в результате чего она не успела ухватиться за поручень и упала, получив перелом шейки бедра. Лечение потребовало много времени.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.