«Ридус» уже писал о том, что Турция решила добиться полной незовисимости от иностранных государств в части современной боевой авиации, результатом чего стала разработка отечественного истребителя пятого поколения TF Kaan («Хан»). Это решение стало реакцией на исключение Анкары из американской программы создания истребителя-невидимки F-35, из-за закупки Турцией российских ЗРК С-400.

Турецким авиаконструкторам действительно удалось разработать самолет пятого поколения, преимущества которого заключаются в сочетании скрытности, интеграции местных технологий и суверенных производственных мощностей. В стратегическом плане появление TF Kaan должно было стать ответом Турции на такие платформы, как американский F-35, китайский J-20 и российский Су-57.

Однако достичь полного суверенитета в создании самолета XXI века у Турции, в обозримом будущем, все-таки не получится. Новый TF Kaan нуждается в соответствующем двигателе, создать который турецким инженерам пока не под силу. А это значит, что обзавестись истребителем пятого поколения без внешней поддержки туркам пока не удастся. Впрочем, та самая «внешняя поддержка», похоже, подоспела вовремя, после того, как Турция все-таки решила отказаться от российских С-400.

«Хан» с американским сегдцем

Турецкие ВВС, похоже, смогут обзавестись «суверенным» самолетом пятого поколения TF Kaan благодаря… поставке десятков американских двигателей F110. Как сообщает Reuters, администрация президента Дональда Трампа планирует осуществить продажу авиадвигателей, стоимость которых превышает 700 миллионов долларов, несмотря на сопротивление со стороны Конгресса.

Более того, вполне возможно, что Анкаре от подобревшего Вашингтона обломится и «супер-приз» в виде столь желанных истребителей F-35.

Так, вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил, что проверка возможности получения Турцией истребителей F-35 уже проводится.

«Пит и вся команда сейчас изучают этот вопрос, потому что нам необходимо подтвердить, что определенные вещи действительно имели место… чтобы соответствовать американскому законодательству», — сказал Вэнс, имея в виду министра обороны Пита Хегсета.

Однако на данный момент приоритетом Турции все же остается обеспечение поставок двигателей F110 для собственного «Хана».

Турецкий истребитель нового поколения TF Kaan — флагманская программа бурно развивающейся аэрокосмической отрасли страны. Программа была запущена в 2010 году, а первый прототип поднялся в воздух в начале 2024 года. Турция планирует завершить создание трех предсерийных прототипов, за которыми последует выпуск 250 серийных самолетов с различными усовершенствованиями. В прошлом месяце был подписан контракт на поставку 20 экземпляров начальной версии Block 10 истребителя Kaan.

Двухдвигательный Kaan был разработан с учетом снижения радиолокационной заметности, а также высоких летно-технических характеристик и современной авионики и других систем. Тем не менее он не обеспечивает такой же уровень малозаметности, как F-35, а его возможности по интеграции данных с датчиков, радиоэлектронной борьбе и другие функции «пятого поколения» отстают от разработанного в США самолета.

F110

Важно отметить, что Kaan предполагает использование турбовентиляторного двигателя General Electric F110 американского производства. Мотор собираются по лицензии в Турции компанией TUSAS Engine Industries (TEI), однако на него по-прежнему распространяются экспортные ограничения США. Эти двигатели уже в значительном количестве используются в турецком флоте F-16 (третьем по величине в мире). Помимо F-16, F110 также используется в F-15E Strike Eagle и F-15EX Eagle II, а также в других вариантах F-15. Типичная стоимость одного двигателя F110 составляет от 10 до 15 миллионов долларов.

Вся программа Kaan долгое время оставалась в тени вопроса о том, предоставит ли Вашингтон F110 в промышленных количествах. Сообщается, что для запуска программы производства турецкого истребителя потребуется как минимум 80 моторов.

При этом, турецкие чиновники не оставляют надежду на то, что в конечном итоге перейдут на двигатель отечественного производства TEI TF35000, сделав Kaan полностью импортозамещеным. Однако насколько это реалистично, по крайней мере, в ближайшей перспективе совершенно неясно.

Турция также рассматривала возможность приобретения альтернативных двигателей, в том числе российских или британских от Rolls-Royce.

Не только Россия

Значение истребителя Kaan для турецких ВВС значительно возросло в 2019 году, когда стало ясно, что Анкара будет исключена из программы F-35, в которой она имела значительную промышленную долю, и из плана закупки около 100 таких истребителей. Примечательно, что Вашингтон принял это решение после того, как Турция отказалась отказаться от покупки российских С-400.

Помимо С-400, американские законодатели были недовольны ухудшением отношений Турции с Грецией, связями с Азербайджаном и ее поведением в сирийской гражданской войне. Значительным препятствием также стало противодействие Турции вступлению Швеции в НАТО.

Вследствие всего этого шансы Турции получить двигатели для F110 резко снизились. Одновременно был отклонен и запрос Анкары на закупку дополнительных истребителей F-16. Ситуация обострилась до того, что еще в 2019 году Турция начала накапливать запасные части для своих F-16, опасаясь последствий американских санкций.

К концу правления Байдена американо-турецкие отношения начали улучшаться, и Вашингтон предпринял шаги по продвижению продаж Турции новых F-16 и комплектов модернизации для более старых самолетов. Также появились предположения о возможном возобновлении переговоров по F-35 .

F-16 и F-35 против С-400

В начале 2024 года Государственный департамент США наконец одобрил возможную продажу Турции 40 новых истребителей F-16 °C/D Block 70 в рамках программы зарубежных военных продаж, а также модернизацию 79 существующих самолетов до конфигурации F-16V. В то же время, вопрос, связанный с российским комплексом С-400 и санкциями, последовавшими за его приобретением, остается открытым.

В настоящее время законодательство США не позволяет Турции эксплуатировать или владеть системой С-400, если она желает вернуться в программу F-35, из-за опасений по поводу безопасности, связанных с системой российского производства.

В начале 2024 года во время визита в Турцию, исполняющая обязанности заместителя госсекретаря США Виктория Нуланд предположила, что Соединенные Штаты могут быть готовы предложить системы ПВО Patriot, если откажутся от своих С-400, что также может открыть путь для возвращения в программу F-35.

«Честно говоря, если мы сможем решить проблему с С-400, чего мы хотим добиться, Соединенные Штаты будут рады приветствовать Турцию обратно в семью F-35, — сказала Нуланд. — Но сначала мы должны решить другую проблему, и, пока мы ее решаем, мы также должны обеспечить Турции сильную противовоздушную оборону».

Очевидное жеание Вашингтона одобрить продажу F110 свидетельствует о дальнейшем смягчении позиции и может стать шагом к тому, чтобы Анкара в конечном итоге была вновь принята в программу F-35.

Для программы Kaan самолет F110 имеет жизненно важное значение. Получив отказ в поставках F-35, Турция была вынуждена искать другие варианты для удовлетворения своих краткосрочных потребностей в истребителях. Наиболее значимым событием стало подписание в октябре прошлого года соглашения о поставке 20 истребителей Eurofighter Typhoon.

Турция также активно инвестирует в беспилотники, включая беспилотный истребитель Bayraktar Kızılelma. Тем не менее, БПЛА рассматриваются Анкарой всего лишь как дополнение к передовым пилотируемым истребителям, таким как Kaan.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.