Турция в пять раз повысит сборы за проход судов через Босфор и Дарданеллы. Новые тарифы вступят в силу 7 октября, сообщает газета Sabah.

Как поясняет издание, согласно Конвенции Монтрё, подписанной в 1936 году, страна имеет право взимать плату за маяки, эвакуацию и медицинское обслуживание с судов, проходящих через эти проливы. Изначально размер сборов был определен во французском франке, который приравнивался к 0,29 граммам чистого золота. Когда эта валюта вышла из обращения, платежи шли в турецких лирах и долларах США.

В 1983 году Турция применила скидку в 75% к цене франка и установила один франк на уровне 0,80 доллара. Но постепенно объемы сборов таяли на фоне инфляции и роста цен на золото, и поэтому Анкара повысила ставку до четырех долларов за тонну нетто. Это даст увеличение ежегодных доходов от прохода судов через проливы с нынешних 40 миллионов долларов до 200 миллионов.

Очевидно, что повышение тарифов увеличит и стоимость перевозки грузов из Черного моря и в обратную сторону. Между тем поставки из Китая и Турции с начала весны уже подорожали вдвое, пишет «Коммерсантъ». В феврале доставить контейнер из Китая по морю стоило шесть тысяч долларов, а с лета — уже 11,5 тысяч. Аналогичная ситуация складывается с поставками из Турции.

Эксперты объясняют ситуацию снижением конкуренции на фоне ухода зарубежных логистических компаний с российского рынка и кратного роста спроса на поставки из этих стран. Ритейлеры уверяют, что закупочные цены пока не выросли, но признают, что со временем повышение стоимости логистики неизбежно отразится на конечной цене товаров.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.