Скандальный визит спикера нижней палаты Конгресса США Нэнси Пелоси на Тайвань и объявленные Китаем военные учения вокруг острова в этот период отражаются на глобальных цепочках поставок энергоресурсов. Поставщики вынуждены менять маршруты или снижать скорость на некоторых судах, которые перевозят сжиженный природный газ и в настоящее время направляются в Северную Азию.

Напряженность вокруг Тайваня повышает риски на одном из самых загруженных водных путей в мире, сообщает Bloomberg со ссылкой на анонимные источники, знакомые с ситуацией. Китай, который считает Тайвань частью своей территории, осудил визит Пелоси и заявил, что его военные учения будут включать «дальнобойные боевые стрельбы» возле Тайваня, напоминает агентство.

Рано утром в среду государственная телекомпания CCTV сообщила, что Китай начал совместные маневры ВМС и ВВС в регионе. В связи с военными учениями местные китайские службы безопасности на море выпустили несколько предупреждений для кораблей, чтобы они избегали определенных территорий. В уведомлении регулятора провинции Фуцзянь, расположенной вдоль Тайваньского пролива, говорится, что судам запрещено заходить в районы, где будут проводиться учения, с четверга по воскресенье.

По сообщению Apple Daily, тайваньское морское и портовое бюро также предупредило корабли, чтобы они искали альтернативные маршруты для входа и выхода из семи крупных портов на острове во время учений Китая.

По словам судовладельцев, в целом движение через Тайваньский пролив в среду остается нормальным, а консалтинговые фирмы сообщили о незначительном влиянии на нефтяные танкеры в регионе. Но по мере наращивания военной активности Китая и вступления в силу запретов грузоотправителям может потребоваться изменить маршрут судов так, чтобы он проходил вокруг восточной стороны острова, а не через оживленный водный путь между материковым Китаем и Тайванем. По словам судовых брокеров, это приведет к задержкам примерно на три дня.

Новые обстоятельства могут усугубить нехватку СПГ в условиях энергетического кризиса, но в целом задержки поставок на несколько дней не редкость, отмечает агентство: в это время года грузоотправители часто сталкиваются с тайфунами, которые вызывают аналогичные сбои.

По данным Bloomberg, в этом году почти половина мирового контейнерного флота проходит через Тайваньский пролив. Однако, по данным аналитической компании Vortexa, по этому пути прошли лишь около 14% китайских нефтегазовых судов. Его чаще выбирают небольшие суда или корабли с короткими рейсами, тогда как более крупные нефтяные танкеры идут к востоку от Тайваня.

В ближайшее время грузоотправители и аналитики будут внимательно следить за ходом китайских военных учений вокруг Тайваня и начнут всерьез беспокоится, если они станут более продолжительными и интенсивными.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.