Скандальные пассажиры в салоне самолета — явление нередкое. «Аэрофлот» планирует выдать бортпроводникам пластиковые наручники для усмирения авиадебоширов, но это малоэффективная мера.

Чтобы решить проблему дебошей в салоне самолета, необходимо реформировать существующую систему, убеждены в Шереметьевском профсоюзе бортпроводников.

Лучшее решение — профилактика авиаскандалов, полагает представитель профсоюза Илона Борисова. По ее мнению, в России стоит взять на заметку опыт Израиля.

«Очень важную работу проводят специалисты в израильских аэропортах, в которых наблюдение за пассажирами идет прямо с момента входа в аэропорт. Они анализируют поведение и вычисляют неадекватные реакции пассажиров. Специалисты очень внимательно относятся к вопросу о предотвращении террористических актов. А ведь драка в самолете может также быть приравнена к теракту, это покушение на жизнь и здоровье пассажиров и членов экипажа».

Собеседница «Ридуса» напомнила, что раньше у руководства авиакомпаний возникали идеи обучить бортпроводников приемам самообороны. «Но это нереализуемый вопрос: необходимы регулярные занятия, чтобы поддерживать навыки и умения, а бортпроводники постоянно летают», — уверена Борисова.

Наиболее действенный метод предотвратить драку в самолете — это использовать маршалов, специально подготовленных сотрудников, которые регулярно тренируются в проведении задержаний в условиях ограниченного пространства. Они должны вмешиваться в конфликт по необходимости.

Эта мера активно используется в США, где федеральные воздушные маршалы инкогнито находятся на гражданских рейсах в целях обнаружения и борьбы с враждебными действиями против США, в том числе угонами самолетов.

«Но для авиакомпании привлечение маршалов означает исключение из продажи как минимум двух кресел. Это ударит по кошельку. Авиакомпании не хотят на это идти, несмотря на то, что эта мера действенная», — отметили в профсоюзе.

«Стоило бы еще решить вопрос с провозом алкоголя из duty free в салоне самолета, — продолжает Борисова. — Алкоголь всегда в доступе, нередко все выпивается прямо в салоне, а бортпроводники не сразу могут заметить это. Невозможно же находиться постоянно рядом с одной компанией, стоять над одним пассажиром. Бортпроводники заняты своими прямыми обязанностями на борту — это обеспечение безопасности и сервис».

Еще одна действенная мера по повышению безопасности полетов заключается в расширении полномочий бортпроводника.

«У бортпроводников должно быть право отказывать в перевозке пассажира. На данный момент это право есть только у командира корабля, он занимается своими обязанностями в кабине, а если бортпроводник замечает что-то неадекватное в поведении пассажира, он среагирует моментально. Статус бортпроводника в глазах пассажиров будет гораздо выше, если они будут знать, что им может быть отказано в перевозке, взаимоотношения будут строиться совершенно иначе», — заключила представитель Шереметьевского профсоюза.

Ранее «Ридус» рассказывал, что руководство «Аэрофлота» придумало способ избавляться от стареющих бортпроводников. Сотрудникам предлагают до 200 тысяч рублей «отступных» за добровольное увольнение.

В начале лета стало известно, что бортпроводников «Аэрофлота» обязали вести строжайший учет туалетной бумаги на рейсах в Турцию. Сотрудники должны жестко контролировать расходы туалетной бумаги, салфеток и бумажных полотенец на борту.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.