Представители МИД России на днях высмеяли заявления американских властей, угрожающих РФ новыми санкциями в виде запрета ввоза компьютерной техники и запчастей для автомобилей, самолетов и другой техники, утверждая, что Apple и другие корпорации из-за океана пострадают от этого не меньше, чем Москва.

«Ридус» попытался разобраться, насколько российский рынок на самом деле значим для ведущих производителей из США.

Мигают смартфоны

По данным TAdviser, в 2021 финансовом году Apple побила рекорд по выручке — она превысила 365 миллиардов долларов. 191,97 миллиарда долларов в год при этом приходится на проданные смартфоны.

Как сообщает Cnews, выручка рынка смартфонов среднего и верхнего сегмента (от восьми тысяч рублей) по итогам первой половины 2021 года в России составила 468 миллиардов рублей, 44% этой суммы (205,9 миллиарда рублей, или 2,8 миллиарда долларов) приходится на продукцию Apple. Если экстраполировать эти результаты на год, то мы получим 5,6 миллиарда долларов — 2,9% от продаж смартфонов Apple по всему миру.

Едут машины

Американские автопроизводители представлены на российском рынке существенно слабее, чем производители айфонов и компьютеров. Так, Ford объявил о прекращении продаж своих легковых автомобилей в России еще в 2019 году. Между тем легендарный американский автогигант занимает сильную позицию в другой важной рыночной нише — на рынке легких коммерческих автомобилей. Ford Transit в 2020 году считался самым популярным иностранным микроавтобусом в России — его обгоняли только машины отечественных ГАЗа и УАЗа.

По данным «Автостата», за прошлый год в России было продано около 14 тысяч новых фордовских микроавтобусов. Расценки за новый Ford Transit составляли 2,2 миллиона рублей и выше, так что выручка Ford в России за прошлый год составила минимум 30,8 миллиарда рублей (примерно 420,5 миллионов долларов). Это составляет 0,3% от общей выручки Ford в 2020 году, равной 127,1 миллиарда долларов.

Летят самолеты

Есть смысл рассмотреть и влияние возможной санкционной войны на российские авиаперевозки, в которых зачастую используются американские авиалайнеры. В настоящий момент российские авиакомпании эксплуатируют около 300 самолетов Boeing — это чуть менее трети всего авиапарка национальных перевозчиков, вместе взятых.

Выручка Boeing в мировом масштабе в 2020 году составила 58,2 миллиарда долларов, в допандемийном 2019 году — более 72 миллиардов. По данным «Ведомостей», еще недавно корпорация поставляла в Россию 20—25 самолетов в год. Если взять за основу расценки на самую популярную модель американцев — 737-800 — в 106,1 миллиона долларов за крылатую машину, то годовой объем поставок в РФ можно будет оценить на сумму около 2,65 миллиарда — приблизительно 4,5% рынка.

Проблемы для Boeing в случае войны санкций может создать, скорее, приостановка технического сотрудничества с Россией — российская «ВСМПО-АВИСМА» является одним из главных поставщиков титановых комплектующих для авиастроительного гиганта.

Мнение специалистов

Ранее директор департамента экономического сотрудничества МИД России Дмитрий Биричевский, комментируя угрозы властей США ограничить импорт смартфонов и автозапчастей в РФ, заявил, что «совершенно неизвестно, чьи потери в этом случае будут больше — российских производителей и потребителей или все же американских экспортеров».

Но другие эксперты по международным экономическим отношениям считают иначе. Например, руководитель экономического направления Института США и Канады РАН экономист Виктор Супян в беседе с «Ридусом» отметил: «Конечно, страна, которая подвергнется санкциям, понесет гораздо больший урон. Мы это видим на примере Ирана. <...> Все, что у нас производится для населения, делается из западных комплектующих: автомобили, телевизоры, любая техника. Если поставки прекратятся, ничего этого в магазинах не будет. И надо отдавать себе в этом отчет».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.