Первый русский автобан во всех деталях

© griphon.livejournal.com

© griphon.livejournal.com

На обратном пути из Питера осмотрел первый русский автобан — новую платную трассу М11, значительную часть которой открыли всего пару месяцев назад.

Для этого поехал автостопом, которым езжу по территории Центральной России всё реже и реже последние годы. Ну как-то интереса обычно нет ехать 100500-й раз по одной и той же дороге, а тут отличный повод новую посмотреть. Тем более что и билетов на поезд-то особо удобных не было.

Автобан пока открыт не полностью — сейчас действует лишь участок от Мясного Бора (между Новгородом и Чудово) до Медного (между Торжком и Тверью) и совсем небольшой кусочек около Москвы, который не доходит чуть-чуть до Солнечногорска. Но первый участок довольно длинный — 350 км, и вот он уже время поездки реально экономит. Открылся совсем недавно — 6 июня.

© griphon.livejournal.com

Как всегда, завозился с делами и выехал из Питера только под вечер. До конца вообще не было ясно, получится ли по ней проехать, — водитель сначала собирался из-за проблем с деньгами ехать по старой. Но, потолкавшись на участке Чудово — Новгород с фурами, не выдержал и свернул-таки на нужном повороте. Я же ему предложил поучаствовать финансово в оплате трассы (полный проезд по открытому участку стоит 660 рублей), на что он согласился.

© griphon.livejournal.com

Въезжаем на автобан. На Питер пока дорога закрыта.

© griphon.livejournal.com

И вот мы мчимся под 140 по крутейшему асфальту среди новгородских лесов и полей!

© griphon.livejournal.com

Ощущения непередаваемые. Настолько уже привык, что на пути из Питера в Москву или из Москвы в Питер обязательно должны быть все эти Миронеги, Холохоленки, Крестцы, Ижицы с ними. Что чтобы достичь цели, ты обязательно должен прочувствовать их всем телом, пропустить через себя Едрово, и Выдропужск, и даже Стуковью. А тут ты наглым читерским образом всё это пропускаешь, будто в компьютерной игре уровень, который не получается пройти, и сразу оказываешься на следующем — где-то уже среди Торжков и Эммаусов. Все эти указатели на Тверь — Москва или Торжок — Малая Вишера — Санкт-Петербург теперь не в тех антуражах, что ты столько раз видел и что засели глубоко в подсознании, а в совсем иных. Над плавной широкой дорогой с хорошим асфальтом и на зелёном фоне.

© griphon.livejournal.com

Практически сразу пересекаем великую русскую реку Волхов.

© griphon.livejournal.com

Трасса выглядит очень круто — настоящий автобан уровня если не Германии, то какой-нибудь Франции или Испании. Даже не верится, глядя на асфальт, что это ты по Новгородчине едешь :) На всём протяжении фонари, все они работают.

© griphon.livejournal.com

Отбойники, загородки от лосей — всё есть.

© griphon.livejournal.com

А вот чего пока нет, так это:

— Заправок (есть только какие-то неполноценные, где заправляться можно только транспондером, если знаете вообще, что это такое). На участке старой трассы даже официальный плакат «Хочешь попробовать новую трассу М11? ЗАПРАВЬ ПОЛНЫЙ БАК!».

— Кафешек (одно только бистро на 350-километровый участок).

© griphon.livejournal.com

— Сотовой связи и радиостанций. Трасса проложена в глухих лесах, так что, понятное дело, откуда там будут мачты. Единственное место — в районе Окуловки автобан проходит в непосредственной близости от города, вот там более-менее ловит.

— Камер. Можно по факту гонять сколько хочешь. Гаишники сюда тоже особо не ездят.

— Указателей. Очень мало информации о том, куда и чего свернуть, где какой туман, деревня и т. д. Даже указателя «Тверская область» ещё нет!

© griphon.livejournal.com

В некоторых местах видны монтирующиеся под табло и указатели опоры.

© griphon.livejournal.com

Но, объективно говоря, съездов и заездов на трассу тоже крайне мало. В этом она, конечно, совсем не Европа, где в силу плотности застройки въезды и выезды постоянно. А тут пропустишь нужный поворот — фигачь ещё 80 км до следующего.

Более того, скажу, что порой вообще не понимаешь, где мы едем. 80 я не случайно упомянул — именно столько километров между поворотами на Малую Вишеру и Окуловку, а между ними — абсолютно ничего. Стал даже смотреть на нафигаторе, где сейчас несёмся.

© griphon.livejournal.com

Ещё факты:

— Видимо, по каким-то ГОСТам нужно ставить указатели на водоёмы, через которые проходит трасса. Я никогда не понимал и сейчас не понимаю, почему это так важно. По сути — такая познавательная информация для водителя. Но тут подошли со всей строгостью, и помимо рек на автобане имеются указатели на все ручьи, который тот пересекает. Многочисленные «Ручей Вонючий — creek Vonyuchy» — единственное, что как-то разнообразит многокилометровую пустоту.

© griphon.livejournal.com

Но и они не везде. Сначала мелькают постоянно, потом пропадают начисто. Видимо, не успели сделать. На участке, что был введён раньше (объезд В. Волочка), они снова появляются.

© griphon.livejournal.com

— Стоянки встречаются довольно часто. Они совсем мелкие.

© griphon.livejournal.com

Но там есть беседки, туалеты в бытовках.

© griphon.livejournal.com

© griphon.livejournal.com

Стоят отдыхают фуры и некоторые легковушки.

© griphon.livejournal.com

Нельзя даже по окрестному лесочку прогуляться. Всё за забором.

© griphon.livejournal.com

На некоторых стоянках есть вот эти неполноценные заправки.

© griphon.livejournal.com

Прямо сразу выезд без каких-либо разгонных полос. Это, конечно, не так, как на евроавтобанах.

© griphon.livejournal.com

— Машин пока на М11 не очень много. Многие жмотятся и едут старой дорогой. Поэтому трасса выглядит порой ну совсем пусто. На М10 таких кадров не сделаешь ни в какое время суток.

© griphon.livejournal.com

Это фото с моста под Окуловкой, сделано из автобуса. А вот и сам мост уже через пару дней.

Думаю, что если я поеду сам за рулём, то не буду жмотиться :) Хотя, с другой стороны, и на старой трассе-то должно было легче стать.

© griphon.livejournal.com

В конечном итоге мы проехали этот участок где-то за 2 часа с небольшим. Проехали его не полностью — свернули обратно на М10 перед Торжком, потому что у водителя заканчивался бензин (несмотря на то, что он в районе Чудово вроде бы заправился) и он боялся, что не хватит до конца участка. (А экономия времени уже не такая выходила — от Торжка уже идёт полноценная 4-полосная трасса.) По старой трассе это ехалось бы 4—5 часов.

© griphon.livejournal.com

Общее время в итоге вышло 9 часов. В 16:30 я выехал на трассу на Московскую Славянку, а в 1:25 грузился в Н1 на Бутаково (при этом вообще не висел, так что это, можно считать, скорость машины). При том что обычно поездка в Питер занимает 11—12 часов — неплохо, но ощутимого прогресса пока всё же нет. Проблема в том, что самый тяжёлый и времяёмкий участок с пробками — от Солнечногорска до Шорново, и вот у него пока обхода нет, и время на проезд по Клину и Солнечногорску всё равно теряешь.

© griphon.livejournal.com

Но то, что значительный кусок М10 с этими вечными 3 полосами теперь необязателен к проходу, уже большой прогресс. И тут ещё главное, что это не столько время экономит, сколько моральные силы: там ты всё время напрягаешься, плетёшься за фурами, переживаешь, чтобы обогнать, чтобы пропустили, всё время смотришь, не обгоняет ли кто ещё.

В общем, кучу сил тратишь. Даже когда пассажиром на это смотришь, тоже устаёшь. А здесь просто едешь и едешь, жмёшь газ в пол и почти неуставшим приезжаешь.

© griphon.livejournal.com

Ждём, когда оставшийся автобан доделают. Интересно, кстати, насколько можно на нём стопить? Думаю, что проблем, как в Европах, тут не будет.

Нам важно ваше мнение!

+0

Комментарии (0)

В других СМИ:

Картина дня

Бездна новостей
Все новости

Путин заявил, что доволен результатами своей встречи Зеленским.

СП станет на 100% аффилированной компанией группы «АвтоВАЗ».

распахнутьcвернуть

гражданская журналиcтика

Немецкие дивизии попали в окружение в «Фалезском мешке».

80% процентов детей, находящихся в детских домах России, не являются сиротами.

Кругобайкальская железная дорога проходит прямо над крутыми берегами озера.

интересное

Тестирование беспилотного Mercedes-Benz S-Class проводится в калифорнийском городе Сан-Хосе.

Эксперт рассказала «Ридусу», как это можно исправить.

Первые покупатели смогут приобрести новинку по цене 69 долларов.

В числе претендентов на награду оказался «Джокер».

полезное

Главное — не переборщите с частотой дегустаций.

Ученые советуют не откладывать заботу о липидном профиле в долгий ящик.

развлечения

А может быть, хозяин попросту не ожидал увидеть у себя дома такое!

Не нужно быть лингвистом, чтобы набрать 8/8!

С таким другом нужно всегда иметь баночку меда в кармане. На случай жарких споров о политике.