А это значит, что у автора появилась уникальнейшая возможность посетить работающее предприятие тяжелой промышленности — Кузнечный завод тяжелых штамповок (КЗТШ).

В последнее воскресенье сентября в городе Жодино отмечается День машиностроителя, который по совместительству является также Днём города. За день до этого, в субботу, на двух крупнейших предприятиях города проходит день открытых дверей. Естественно, большая часть посетителей идёт на БелАЗ, забывая при этом про кузнечный завод (КЗТШ), а зря. На мой взгляд, кузнечный завод значительно интереснее.

Завод вступил в строй 25 декабря 1981 года, когда был введён в эксплуатацию цех колес, предназначенный для выпуска 11,5 тысяч тонн ободьев для автомобилей БелАЗ. На сегодняшний день предприятие специализируется на изготовлении поковок и штамповок из сортового проката, штамповке на кривошипно-горячештамповочных прессах, штамповочных молотах, молотах свободной ковки с последующей термообработкой и очисткой, а также на изготовлении лонжеронов, картеров заднего моста, балки передней оси, ободьев колес семейства автомобилей МАЗ и БелАЗ.

Начнём нашу экскурсию с кузнечного цеха.

Несмотря на то что в цеху довольно холодно, жар от печи просто чудовищный. У этой печи даже установлен водяной заслон. Также в цеху рядом печами установлены ванны с водой, на случай возгорания одежды.

В печь загружаются болванки-заготовки.

Там они нагреваются.

И отправляются на ковку под 5-тонный молот.

Проследуем к участку свободной ковки.

Печь. Здесь 286-килограммовая заготовка нагревается до температуры 1200 градусов.

Задвижка открывается.

И оттуда выкатывают раскаленную заготовку.

И при помощи специального подъёмника переносят под молот.

Цилиндрическую заготовку сплющивают, после чего кладут на подставку с полостью посередине. Напомню, вес заготовки — 286 кг, а температура — 1200.

И прошивают отверстие с помощью прошивня.

Получается вот такая торообразная заготовка.

Рекомендую посмотреть видео, там полностью отображён этот процесс.

Масштаб завода впечатляет.

Участок производства дисковых ободов.

Отправляемся в термичку. Кстати, обращаю внимание, пол выложен металлическими плитами.

Участок термической обработки. Для придания металлам и их сплавам свойств упругости, пластичности, увеличения прочности применяют различные методы термической обработки, такие как термомеханическая обработка и химико-термический метод. 

Для подготовки изделий к дальнейшим технологическим операциям используется так называемый предварительный вид обработки — отжиг, то есть нагрев и выдержка изделия при высокой температуре с последующим постепенным охлаждением для повышения пластичности материала.

Тут происходит термообработка поковок.

Вероятно, это отжиг.

Двери печи открывается, и очередная партия заготовок уходит в печь.

Не думал я, что такие агрегаты ещё где-то встречаются.

Вернёмся в кузнечный цех. Это пресс с усилием 6300 тонн.

А это станок для плазменной резки.

Идём дальше и попадаем в цех, где происходит перфорация лонжеронов.

Вот изначальное состояние лонжеронов.

А это уже после перфорации.

А вот и сам дыропробивочный комплекс фирмы Soenen.

Перейдём в корпус вспомогательных цехов.

Здесь находятся ремонтно-механической, штампо-механический, механосборочный цеха, энергоцех и других объектов вспомогательного производства.

Пила Геллера. Не правда ли, внушительно?

Кстати, вращается она не так быстро, как на первый взгляд может показаться.

А вот и результат распила.

Металлическая стружка прекрасна.

Штампы для молотов.

А это уже один из конечных продуктов производства, задняя ось.

Если вдруг в последнюю субботу сентября вы окажетесь в городе Жодино (это около 50 км от Минска), непременно посетите кузнечный завод. Не часто удаётся увидеть металлургическое предприятие в процессе работы. Да ещё и погулять по цехам, почти в полном одиночестве.

Источник

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.