Следствие рассматривает две основные версии катастрофы самолета Минобороны над Черным морем: техническая неисправность и ошибка экипажа. Не отбрасывают пока и версию теракта, поскольку пилоты ничего не успели передать на землю, а так обычно бывает, когда самолет разваливается в воздухе.

Газете «Известия» стало известно, что следствие рассматривает еще одну версию трагедии. В воскресенье следователи провели заборы авиационного керосина, которым дозаправили Ту-154 в аэропорту Адлер.

Как сообщил изданию источник, близкий к следствию, не исключена версия, что именно плохое качество топлива могло стать причиной катастрофы. Подтвердить или опровергнуть это поможет экспертиза.

"Три двигателя одновременно отказать не могут, — объяснил газете заслуженный летчик-испытатель, Герой России Игорь Маликов. — Это возможно, только если топливо некондиционное". Однако эта версия представляется маловероятной, поскольку Адлер - международный аэропорт с серьезным контролем; он продолжал работу после крушения, и там заправлялись другие самолеты.

Маликов предположил, что к катастрофе могла привести рассинхронизация при убирании закрылков: при этом появляется сильный боковой крен, справиться с которым экипаж не всегда в состоянии. Он также не исключил версии теракта.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.