Депутаты Госдумы и общественники подвергли резкой критике инициативу заммэра Москвы, главы столичного Департамента транспорта Максима Ликсутова о снижении нештрафуемого порога превышения скорости до десяти километров в час. Вслед за секретарем генсовета «Единой России» Андреем Турчаком, они указали на негативные последствия от введения этой инициативы.

Член комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов в интервью «Ридусу» объяснил, как подобное решение повлияет на федеральный бюджет. Если коротко — Москва будет богатеть, а федеральная казна понесет убытки.

«Турчак — молодец. Во-первых, хватит уже эту тему мусолить, только в прошлом году этот вопрос подробно изучали, запрашивали мнение региональных Палат и так далее — зачем к нему возвращаться? Во-вторых, у этой инициативы будет отрицательный экономический эффект», — заявил Холодов.

Если вдруг с завтрашнего дня у нас снизят нештрафуемый порог с 20 до 10 километров в час, то бюджет Москвы, естественно, будет получать больше денег. Люди будут ездить, как и раньше, а количество штрафов будет больше, это все понимают. Причем количество штрафов будет расти в геометрической прогрессии — это будет огромная волна денег. Но не все платят штрафы добровольно, напомнил собеседник «Ридуса».

«Условно говоря, государство в лице Москвы в левый карман будет деньги получать, а из правого — тратить как минимум в четыре раза больше на принудительное взыскание».

«Себестоимость принудительного взыскания еще десять лет назад составляла около двух тысяч рублей, продолжил Холодов. — В нее включены зарплата пристава, конверт и письмо, запрос в банк, оплата интернета. Если государство на 500 рублей оштрафовало водителя и он добровольно оплатил в первые 20 дней 250 рублей — это хорошо, деньги ушли в Москву. Но если человек не оплатил и продолжает быть должен, то чтобы взыскать с него эти 500 рублей, государство потратит несколько тысяч».

«Получается, что плюсы идут в бюджет Москвы, а минусы берет на себя федеральный бюджет. Понятно, что Ликсутов представляет интересы Москвы, поэтому федеральный бюджет ему безразличен», — отметил Холодов.

Первый зампред думского комитета по развитию гражданского общества Артем Бичаев отметил, что в поддержку инициативы по снижению нештрафуемого порога скорости нет ни одного весомого аргумента: «Давайте посмотрим друг другу в глаза и скажем честно, что ни о какой заботе о безопасности тут и речи не идет», — отметил депутат в соцсетях.

«Если уже и говорить о безопасности и снижении смертности, то первым точно нужно браться не за увеличение штрафов для миллионов своих сограждан, а качественно выполняя свою непосредственную работу, например, выстраивая инфраструктуру дорог (знаки, светофоры, разметка, отбойник, аварийные съезды и т. д.), обеспечивая качественное обучение водителей в автошколах, работая над изменением скоростного режима на дорогах, где для этого есть все предпосылки и много другое. Более того, вот вам еще немного цифр. По данным ГИБДД, в 2021 году в ДТП на дорогах России погибли на 8% человек меньше, чем в 2020 году. Шах и мат, коллеги!»

Депутат Госдумы Олег Гарин напомнил, что к решению проблем в таком направлении как снижение аварийности и смертности на дорогах необходимо подходить «взвешенно и системно»: «В первую очередь надо выявить и ликвидировать реальные факторы, непосредственно влияющие на безопасность на дорогах. Среди них пробелы водителей в знаниях Правил дорожного движения, плохое состояние дорожного покрытия, факты алкогольного опьянения за рулем, недочеты в организации движения и целый ряд других», — отметил парламентарий.

В свою очередь первый зампред думского комитета по молодежной политике Игорь Кастюкевич напомнил об инициативах партии «Единая Россия», направленных на снижение смертности на дорогах:

«Как раз в конце осенней сессии приняли поправки в УК РФ, которые касаются злостных нарушителей правил дорожного движения. Водители, которых дважды привлекали к административной ответственности за выезд на полосу встречного движения и значительное превышение скорости, третье нарушение обернется уголовной статьей, а не крупным штрафом».

Напомним, ранее секретарь генсовета партии власти Андрей Турчак раскритиковал предложение Ликсутова, предположив, что заммэра Москвы окончательно оторвался от земли и от реальности, раз предлагает такие меры после непростых для россиян лет в условиях пандемии коронавирусной инфекции.

«Главе столичного Дептранса можно порекомендовать чаще слушать и слышать людей и помнить, что задача власти — делать жизнь граждан лучше, а не сложнее», — подчеркнул Турчак.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.